W124-Board.de

Hallo,

Zitat

Original von Krusty
jedoch hat mein 124er eine wegfahrsperre. wenn ich ein gebrauchtes steuergerät kaufe müsste man dieses mit der wegfahrsperre " verheiraten " und dies ist nicht leicht!

Wir drehen uns im Kreis. Die Wegfahrsperre besteht aus maximal 3 Relais und hat rein gar nichts mit irgend einem Steuergerät zu tun. An dieser Stelle und nach 3(?) Wiederholungen werde ich abwarten, was du draus machst.

Gruß

Andreas

Hi,

hab mir mal alles durchgelesen. Die prüfungen mit NW und KW-sensor kannst dir sparen denn bei zündung an sollte deine benzinpumpe anlaufen.

Wenn kein funke kommt dann hat das ne ursache. Müsstest alles zündungsbauteile der reihe nach durchgehen. Am einfachsten ist zu schauen ob die zündspulen angesteuert werden. Werden sie ned angesteuert dann musst alle plus und masseverbindungen vom steuergerät prüfen. WEnn die ok sind, dann ist dein steuergerät defekt.

Weil du gefragt hast ob ned eher die ursache beim zündsteuergerät liegt: Das zündsteuergerät ist im motorsteuergerät integriert (motronic).

ich denke mal ne DB-werkstatt sollte so ne diagnose schon hinbekommen. Und wenn die dir ein neues steuergerät verbauen wollen (das müssen die ja auch erst bestellen) und es dann ned so ist, dann wären die schön blöd weil die das ding auf lager liegen haben und irgendwann verschrotten können.

@andreas hannover: Hast sicherilch recht dass du sagst die jungs starten teilweise den grossen teilewurf und tauschen aus. Nur glaub ich mal dass du noch nie an heutigen fahrzeugen gearbeitet hast, geschweige denn in ner werkstatt unter zeitdruck, sonst würdest vielleicht anderst drüber denken. Es ist oftmals einfacher ein bauteil auf verdacht zu tauschen, meistens dann richtig zu liegen als stundenlang rummessen und das dann irgendwie dem kunden zu verrechnen

Gruß Peter

Hallo,

das wirkliche Problem scheint mir die fehlende Praxis in strukturierter Fehlersuche zu sein. Zumindest die Simpelelektrik im W124 ist innerhalb kurzer Zeit geprüft. Wer da Stundenlang misst, ist schlicht fehl am Platz und soll weiter Teile tauschen.

Du hast es doch selbst beschrieben: Erst einmal die Spannung direkt am Steuergerät messen und dann die Diagnosekeule schwingen. Ohne Erfahrung kommen dann so Spitzenaussagen wie Motorsteuergeräte mit Wegfahrsperrenfunktion im W124.

Gruß

Andreas

Hi,

@andreas hannvoer: Gibt sicher viele die probleme mit der strukturierten fehlersuche haben. Wenn jemand auf den neuen autos lernt und die elektronik mit den ganzen steuergeräten usw. versteht, der kann sich teilweise ganz schön hart tun mit den W124. Die elektronik ist heute ne ganz andere welt wie früher und viele tun sich mit der neuen technik mit steuergeräten einfacher als mit den W124, weil sie es eben anderst gelernt haben. Derjenige der sich mit den W124 auskennt und den neuen ned, wird sicherlich bei der diagnose von neuen fahrzeugen ein riesiges problem haben.

Ja bei so sachen die ned auf lager sind stell ich schon ne genaue diagnose. Nur bei vielen anderen bauteilen im motor die schnell und einfach ausgetauscht sind und auf lager vorrätig, mess ich ned ewig rum. Und wie gesagt wer unter AW-druck arbeitet hat meistens keine zeit für irgendwelche messungen.

@krusty: Vergiss es die zündspulen mit dem ohmmeter durchzuohmen. Da kommt in 99% der fälle eh nichts raus. Erneuere beide zündspulen dann hast die nächsten jahre deine ruhe und musst ned angst haben dass die alte zündspule dein steuergerät himmelt.

Ich denke dass die leute von MB die spannungsversorgung und masseversorgung geprüft haben. Sonst würden sie ned zu der diagnose kommen.

Gruß PEter

Hallo Stefan,

was war es denn nun.

Bei den 6-Zylinder M104 hat die Wegfahrsperre nix mit dem Motorsteuergerät zu tun, bzw. kann man die Steuergeräte tauschen, die eine gleiche Nr. haben.

Wenn das Steuergerät kaputt geht, ist da oft ein defekter Motorkabelbaum für verantwortlich. Das solltest Du überprüfen.

Gruß Ulli

HI,

zündspulen schon erneuert? Sonst würde ich das risiko ned eingehen mit nem anderen steuergerät. Wenn sonst das steuergerät durch defekte zündspulen abschiesst, hast ein problem

Gruß Peter

Hallo Stefan,

na, wollen wir das Beste hoffen.

Gruß Ulli

Glückwunsch

Wie einfach manche Fehler sein können.
Wärste zu MB gefahren, hätteste nen neues Steuergerät bekommen und dann nebenbei noch das Kabel ersetzt

Hallo,

freu mich, dass Dein Wagen wieder läuft. Melde Dich, wenn Du wieder mal ein Problem hast.

Gruß

Kay