motor läuft, und läuft, und läuft.

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1

Samstag, 4. Dezember 2010, 20:02

Hallo W124er,
habe folgendes Problem: der Motor meines W124 200D läuft weiter, wenn man die Zündung ausschaltet und den Schlüssel abzieht. Erstmals tauchte der Fehler auf, nachdem ich das Auto gestern bei grosser Kälte gestartet hatte. Muss das Fahrzeug jetzt abwürgen, um aus auszukriegen. Diagnose? Danke für eure Hilfe. Grüsse, Sebastian.

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imnre

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2

Samstag, 4. Dezember 2010, 20:17

entweder hast du ein Leck im Unterdrucksystem oder deine Stoppdose ist im eimer.

Sitzt oben an der Einspritzpumpe. Daneben ist ein Hebel mit der rot/weissen aufschrift STOPP

um den motor auszumachen, kannst du auch diesen Hebel runterdrücken.

Um dein UD System zu testen: bei laufendem Motor mit der Leuchtweitenregulierung spielen. Wenn die es nicht tut, isses ein Unterdruckleck (gut such)

wenn die LWR arbeitet, isses die Stoppdose.

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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3

Samstag, 4. Dezember 2010, 21:16

vielen dank erstmal, imnre! werde das so ausprobieren, wie dus vorschlägst. wie betätigt man die lwr? thanx, sebastian.

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imnre

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Samstag, 4. Dezember 2010, 21:19

neben dem Lichtschalter das rädchen

vor eine wand stellen, licht an. rad nach unten drehen, scheinwerfer FALLEN

Rad hochdrehen, scheinwerfer heben sich.

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Samstag, 4. Dezember 2010, 21:34

cool. vielen dank für deine hilfe! sebastian.

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Fritten-Pete

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Samstag, 4. Dezember 2010, 21:47

HI,

wie Imnre schon sagte unterdruckschläuche kontrollieren und die Stopdose.

Du könntest dir ne Leitung direkt von der Unterdruckpumpe zur Stoppdose legen. Wenn der Wagen dann nicht ausgeht, sit deine SToppdose defekt.

Ansonten kommt auch noch ein kleines Ventil am Zündschloss in Betracht. Das geht auch ab und zu kaputt.

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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Freitag, 10. Dezember 2010, 12:11

stop dose

Hallo Imnre, Fritten-Pete und alle anderen,
habe jetzt am LW-Rad gedreht, der Lichtkegel wandert auf und ab.
Dann ists also die Stop-Dose.
Frage des Grünschnabels: wo genau befindet sich die Dose?

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imnre

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Freitag, 10. Dezember 2010, 12:28

nähern wir uns der intelligenten antwort auf eine Dumme Frage (die garnicht so dumm ist, weil man das eigentlich nicht wissen muss) Schrittweise.

Am Motor, einspritzung.

Da sitzt der rote hebel zum Motor-ausmachen (durch die ansaug rohre gucken) Steht STOPP drauf. (für denn fall das du deinen Motor öfter schrubbst als ich, kann man das dann lesen)

den kann man mit einem Schraubedreher drücken. (iss eleganter als abwürgen)

in dem bereich sitzt ein Unterdruckschlauch.

In der nähe der einspritzpumpe endet der in einer runden (STOPP) dose. Schlauch an der stoppdose abziehen, motor laufen lassen.
Finger an den schlauch halten. wenn er sich festsaugt beim Motormitdemschlüsselausmachen (Brauchst also einen helfenden Schlüsseldreher) iss unterdruck da und die dose vermutlich Putt

Wenn du nun den schlauch wo anders abzihest und kräääääftig dran saugst (Grüße von der Raucherlunge) sollte der Motor zum ausgehen neigen. tut er das trotz megasaug nicht, isse absolut im eimer.

kommt beim Motorperschlüsse4lausmachen kein Unterdruck, isses entweder das abschaltventil am zündschloss oder der falsche schlauch

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »imnre« (10. Dezember 2010, 12:30)

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Donnerstag, 6. Januar 2011, 19:44

Hallo Imnre, lustig die Stoppdosengeschichte.
War jetzt mit der Geschichte bei Mercedes. Hatte den KFZ-Meister auf den Stand gebracht, ihm jedoch klar gemacht, dass einiges auf kaputte Stoppdose hinweist, aber nicht letzte Sicherhaeit besteht. Was macht Daimler? Sie tauschen als erstes die Dose, stellen dann fest, dass der Motor immer noch nicht ausgeht. Dann haben sie mit Unterdruckmessung rausbekommen, dass mototseitig alles funktioniert, der Fehler soll im Bereich des Zünschlosses liegen. Kalkulieren liess sich der Arbeitsaufwand nicht, deshalb habe ich um Rückbau der alten Stoppdose gebeten. Die waren nett und haben das anstandslos gemacht und nichts berechnet.

Ich bin also einen Schritt weiter und weiss, dass motor (einspritzer) seitig alles ok ist. Hast du nen Tipp wie ich weiterchecken soll?

Grüsse, Sebastian.

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