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Nabend,

Massepunkte geh ich morgen mal an die sind doch da alle in der Nähe der Batterie untergebracht oder? Zumindest habe ich dort Anschlüsse entdeckt bei denen ich mir diese Funktion vorstellen könnte.

Eine Sache viel mir noch auf. Dieses Spiel von wegen ABS Leuchte geht an Drehzahlmesser macht unsinn kommt nur bei Standgas. Sobald ich auf ca 1000 u/min gehe geht die Lampe wieder aus. Auch die Lampe von der Heckscheibenheizung blinkt dann nicht mehr wild in der Gegend herum.

Laut Auskunft von dem Männe welcher die Reparatur an der Lima gemacht hat war der Regler auf der Lima gehimmelt. Die Kohlen hätte er aber auch getauscht und irgendwas überdreht um besseren Kontakt zu bekommen.

Werd Morgen mal wieder die Batterie ausbauen und zumindest soweit laden das er wieder anspringt dann mal im Leerlauf messen was so an Spannung an der Batterie ankommt. Hab die Arbeit von dem Lima-reparierern noch nicht überprüft........ mal schauen ob da mehr kommt als vorher.

Apropo was sollte da denn so ankommen? Leerlauf irgendwas um die 13v rum bei 2000u/min 14v oder wie war das?

Gruss Basti (Dessen Puls immernoch hoch ist nun allerdings weil er noch mit der Freundin im Ikea war)

Moin,

der hat wohl nichts am regler überdreht sondern die Lima komplett zerlegt und den ich glaub das Ding heisst Anker überdreht......

Gruss Basti

Mahlzeit mal wieder!

hab´s heute Morgen endlich mal seit 14 Tagen geschafft nach meinem Problemkind zu gucken......

Batterie hatte ich seit gestern nachmittag am Ladegerät. Vorhin zeigte es mir an das es fertig mit dem Ladevorgang wäre. Reingehängt gestartet läuft wie am ersten Tag.

Hab dann mal die Massepunkte von der Batterie aus durchgemessen. Alle haben Kontakt. Ausser eine kleine Leiste direkt an der Batterie sind 3 Klemmen mit nem ganz ordentlichen Kabelwust wenn ich da messen wollte zeigte mein Messgerät 0V. Ist das Normal?

Nächster Punkt der mir dann noch auffiel war Motor OHNE Verbraucher brachte im leerlauf an den Polen gemessen 13,4V. Peut a peut alle Verbraucher angeschaltet Heckscheibenheizung, Lüftung, Licht, Warnblinker, Innenraumbeleuchtung halt mal alles was ich zum anschalten gefunden habe. Siehe da auf einem nur noch 12,01V. mit sinkender Voltzahl wohlgemerkt. Nicht stark aber pro min etwa 0,01-0,03V

Dann hab ich das Messgerät so hingelegt das ich es vom Innenraum ablesen konnte. Kräftiges Gas geben quitierte das Messgerät mit Dauerhaften 13,4V egal ob Leerlauf, 2000, 3000 oder 4000 u/min.

Ist n bischen zuwenig oder? solte doch zumindest bei 2000u/min deutlich über der 14 liegen wenn ich mich recht entsinne...... oder?

Gruss Basti