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Mike69

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Samstag, 19. April 2014, 11:08

Unterschiedliche Kraftstoffpumpenrelais 300E

Servus zusammen,
nachdem mein Benz ab und zu mal einfach ausgegangen ist um dann sofort wieder zu starten habe ich mal das KPR getauscht.
Altes hat die Nr. 003 545 00 05. Dieses hat 9 Pins.
Neues hat die Nr. 003 545 2405. Dieses hat 10 Pins.

Ich weiss, dass MB die Nr durch eine neue Nr. ersetzt hat, wie es öfter so ist.
Nur meine Frage ist, was es mit dem zusätzlichen Pin auf sich hat.
Laufen tut er Benz gut, kein Unterschied zu vorher. Das mit dem Ausgehen kann ich noch nicht bewerten, weil das kam vielleicht 1-2x pro Monat vor. Wenns jetzt wieder vorkommen sollte, weiss ich zumindest, dass es NICHT am KPR lag. Dann geht die Fehlersuche eben weiter.

Um Antworten zur Klärung dieses Mysteriums wäre ich dankbar. :D

Grüße M.
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Mike69

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2

Dienstag, 22. April 2014, 20:56

Ja sagts amoi, woass des koana?
An Unterschied hats nicht ausgemacht dass des jetzt mehr Pins hat.
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3

Dienstag, 22. April 2014, 23:42

Ja sagts amoi, woass des koana?

Wissen tun sie es schon, nur weis man ja nicht, ob es wegen Spamverdacht gleich wieder gelöscht wird. :whistling:

Früher wurde bei KPRs zwischen Schalter und Automatik unterschieden.
Automatik hatte nen PIN mehr, für den KickDown.
Beim Erreichen der Höchstdrehzahl wird der KickDown im KPR kurz unterbrochen damit das Getriebe hochschaltet.
Ist lustig, wenn man ein Schalter KPR in einen Automatik verbaut, die Drehzahlbegrenzung einsetzt und er schaltet nicht hoch.
So, wie wenn man vergisst zu schalten. :D
Später hamm'se gemerkt, das man das Automatik KPR auch in einen Schalter verbauen kann und im Zuge der Rationalisierung des für den Schalter ersetzt durch Automatik.
Das da ein PIN zuviel dran ist stört nicht wirklich, solange es funzt. :genauuu
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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