Sie sind nicht angemeldet.

M111 Adaptionswerte (Selbstanpassung)

Misterseppi

Fortgeschrittener

  • »Misterseppi« ist männlich
  • »Misterseppi« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 216

Registrierungsdatum: 4. Juni 2008

  • Nachricht senden

1

Freitag, 21. November 2014, 14:32

M111 Adaptionswerte (Selbstanpassung)

Grüßt euch,

Mal ne Frage:
sind die frühen M111 Motoren mit HFM von 92 und 93 eigentlich genauso diagnosefähig wie die späten W124 mit M111 aus zB 95 oder 96?
Ich höre immer wieder mal, dass man bei den frühen Motoren nicht ganz so viel auslesen und einstellen kann. Kennt jemand die Unterschiede, bzw gibt es überhaupt welche?

Wie ist das genau mit den Adaptionswerten (Selbstanpassung)? Lassen sich die Werte bei einem 93er Modell (111.960) auch schon zurücksetzen?

Danke euch und Gruß,
Sebastian

BogusTrumper

Fortgeschrittener

Beiträge: 278

  • Nachricht senden

2

Freitag, 21. November 2014, 15:18

Ich hab vor kurzem eine neue Lambdasonde eingebaut.
Der gute Mann vom Bosch Dienst der den Fehler festgestellt hat mir aber auch gesagt man könne diese nicht einfach wechseln und gut.
Mercedes muß die Adaptivwerte der Motorsteuerung zurücksetzen. Und das kann nur MB.
Und das hab ich auch dann gemacht. Hat glaub ich 40€ gekostet.
Einfaches löschen des Fehlerspeichers reicht nicht.
Ich weiß garnicht ob die Info überhaupt hilfreich war ?(
Sind die Jahrgänge mit HFM von 95 und 95 nicht gleich?

Ich hab einen 220TE M111 HFM von 5/93

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BogusTrumper« (21. November 2014, 15:24)

Chris1709

Fortgeschrittener

  • »Chris1709« ist männlich

Beiträge: 562

Registrierungsdatum: 10. Mai 2011

Wohnort: Berlin-Spandau

Typ: W124 200

Typ: Golf 3 1.4

Baujahr: 1987

Baujahr: 1997

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

3

Freitag, 21. November 2014, 15:23

Wir haben es mal bei einem Zwischenmopf versucht, ausblinken ging wie bei den Mopf2, nur das Löschen der Adaptionswerte haben wir auch nach mehreren Versuchen nicht hinbekommen, beim Mopf 2 auf Anhieb. Kann trotzdem menschliches Versagen gewesen sein.

Nun ist die Methode mit dem Multimeter und Kabelbrücken sicher auch nicht die eleganteste. Mit Stardiagnose oder drittsoftware sollte das dennoch möglich sein. 40€ täte ich nicht bezahlen. Das machct jede bessere Freie.

Gruß
"Als dein Anwalt rate ich dir mit Höchstgeschwindigkeit zu fahren!"

Mein 200

alex

Alpine-Alex

  • »alex« ist männlich

Beiträge: 4 218

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Heilbronn

  • Nachricht senden

4

Freitag, 21. November 2014, 16:05

selbstverständlich lassen sich die Adaptionswerte auslesen und Löschen, mit HHT oder Stardiagnosis (Xentry)
nur...bei Lambada braucht man, bzw sollte man die Werte nicht Löschen, wenn die DK oder HFM ein Knaks haben, dann lässt sich das ganze nie wieder adaptieren.
Darum heißen die ja Adaptionswerte, das SG lernt selbst (außer es ist außer der Toleranz), Teile tauschen, fertig, Fehlerspeicher Löschen ist elegant und evtl. hilfreich bei weiterer Diagnose aber keine Pflicht

wenn die Selbstanpassung schon sehr weit rausgewandert ist, dauert es halt paar km bis der sich wieder findet, läuft am anfang richtig schlecht, nimmt kein Gas an... aber jedenfalls ohne Risiko

habe schon paar Mal nach Löschen der Selbstanpassung HFM tauschen dürfen, obwohl der Wagen vorher gut lief

Lass mich raten: die Lambda Sonde wurde getauscht weil die abgespeichert war? in diesem Fall ist zu 99% der HFM kaputt ;)
Verbrauch S204

Misterseppi

Fortgeschrittener

  • »Misterseppi« ist männlich
  • »Misterseppi« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 216

Registrierungsdatum: 4. Juni 2008

  • Nachricht senden

5

Samstag, 22. November 2014, 15:04

Zitat von »alex«

selbstverständlich lassen sich die Adaptionswerte auslesen und Löschen, mit HHT oder Stardiagnosis (Xentry)
nur...bei Lambada braucht man, bzw sollte man die Werte nicht Löschen, wenn die DK oder HFM ein Knaks haben, dann lässt sich das ganze nie wieder adaptieren.
Darum heißen die ja Adaptionswerte, das SG lernt selbst (außer es ist außer der Toleranz), Teile tauschen, fertig, Fehlerspeicher Löschen ist elegant und evtl. hilfreich bei weiterer Diagnose aber keine Pflicht

wenn die Selbstanpassung schon sehr weit rausgewandert ist, dauert es halt paar km bis der sich wieder findet, läuft am anfang richtig schlecht, nimmt kein Gas an... aber jedenfalls ohne Risiko

habe schon paar Mal nach Löschen der Selbstanpassung HFM tauschen dürfen, obwohl der Wagen vorher gut lief

Lass mich raten: die Lambda Sonde wurde getauscht weil die abgespeichert war? in diesem Fall ist zu 99% der HFM kaputt ;)





Nein, nicht nur die lambda ;-)
Luftmassenmesser, lambdasonde und kompletter Motorkabelbaum.

Danach lief er, aber der Spritverbrauch hat sich nicht normalisiert. Er hat einfach zuviel verbraucht.
Da Mercedes jedoch sagte, die frühen m111 lassen sich nicht so umfangreich auslesen wie die späten, hat es mich mal interessiert, was genau der Unterschied ist. MB könnte es mir selbst nicht sagen :)

alex

Alpine-Alex

  • »alex« ist männlich

Beiträge: 4 218

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Heilbronn

  • Nachricht senden

6

Samstag, 22. November 2014, 15:26

bei den neueren M111 im 202 kannst du viel mehr mit dem Tester sehen, das wesentliche kannst du aber auch beim 124er auslesen, wenn ich meinen Adapter wieder habe, mach ich mal Bilder vom HHT
jedoch sind alle M111 im 124er gleicht was die Diagnose betrifft

was macht denn dein Spritverbrauch? ich bin mit meinem M111 auch nicht ganz zufrieden, alle früheren hatten min. einen halben Liter weniger gebraucht, aber der den ich jetzt habe hat Leistung wie kein anderer, ich denke die früheren haben noch eine andere Kennlinie bzw Software
und alle Istwerte sind 100%ig
wo steht dein Codierstecker? meiner ist auf 1, ich werde demnächst hier experimentieren
Verbrauch S204

Misterseppi

Fortgeschrittener

  • »Misterseppi« ist männlich
  • »Misterseppi« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 216

Registrierungsdatum: 4. Juni 2008

  • Nachricht senden

7

Samstag, 22. November 2014, 19:40

Unter 12 Liter in der Stadt geht nix.
Dazu muss ich sagen, dass ich LMM, lambdasonde prophylaktisch getäuscht habe, weil es noch die ersten waren. Danach hab ich MB den Auftrag gegeben, die adaptionswerte zurückzusetzen und MB wusste erstmal garnicht dass das überhaupt geht bei dem Modell und sie sagten, dass man bei den frühen m111 im w124 noch nicht so viel machen kann wie bei den späten w124.

Der Wagen hat EZ 12/93

Was meinst du mit codierstecker?

alex

Alpine-Alex

  • »alex« ist männlich

Beiträge: 4 218

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Heilbronn

  • Nachricht senden

8

Samstag, 22. November 2014, 21:52

meiner ist älter, und es geht alles

der Codierstecker ist in der Nähe des Bremskraftverstärkers, ist normalerweise verplombt

12l nur in der Stadt wären aber fast ok, kommt mir aber trotzdem hoch vor, ich bin mit meinen 9l unzufrienden :D
Verbrauch S204

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?