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Hallo an alle Leid geplagten M104 ler:-)

nachdem es bei mir am Küchentisch die letzten Tage so ausgesehen hat, und ich dem Wahnsinn mehrmals täglich sehr sehr nahe war.





Habe ich es wieder erwarten doch geschafft mir einen neuen Kabelbau anzufertigen.



Aber eines kann ich euch sagen, des ist ne Arbeit für einen der Vater und Mutter erschlagen hat. Sowas mach ich nie nie mehr.

Auf jeden Fall läuft der Daimler wieder, nur 2 kleine Probleme sind noch vorhanden.

1. Problem:

Beim Kaltstart des Motor geht die Drehzahl bis ca. 1000 rpm, fällt dann sofort auf ca 2-300 ab, fängt sich gleich wieder und pendelt sich auf ca. 1200 rpm ein.
Der Motor stirbt nicht ab.

Wenn der Motor warm angelassen wird, ist es ähnlich. Beim anlassen Drehzahl geht auf 1000, fällt wieder sofort auf 2-300 ab und fällt nach ca. 2 Sekunden in ein leichtes Drehzahlsägen zwischen 500 und 1000 Umdrehungen. Nach einem leichten Gasstoß geht der Motor sofort in eine stabilen Leerlauf bei ca 600-700 Umdrehungen.
Auch nach den Anhalten und dem Schalten auf N oder P fällt der Motor sofort in das leichte Leerlaufsägen, das mit einem leichten Gasstoß abzustellen ist. Unabhängig ob warm oder kalt. Bei eingelegter Fahrstufe ist kein Leerlaufsägen feststellbar.

Gasannahme ist hervorragen, kein ruckeln oder verschlucken mehr. Auch anspringen tut der "Hobel" sofort egal ob warm oder kalt. Motor zieht sauber durch und hängt sauber am Gas.

2. Problem:

Seit dem Austausch des Kabelbaums, schaltet das Automatikgetriebe nicht mehr in den fünften Gang.
Der 5te Gang ging vor dem Austausch des Kabelbaums noch.
Alle anderen Gänge lassen sich per Wählhebel einlegen und funktionieren auch. Kickdown ist auch möglich.

Die Schaltvorgänge 1-4 werden wie gewohnt und sauber durchgeführt.


Ich vermute das irgendein Kabel nicht richtig ist.

Nun meine Frage, gibt es irgendein Kabel(paar) das für den "schlechten" Motorlauf und den fehlenden 5 Gang verantwortlich ist? Ich denke so falsch kann mein selbstgestrickter Baum ja auch ned sein, sonst würden die Fehler vermutlich noch schlimmer sein.
Ich hoffe das von euch da eine Ahnung hat, meine Frau braucht nächste Woche Montag den Daimler für eine längere Autobahnetappe. Macht dauerhaft im 4ten Gang auch ned wirklich Spass

Gruss


Breith

Hi all,


@vr92gmx:

die Materialkosten belaufen sich auf ca. 100€, ich habe allerdings das Glück, das ich jemanden kenne der Sonderkabelbäume für F1 und Bundeswehr herstellt.
Da habe ich die Kabel für ne Kiste Bier bekommen.

@W124-FAHRER:

die Stecker sitzen sicher an den richtigen Stellen. Ich habe die ganzen Stecker an der gleichen Stelle wie am alten Kabelbaum angebracht. Habe ich auch kontrolliert.
Am Ansaugtrakt habe ich bis auf das schwarze Rohr das quer über den Zylinderkopf verläuft nichts verändert. Dicht sollte das sein, habe ich wieder ordentlich angezogen und auf festen Sitz überprüft. :-))

Ich vermute das ich ein Kabel in einem Stecker verkehrt herum eingepinnt habe und deswegen irgendein Sensor nicht die richtigen Werte liefert.


@all:

Vielen Dank für eure Ideen schon mal:-)
Den Fehlerspeicher lasse ich im laufe der Woche bei Daimler auslesen, hoffentlich komme ich dann auf den Pudels-Kern:-))
Falls doch noch jemandem was einfallen sollte dann





Gruss

Breith

Hallo,


die Stecker wurden alle geöffnet und neu in den Steckern verlötet. Auch wurden alle Steckkontakte erneuert. Alt geblieben sind nur die Steckhülsen wie die im LMM verbaut sind. Aber auch die sind verlötet worden.
Alles andere wäre ja Pfusch am Bau, aber wenn mann sich schon die Arbeit macht dann ordentlich:-)

Gruss


Breith

Servus Max,



ich habe den alten Kabelbaum als Vorlage genommen.
Kabel für Kabel erneuert.

Ich vermute ja immer noch das ich mich irgendwo vertan habe. :-(

Auslesen macht ein Kumpel von mir der bei Daimler arbeitet und von meiner Kabelbaumerneuerungsaktion weiß:-)



Gruss


Breith

Servus,


Problem ist gelöst.

Ich habe scheinbar 2 Kabel verdreht gehabt. Dadurch hat das ja nicht funktionieren können.
Scheinbar hat es mir dadurch auch den LMM zerlegt.
LMM getauscht und der Personenwagen fährt wieder so wie ich es mir vorstelle.

Saubere Gasannahme, kein geruckle mehr, und die 5te Fahrstufe wird wie gewohnt bei 60-70 kmh eingelegt.

Viele Grüße


Breith