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SacKs

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Dienstag, 2. April 2013, 18:51

Motorkontrollleuchten funktionieren nicht, wenn der Schlüssel auf Zündung steht

Moin moin liebe Gemeinde,

ich verfasse heute meinen ersten Beitrag und hoffe deshalb auf Rücksicht. :P

Vor zwei Tagen fing es an, dass meine Batteriekontrollleuchte während der Fahrt anfing zu leuchten. Als ich Zuhause ankam, den Motor aus und wieder eingeschaltete war wieder alles im normalen Zustand.
Gestern war ich auf der Landstraße unterwegs und dann fing es wieder an, nur das es selbst bei 80km/h noch ganz leicht leuchtete.
War ziemlich verwundert, deshalb habe ich mich beeilt nach Hause zu kommen.
Als ich heute den Schlüssel auf Zündung drehte, leuchtete nur noch die ABS- Leuchte.. Selbst nachdem ich den Motor gestartet und wieder ausgeschaltet habe, keine Leuchten auf Zündung..:/
Nun habe ich hier im Forum versucht etwas ähnliches zu finden und bin dabei auf die Lichtmaschine bzw den Lichtmaschinenregler gestoßen.

Was sagt ihr dazu? Würde mich über eine Antwort freuen. Bis dahin, vielen dank im Voraus

Guido260TE

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Dienstag, 2. April 2013, 20:15

Hi, das hatte ich auch mal, es war der Zündschalter hinterm Zündschloss.

Gruß

Guido

SacKs

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3

Dienstag, 2. April 2013, 20:41

Hey, viele dank für die fixe Antwort.

also hat es nichts mit der Lichtmaschine zutun, das wäre natürlich ideal.
Ist es schwierig den Zündschalter zu wechseln bzw eine große Sache?
Kann man das iwie prüfen?

LG
Jan

Guido260TE

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Dienstag, 2. April 2013, 20:52

bei mir hatte der Schalter einen Wackelkontakt, das machte sich bemerkbar wenn man den Schlüssel hin und her bewegte. zum wechseln muss das Zündschloss ganz raus.

Gruß

Guido

SacKs

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Montag, 8. April 2013, 18:20

Moin !!

Ich wollte nur kurz erwähnen, dass es am Lichtmaschinenregler lag! Wir haben es ausgemessen und sind am Ende darauf gekommen.

Hatte noch das eine gebrauchte Lichtmaschine auf dem Dachboden, nachdem wir die gewechselt haben, war wieder alles in Ordnung.

LG

Jan

Pixeldoc

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Montag, 8. April 2013, 18:31

Hallo,

bevor es dir noch mal passiert, würde ich bei der ausgebauten LiMa schon mal vorsorglich den Regler wechseln. Dann hast du auch gleich neue Kohlen drin und die verschleissen sowieso irgendwann.

Grüsse
Max
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