Unterschied der MKB´s beim M111

micha

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Samstag, 2. November 2013, 09:03

Moin Alex,
Tja dann kann ich ja lange probieren das die Kiste läuft.

Jetzt leuchtet es mir auch ein warum das KPR nicht mehr an seinem Platz saß, denn es wurde schlicht und ergreifend das ÜSR umgangen.

Chris1709 kann später bestimmt noch Bildmaterial dazu liefern.

Also werde ich mal die zwei Drähte die da jetzt frei sind mit dem Stecker vom MKB verbinden.

Der eine war Masse und der andere im ist Zustand wohl 12V, wobei das Kabel vom ÜSR kommt.. demnach liegen sicherlich am ÜSR schon 12V an.

Am ÜSR hat sich auch schon einer vergangen..

Also sagt mit die ToDo liste:

Stecker
Stardiagnose
ÜSR
Lmm
Drosselklappe neu verdrahten.

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

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Chris1709

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Samstag, 2. November 2013, 22:29

Nabend,

ja das war schon ein bisschen merkwürdig, leider sind die Fotos vom KPR gefricke nicht so gut!

Man kann sehen wie das KPR da rum hängt. Am Sockel vom KPR sind das blaue und rote Kabel, die gingen wieder an das KPR, die anderen Kontakte vom KPR waren einmal mit Masse verbunden und einmal mit der grünen Leitung an dem Verteiler wo auch die Zündspulen drann hängen mit angeschlossen.

Am besten jedoch fand ich den Wireless Kaltlaufregler! :thumbsup:

Gruß

»Chris1709« hat folgende Dateien angehängt:

DSC05728.jpg (86,75 kB - 90 mal heruntergeladen - zuletzt: 27. Oktober 2020, 21:16)
DSC05734.jpg (138,75 kB - 73 mal heruntergeladen - zuletzt: 27. Oktober 2020, 21:16)
DSC05728-1.jpg (260,68 kB - 73 mal heruntergeladen - zuletzt: 27. Oktober 2020, 21:16)

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micha

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Sonntag, 3. November 2013, 02:23

Stimmt der w-lan kaltlaufregler!

Und ich behaupte die Werkstatt hat das mit Absicht gemacht. Keinerlei Kabel zu sehen, nur das Steuergerät. Wer hats eingebaut? ATU....

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Montag, 4. November 2013, 13:23

Update:

der lose Stecker ist der X4/24 und wird in irgendeinem Dokument fälschlicherweise als X4/25 vermarktet, den gibt es aber nicht.

Der Stecker bekommt an seinem, laut Schaltbild, Pin 1 Masse und an Pin 3 (nur zwei vorhanden) 12V vom ÜSR (Pin 2 rot/blau).

Der Stecker steht im direkten Zusammenhang mit dem LMM. Das könnte schon einmal ein Schritt in die richtige Richtung sein.

Werde berichten ob der Karren brennt, oder rennt.

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micha

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Montag, 4. November 2013, 17:07

Und er rennt! Einmal 12v bitte!

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Hein_nieH

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Mittwoch, 17. September 2014, 14:34

Motorkabelbaum 124 440 3833

Hallo, ich will das Thema noch einemal aufwärmen.
Falls jemand noch einen MKB 124 440 3833 zum Neuaufbau benötigt. Ich habe noch einen. Stecker sind alle dran.
Leitungen sind alle morsch.

Gruss Hein_nieH

Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

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Muskelmann

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Freitag, 7. November 2014, 22:05

MKB tauschen von W124 E 200 T 95 BJ

Moin Leute,

ich hoffe ich schreibe hier richtig rein, da dies das erste mal ist

Mein MKB hat die Seriennummer W124 440 3633. Nun habe ich einen MKB aus einem gleichen Fahrzeug gefunden welcher aber die Teilenummer W124 440 4068 hat. Heisst das nun das ich den auf keinen Fall verwenden kann, obwohl der vom gleichen Typ kommt?
Muss bei einem MKB prinzipiell die Teilenummer immer 100%ig stimmen oder gibts da vielleicht ein paar Tricks? :thumbup:

Danke schon mal für ne Antwort!

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Benno124

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Freitag, 7. November 2014, 22:11

Du tust Dir keinen gefallen wenn Du nen gebrauchten Kabelbaum verbaust!!!!!!!
Dein Steuergerät wird Dir einen NEUEN Kabelbaum danken!!! :-)

Bei Schönemann kostet ein Kabelbaum für dein Wägelchen 400-450 Euro!

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Benno124

Fortgeschrittener

Beiträge: 254

Registrierungsdatum: 20. Dezember 2012

Freitag, 7. November 2014, 22:20

Zum besseren Verständniß!
Du hast eine PMS denke mal die 0155457032! Wenn die abraucht wegen eines defekten Kabelbaums dann kostets dich das Teil Neu beim Freundlichen ca 1600 Euro !!! Gebraucht mußt Du für das Steuergerät zwischen 250-400 Euro zahlen und Du weißt dann nicht was Du da bekommst!
Also kauf Dir nen NEUEN Kabelbaum!

Und vergiss nicht den Kabelbaum zu den Zündmodulen zu wechseln! Kostet ca 30 Euro bei Schönemann oder Du baust den grad selber!

Gruß
Frank

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