Ja sagts amoi, woass des koana?
Wissen tun sie es schon, nur weis man ja nicht, ob es wegen Spamverdacht gleich wieder gelöscht wird.
Früher wurde bei KPRs zwischen Schalter und Automatik unterschieden.
Automatik hatte nen PIN mehr, für den KickDown.
Beim Erreichen der Höchstdrehzahl wird der KickDown im KPR kurz unterbrochen damit das Getriebe hochschaltet.
Ist lustig, wenn man ein Schalter KPR in einen Automatik verbaut, die Drehzahlbegrenzung einsetzt und er schaltet nicht hoch.
So, wie wenn man vergisst zu schalten.
Später hamm'se gemerkt, das man das Automatik KPR auch in einen Schalter verbauen kann und im Zuge der Rationalisierung des für den Schalter ersetzt durch Automatik.
Das da ein PIN zuviel dran ist stört nicht wirklich, solange es funzt.