W124-Board.de

Hallo,
habe einen 230TE, Bj. 10/89, LPG und habe folgendes Problem.
hatte am Freitag das Problem, daß der Benz an einer Ampel ausging und nicht wieder ansprang, bzw. kurz um dann 10m weiter(in der Kreuzung) wieder auszugehen. Ging nix mehr. Georgelt, aber nix! Motorhaube aufgemacht und siehe da, der Kabel von der Zünspule zum Verteiler lag lose auf der Verteilerkappe. Zu meinem Erstaunen war der Kontakt, der in der Kappe eingeklebt ist und auf dem der Stecker vom Zündkabel kommt rausgebrochen. Schmauchspuren an der Verteilerkappe! Da wird der Funke wohl irendwo anders Kontakt gefunden haben. Kurzschluss?

Erst mal Abschleppen!!!

Hab ne neue Verteilerkappe und neue Zünkerzen eingebaut, aber der Motor geht ohne Gas zugeben einfach aus, sowohl auf Benzin als auch auf Gas. Hab Zündkabel geprüft, aber sind ok. Der Wagen ruckelt unter 2000 U/min. und geht, wenn man kein Gas gibt, aus. Sicherungen vom ÜSR sind auch ok.
Kann meine Zündspule jetzt hin sein? Hab noch eine vom 190(2,3E), aber die Teilenummer sind n
untescheiden sich in einer Ziffer? Kann ich die zum Testen einbauen, oder zerschiess ich mir das Zündsteuergerät?

Gruss
uka

Hi,
Verteilerfinger ab ich auch getauscht und Zündkabel habe ich einzeln gegen einen neuen getauscht.
Beides ohne Änderung des Leerlaufverhaltens. Hab mir jetzt ein ÜSR bei Ebay geschossen. Hab mir überlegt, daß der Kurzschlussstrom evtl. vom ÜSR abgefangen wurde und nun defekt ist. Da ja der Leerlaufsteller und Steuergerät auch vom ÜSR abhängen, wäre das eine mögliche Ursache für fehlenden Leerlauf. Seitdem Defekt an der Verteilerkappe leuchtet jetzt permanent die ASD-Leuchte. Auch ein Hinweis auf defektes ÜSR?

Fritten-Pete,
was meinst Du mit trocken?
Unter der Kunststoffabdeckung, die sich unter dem V-Finger befindet, steht an einer Stelle etwas Öl.
Ist das nicht ok?
Hast Du ne Ahnung, ob ich die Zündspule vom 190er zum Testen verwenden kann, oder zerschiess ich dann etwas?

Danke auch für Eure Antworten,
ich hoffe, daß ich weitere Anregungen bekomme.
Grüsse aus AC
uka

Hi,
endlich läuft er wieder. Zündspule war defekt, ist zum Schluss gar nicht mehr angesprungen. Aber dass er kein Standgas hatte, lag daran, daß der Schlauch vom Leerlaufsteller zur Ansaugbrücke komplett abgefallen war.
Hab das erst gesehen, als ich die Einspritzanlage abgebaut habe.
Gruss
uka

Hi,
Danke.
Was mich wundert, ist, daß er bis zu meiner Panne mit der Verteilerkappe super lief. Da muss der Schlauch wohl beim Orgeln nach der Panne abgefallen sein.
Aber zum Glück läuft er ja wieder.
Gruss aus der (heute morgen) nebligen Eifel
uka

Hi,
das könnte sein. Hat etwas gedauert bis ich Richtung KE gesucht habe. Hatte erst nur die Zündung in Verdacht.

Gruss
uka