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Hallo Buben,




ich bin mir sicher es wurde schon irgendwann mal besprochen und evtl. auch schon zestört nicht duchgeführt etc., aber ich wollte das Thema trotzdem mal aufrufen da ich es interessant finde, bzw. mir da einige Dinge im Kopf rum schwirren.

Wie die Überschrift schon sagt, bin ich am überlegen etwas besonderes durchzuführen. Diese besondere sollte ein V8 in einem W124 Cabrio sein. Wir ihr vll. selber wisst, gibt es ja schon diverse Umbauten, wobei die letzte von der ich gehört habe und die auch durchgeführt wurde der 230 Kompressor Motor war.

Jetzt meine Optionen/Überlegungen:

Das Coupe gibt es ja bereits mit einem V8. Funktioniert und fährt...

Ausgangsauto: E200 Cabrio

Ideen:

W124 E420 Schlachter...das komplette Auto kaufen und alles nach und nach einbauen. 420er weil die billiger zu kriegen sind als 500er. Und V8 ist V8. Wie wäre das mit dem Platz? Motoraufhängung, etc...Könnte man ja schweißen...Wie wäre das bei dem M119 mit dem Getriebe? Könnte man das 4 Gang vom M111 direkt übernehmen?

W210 E55 AMG...wenn schon denn schon...wäre das in irgendeiner Art machbar? Das wäre natürlich der komplette Wahnsinn, allerdings muss man sich da mit Can Bus etc. abkämpfen also zusätzlich zum Umbau, Elektrik ohne Ende!

W210...generell in Richtung W210 gedacht. Die Autos kriegt man ja noch Billiger. M119 wurde auch im 210er eingebaut. Wie unterscheiden die sich zum W124. Optisch definitv, aber genau?!

Das man das komplette Fahrwerk, Bremsen, Reifen wechseln muss ist klar. Meine Fragen gehen eher ins technische und machbare!!!

Also, das wars dann erstmal! Danke für Antworten vorab!

Lg,

Kevin

Zitat von »Gerold«

Sorry nichts gegen Dich persönlich, aber nicht schon wieder so´n geschwafel über nen V8 Umbau.

Nimm Dir 15.000 bis 20.000 € in die Hand und fang an, ganz einfach.

Hmmm, Gerold, ich habe nichts vom Geld gefragt sondern nur technische Fragen. Außerdem finde ich es gerade interessant dass du dich äußerst zum Thema Geschwafel. Manch einer wartet immernoch auf eine Antwort bezüglich Überholung verschiedener Steuergeräte ...aber anderes Thema und gehört nicht rein...

@Diesel

Die Bilder und der Beitag finde ich schonmal super. Habe ich bisher nicht gesehen. Also gibt es das ja schonmal auf jeden Fall!! Super geil! Beim Coupe wusste ich es...Löwer machte so einen Umbau. Gibt ja auch ein Coupe hier...

Trotzdem weiß ich, dass hier manche noch meine Fragen wegen dem Motor vom 210er oder dem Getriebe auch zu 100 % wissen...

Ist ja auch vollkommen okay. Sind ja auch nur Ideen bisher...Letzendes muss man dann immer schauen wie und was gemacht werden kann.

Aber diskutieren kann man immer wieder gerne...Habe gerade eben schon den Menschen vom Motor Talk Forum kontaktiert. Bin gespannt auf eine Antwort, denn ich würde mir das ganze sehr gerne mal anschauen fahren!

Auf der Suche nach einem günstigen W124 420 bin ich auch schon. Technik sollte passen, Karosse egal! Hab sogar schon die ein oder andere Option, wäre also auch was...

Um aber nochmal zurück zu kommen zu dir Uli. Wie genau meinst du das? Wozu den 129er?? Abgesehen davon, dass man schwer einen günstigen 129er kriegt, auch nicht als Schlachter?!

Verstehe! Bei der Geschichte wäre glaube ich aber eher die Teile bzw. Auto Schlacht Besorgung das Problem...Werde mich aber auch mal schlau machen danach...
Bin gespannt ob ich Antwort kriege im MT Forum. Habe die Person mal kontaktiert. Würde mir das ganze gerne mal anschauen fahren oder wenigstens mal ne Runde plaudern...

Also ich denke es wäre einfacher es direkt mit einem w124 er zu machen. 4-5 mille für einen 129er ist schon viel, davon abgesehen, dass man sowas erstmal finden muss mit einigermaßen guter Technik. Einen 420 w124 kriegt man teilweise für 1000 Euro +- 500. Sprich man hätte da schon was gespart.

Es handelt sich nicht um Mein alltagswagen.Über Eigenleistung brauchen wir bei sowas nicht reden. Wäre aber einfach eine Klasse Sache...

Hast du denn den Kontakt zu dem Herren aus Wi? Je mehr Informationen, desto besser. Würde mir den Wagen mal gerne anschauen...

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Das ist doch schonmal was...wäre allemal interessant dort hinzufahren...

Die Bezeichnungen haben nur mit der Modellpflege was zu tun. 400 E/E400 420...

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