Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 11. August 2008
Wohnort: irgendwo in Mecklenburg und Hamburg
Typ: W124 E200
Baujahr: 1994
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 11. August 2008
Wohnort: irgendwo in Mecklenburg und Hamburg
Typ: W124 E200
Baujahr: 1994
Benutzerinformationen überspringen
Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
Zitat
Hallo 421,
ich schliesse nun auch aus, dass das Steuergerät defekt ist.
Ich habe das ganze am Wochenende noch einmal beobachtet. Im kalten Zustand alles ok. Nach 100 km stieg die Leerlaufdrehzahl auf 1500 1/min.
Nach 200 km stieg die Drehzahl auf 2000-4000 1/min.
Als logische Erklärung erscheint mir, das die Nebenluft durch die Verbndung Motorblock-Ansaugbrücke kommt.
Im kalten Zustand sind die Bolzen/Schrauben auf "Normallänge" und die Verbindung ist luftdicht.
Im waremen/heissen Zustand dehnen sich die Bolzen und es wird durch die Flanschverbindung Nebenluft gezogen.
Ich werde mal eine neuen Dichtung einbauen und das ganze dann beobachten.
Gruss Hein_nieH
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 11. August 2008
Wohnort: irgendwo in Mecklenburg und Hamburg
Typ: W124 E200
Baujahr: 1994
Forensoftware: Burning Board® 3.1.8, entwickelt von WoltLab® GmbH | Style by StyleCide.de