W124-Board.de

Hi Leute bin neu hier und hoffe das Ihr mir weiterhelfen könnt
also ich habe seid ca. 2Wochen einen E200 W124 Bj. BJ1998 Automatikk, 151.000km(vorher Golf4... aber tut ja nichts zu sache) mit dem M102 Motor
und naja der gute Alte startet meiner Meinung nach schlecht, oft muss man mit Gas nachhelfen da er beim ersten mal starten wenn man kein Gas gibt wieder ausgeht, dann läuft er bis er eine gewisse Temperatur erreicht hat auch recht unrund, das ist aber nochnicht das Hauptproblem was mich stört, das nämlich ist das er einfach so wann er meint immerwieder mal ausgeht und die drehzahlt schwankt auch minimal und das meist auch noch wenn man gerade um ne kurve rollt oder eben wenn man auf ihn startet und im leerlauf lässt...

habe aufgrund dieses problems mit meinem Onkel schon folgendes unternommern leider erfolglos:

Zündkerzen erneuert
KPR nachgelötet
ÜSR die 2 Sicherrungen kontrolliert
Verteilerkappe + Zündkabel kontrolliert
Drosselklappe gereinigt (wenn man es bei dem so nennt weil ist im Vergleich ein riesen Teil diese Klappe wenn man den Deckel vom Luftfilter abnimmt)
alle Sicherungen, Kabel, Schläuche auf Sichtbare Defekte kontrolliert aber auch vergebens
und im Tankdeckel ein Kleines Löchlein gemacht da dieser einen sehr unnormalen Unterdruck aufbaute hat aber auch nichts am besagten Problem geändert.



hoffe hier kann mir jemand weiterhelfen

vielen dank schonmal

so hab jetzt nocheinmalmal das KPR nachgelötet und dabei auch mal das ÜSR aufgemacht und nachgelötet da ich darin dann eine sehr verdächtige Lötstelle vorfandfand die genau wie auf dem bild unten aussah, ausgegangen ist er bei einer Halbstündigen Probefahrt nichtmehr aber er hat immernoch einen unrunden Lauf und Startprobleme die sich durch sofortiges wieder ausgehen wenn man beim starten kein Gas gibt bemerkbar machen.

Hi Danke schonmal für die schnelle Antwort
also laut Fahrzeugschein ist er definitv BJ89 und das mit dem MKB hab ich per google ausfindig gemacht weil die dort angezeigten Bilder zeigten meinen Motor wo finde ich beim Mercedes den MKB am Motor weil ist mein erster Benz und naja beim vorherigen Golf stand diese auf einem Etikett an der Zahnriemenabdeckung sowas gibts hier ja nicht

und wegen der Verteilerkappe und Finger bekommt man diese im Netz irgendwo günstiger? weil war beim Teilehändler hier und der will allein für den Verteiler (dort hab ich auch das erste mal gehört das es zwei verschiedene gibt eine für Fahrzeuge mit KAT und eine ohne KAT, ich hab aufjedenfall einen KAT da die Drosselklappe durchgehende Schrauben und keine so angewinkelte hat) 56€ was mir schon ein wenig teuer vorkommt für meinen Golf kostete dieses Teil gerade mal 17€


vielen dank schonmal

Danke erstmal für die Links und sorry für meinen Satzbau
also hab jetzt mal auf der daparto Seite nachgesehen und dort Verteilerkappen zu sehr günstigen Preisen gefunden vom Hersteller RUF,
kann ich diese nehmen ohne bedenken oder sollte ich doch zur teureren Variante von BOSCH greifen ?


der gute ging übrigens bisjetzt nach meiner gestrigen Lötaktion schonmal nichtmehr aus, mit Gas starten und meiner meinung nach unrunder lauf sind jedoch weiterhin vorhanden.



was mir noch auffällt sind 2 dinge und zwar

1. die Drehlzahl im Leerlauf scheint mir eindeutig zu wenig knapp über 500

2. es ist ja in der Mittelkonsole so ein Digitales Voltmeter eingebaut, dieses zeigt meiner meinung nach zu extreme Spannungsschwankungen (mal sind es 14,62V dann wieder 13,67V...) und bei diesen ich nenn es mal Festwerten bleibt es auch keine Sekunde auch wenn keine Verbraucher an sind es schwankt immer sehr kann bei Bedarf gerne mal ein Video machen.



vielen dank schonmal

OK dann werd ich Morgen mal soeine Verteilerkappe und den Finger von Bosch bestellen

mein Onkel hat bei laufendem Motor auch an den Zündkabeln usw. rumgewackelt und konnte keine veränderung feststellen.

kann man bei dem Benz einfach die Leerlaufdrehzahl erhöhen indem man am Gasseilzug im motorraum rumdreht wie beim Golf, oder muss man dann noch zusätzlich irgendetwas anderes nachstellen?


vielen dank