W124-Board.de

Zitat

Hallo Leute
Danke erstmal für eure Antworten.....

Auto Läuft wieder: hehe(sägt noch leicht in Leerlauf)
Pin1 und Pin5 vom LLM waren vertauscht,somit war die Ausgangsspannung(Ua)
Invertiert.
Nach dem Reset des Steuergerätes war es frei von jeglichen Anpassungswerten und
hat jeden Befehl des LMM umgesetzt.Somit war der Wagen unfahrbar.

Nach dem tausch lagen an diesen beiden Pinnen,im Leerlauf bei leicht
Sägendem Motor, ca.900-1100mv an.(Spannung schwankt im Takt des noch leicht Sägendem Motors)
Tausche ich die Pinne wieder so wie sie im Fehlerfall waren habe ich keine
Ausgangsspannung an diesen.
Gemessen mit dem Multimeter.(Fluke 179 )
Schalte ich die Zündung ein und puste im den LMM erhöht sich die Spannung.
(LMM ausgebaut und Stecker drauf)
(Rheine Neugierde wollt wissen was da so am Ausgang so passiert)
Hab meinen altem LMM reingehängt und mal fröhlich die beiden Pinne
untereinander getauscht und Fehler ausgelesen.

Der Fehler 4(LMM) taucht nicht mehr im Steuergerät auf,selbst nach einer ausgiebigen Probefahrt
mit meinem neuen/gebrauchten LMM.hehe

Den Kabelbaum habe ich selber nachgebaut und mir den
Fehler selber eingebrockt.
(manchmal gewinnt man manchmal verliert mann hehe)
Hab mir ja nix beim Einbau des MKB gedacht da ja alles lief und
der China LMM eingebaut war.

Fehlercode 13:
=Gemisch zu zu Mager zu Fett

Eine baugleiche Sonde aus unserem Lager eigebaut,gleiches Problem.
Ausgangsspannung sind bei beiden Sonden ähnlich nach Messungen.

Fehler Taucht immer wieder im Steuergerät auf.
Der Wagen sägt zwischen ca 800 u. 1000U/Min und
Schüttelt leicht,ansonsten Fährt er sich jetzt gut.

Problemquelle lt. WIS:
1.Falschluft
2.Einspriztventile
3.Membrandruckregler

-Membrandruckregler durch tausch ausgeschlossen.
-Falschluft konnte ich bisher ausschliessen allerdings
werd ich das Morgen noch mal Checken.
-Einspritzventile(muss mir noch was einfallen lassen.)

ÜSR Problem:
ist eine andere Baustelle und hat nix mit der LMM Aktion zu tun.
Hab da auch schon ein Paar Messwerte.
Da werd ich demnächst drauf zurückkommen.

zum Beitrag:
seid ein Paar Tagen verweigert mein Browser, Smiles und Zitate .....Hmm?

Gruss
iggi

Zitat

Hallo Leute

Der Wagen läuft jetzt ohne zu schütteln und zu Sägen
im Leerlauf.
Desweiteren ist jetzt die Gasannahme wieder so wie sie
sein sollte.
Der Fehlerspeicher ist Leer und alles ist wieder OK.

LMM+Lambda funktionieren einwandfrei obwohl gebraucht.

Nachdem ich den Unterdruckanschluss dichtgemacht habe hat er ja noch leicht
gesägt und geschüttelt.

Hab mich dann ein Paar tage mit Motormanagement/Software und
Multiplexern beschäftigt und mich damit vertraut gemacht.

Die Adaption musste wieder zurückgesetzt werden und die
Drosselklappe neu angelernt werden.

Jetzt hab ich wieder spass und hab auch sehr viel über
mein Fahrzeug gelernt.
Danke noch mal für eure Hilfe

Gruss