Regenerierventil

petruffi

Anfänger

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Wohnort: Würzburg

Typ: W 124 220 Coupe

Baujahr: 1993

Freitag, 11. Juli 2014, 14:47

Regenerierventil

Hallo W 124-Gemeinde

Seit nunmehr 1 Jahr besitze ich einen W124 E220 Coupe, Bj 1993

Seit einiger Zeit kommt es sowohl während der Fahrt als auch beim Stehen an der Ampel vor, dass die Drehzahl in den Keller und wieder hoch schwankt, im Stand sogar ausgeht. Gasgeben bleibt ohne Einfluss. Diese Auffälligkeit erfolgte bisher ausnahmslos bei warmem Motor.

Unterdruckschläuche, Zündkabel, Zündkerzen usw. sind neu.

Allerdings stellte ich fest, dass sowohl bei laufendem wie auch abgestelltem Motor das Regenerierventil über den Unterdruckschlauch pustend und saugend, ungehindert Luft durchlässt.

Den Unterdruckschlauch zur Ansaugbrücke zog ich inzwischen ab und hängt unverschlossen im Motorraum. Die Tülle der Ansaugeinheit, an die der Schlauch vom RV aufgesteckt wird, habe ich mit Band luftdicht verschlossen.

Frage: ist die Luftdurchlässigkeit normal oder liegt das immer wieder
auftretende Absterben des Motors und die Drehzahlschwankungen an diesem
Reg.-Ventil?

Welche Folgen könnten durch das Verschließen des Anschlusses zur Ansaugbrücke entstehen?

Bin für jede Info sehr dankbar

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »petruffi« (11. Juli 2014, 15:00)

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421

Fortgeschrittener

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Registrierungsdatum: 6. Januar 2014

Wohnort: 53

Typ: 124.019

Sonntag, 3. August 2014, 00:57

Hallo,

du scheinst mehrere Fehler in deiner Motorsensorik zu haben.
Als erstes stecke den Schlauch von deinem MSG zur Ansaugbrücke wieder an! Es hat schon eine Bedeutung. Wahrscheinlich hat die Motorsteuerung zu wenig infor um die vorgegebenen Lastkurven zu fahren. Daher sucht auch die DK die richtigen infos und bekommt sie nicht.

Lese bitte die Fehler aus.
Dann unterhalten wir uns weiter.

MfG

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