Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

waldmichel

Anfänger

  • »waldmichel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 21. Juli 2010

  • Nachricht senden

1

Mittwoch, 21. Juli 2010, 13:37

Rußt und geht aus [230E 1985]

Bitte suche zuerst im ForSpringt schlecht an,rußt schwarz,geht aus.
Hallo,

mein Vater hat ein problem mit seinem e230 w124er Benziner bj85. Da er echt Rathlos ist, frage ich hier mal nach.

Bis vor einigen Tagen ist er noch super gelaufen. Als mein Vater dann auf der Autobahn fuhr, fing er an zu ruckeln. Weiter fahren konnte er nichtmehr. Als das Auto nach einer Abschleptour wieder Zuhause war, hatten wir mal geschaut was nicht stimmen könnte. Im Motorraum war nichts zu sehen. Wenn man ihn kalt startet, springt er gut an, aber rußt in einem dunklen Schwarz wie verrückt. Sobalt er warm ist, fängt das Auto wieder an zu ruckeln. Woran könnte es liegen?

Wir haben bereits ausgetauscht:

Luftfilter
Zündkerzen (Die alten waren verrußt)

Danke schonmal im Voraus!
um ob bereits ein Thema zu deiner Frage -

c124-E200

Fortgeschrittener

  • »c124-E200« ist männlich

Beiträge: 514

Registrierungsdatum: 1. Oktober 2008

Wohnort: Norddeutschland

Typ: C 124 E 200

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

2

Mittwoch, 21. Juli 2010, 13:55

RE: Rust und geht aus

Zitat

Original von waldmichel
Bitte suche zuerst im ForSpringt schlecht an,rußt schwarz,geht aus.
Hallo,

mein Vater hat ein problem mit seinem e230 w124er Benziner bj85. Da er echt Rathlos ist, frage ich hier mal nach.

Bis vor einigen Tagen ist er noch super gelaufen. Als mein Vater dann auf der Autobahn fuhr, fing er an zu ruckeln. Weiter fahren konnte er nichtmehr. Als das Auto nach einer Abschleptour wieder Zuhause war, hatten wir mal geschaut was nicht stimmen könnte. Im Motorraum war nichts zu sehen. Wenn man ihn kalt startet, springt er gut an, aber rußt in einem dunklen Schwarz wie verrückt. Sobalt er warm ist, fängt das Auto wieder an zu ruckeln. Woran könnte es liegen?

Wir haben bereits ausgetauscht:

Luftfilter
Zündkerzen (Die alten waren verrußt)

Danke schonmal im Voraus!
um ob bereits ein Thema zu deiner Frage -[/quote

Hallo Waldmichel,

wir brächten von Dir mehr Informationen:

Laufleistung
Öl im Kühlwasser - schau mal nach
erhöhter Ölverbrauch?
Nageln der Ventile?

Ich vermute, daß das Auto mehr Öl frisst als gewohnt, sollte das der Fall sein, könnte kaputt sein:

Zylinderkopfdichtung (Öl in Kühlflüssigkeit)
Haarriss im Zylinderkopf

Sollte das der Fall sein, fängt die Arbeit an und richtet sich an Schrauberfreaks oder eine richtige Werkstatt.

Schraub mal als allererstes bei kaltem Motor den Deckel vom Ausgleichsbehälter der Kühlflüssigkeit ab und schreib uns mal was Du siehst (Ölschicht?), lass den Deckel ab und starte mal was siehst Du dann (blubbernde Gase im Ausgleichsbehälter?)

Gruß Claus

waldmichel

Anfänger

  • »waldmichel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 21. Juli 2010

  • Nachricht senden

3

Mittwoch, 21. Juli 2010, 17:32

Hallo Claus,
E 230, Benziner, Laufleistung: ca. 250 000 km, kein erhöhter Ölverbrauch, Kühlwasser ist sauber, Ventile nageln nicht, springt jetzt garnicht mehr an, beim anlassen starker Sprittgeruch.
LG Waldmichel

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

4

Mittwoch, 21. Juli 2010, 19:37

HI,

überprüfe doch einfach mal die Verteilerkappe und den Verteilerfinger. Die sind mit der Laufleistung mehr als fertig.

Erst danach gehts an die KE ran :-)

Lg Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

waldmichel

Anfänger

  • »waldmichel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 21. Juli 2010

  • Nachricht senden

5

Donnerstag, 22. Juli 2010, 19:02

@Fritten- Pete
Verteilerfinger und Vereilerkappe sind neu geht leider trotzdem nicht !

lg michel ( ohne Wald ;D )

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

6

Donnerstag, 22. Juli 2010, 19:43

HI,

dann schau mal ob der Schlauch unter dem Luftmengemesser drauf ist, bzw. ob er irgendwo falschluft zieht.

Ansonsten mal das Tastverhältnis auslesen bzw. stellerstrom messen.

LG Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

c124-E200

Fortgeschrittener

  • »c124-E200« ist männlich

Beiträge: 514

Registrierungsdatum: 1. Oktober 2008

Wohnort: Norddeutschland

Typ: C 124 E 200

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

7

Donnerstag, 22. Juli 2010, 22:15

... Was mich an der Sache etwas irritiert ist, daß der Wagen rußt - ich habe das häufig bei alten BMWs gesehen, die bei Bleifußfahrt durch die Kolbenringe Öl in die Zylinder zogen und Öl verbrannten.

Beschreib doch mal den aktuellen Fall etwas genauer:

- Trat das Qualmen bei Vollgas oder Standgas auf
- Du hast geschrieben, daß er gar nicht mehr anspringt - kommt genügend Spannung an die Zündkerzen.
- Siehst Du bei den Schläuchen irgendwo einen Schmierfilm / Dreckfilm.
- Sind die abziehbaren Schläuche von innen alle sauber, oder ist da eine Verstopfung.

Es mag zwar sehr Abwegig erscheinen, aber kommt da eigentlich genügend Benzin am Motor an und wie sehen die Einspritzdüsen aus, bzw. wie das Strahlbild der Düsen.

Gruß Claus

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?