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M104 MKB, welche Kabel kaufen?

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Häns

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Sonntag, 18. Juli 2010, 12:03

M104 MKB, welche Kabel kaufen?

Hallo,

meine ZKD hat den Geist aufgegeben und bei deren Reperatur möchte/muss ich gleich den MKB neu aufbauen... Jetzt habe ich mich nach Kakeln umgeschaut und meine Frage lautet:

Reichen PVC-Kabel mit einer Temperaturobergrenze von 105°C für einen MKB aus, oder kauf ich Silikonkabel, die 160°C gut vertragen?

Soweit ich mich erinnern kann, hat Mercedes glaube ich Kabel, die bis min. 130°C beständig sind...
Die Silikonkabel sind teurer und die verfügbaren farben sind begrenzt. Die PVC-Kabel gibt es in fast allen Kodierungen, für die Hälfte des Preises,..

Hat einer eine gute Bezugsquelle?


Kann mir jemand weiter helfen? Ich möchte die Arbeit ungern zweimal machen ;)




Viele Grüße
Häns

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Häns« (18. Juli 2010, 12:39)

Damien

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Sonntag, 18. Juli 2010, 12:09

Kauf Silikon und gut ist. Die Kabel verlaufen im Zündspulenbereich in einem geschlossenen Raum und da wirds schön warm ;) und die Arbeit lohnt sich dann wirklich nicht 2mal...

c124-E200

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Sonntag, 18. Juli 2010, 12:56

... Einige Frage zu diesem Thema:

Man hört häufig, daß die Karbelbäume anfällig sind, trifft das auch auf den E200 Bj. 95 zu? Ich habe in der Vergangenheit häufig gelesen, daß der 500er Probleme hätte. Was für ein Material wird da eigentlich beim freundlichen verbaut und was kostet so eine Reparatur durchschnittlich (incl. Material und Arbeitslohn)?

Gruß Claus

Häns

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Sonntag, 18. Juli 2010, 13:49

Soweit ich weiß sind nur die 220er, 280er, 320er und auch 500er betroffen. Darauf aber keine Garantie.

Der freundliche verbaut original Kabelbäume, die von der Qualität auch nicht besser sind, als die damalig verbauten... D.h. in ein paar Jahren ist der dann auch wieder Müll.

Der Kabelbaum für meinen M104 kostet so um die 850€ zzgl. Einbau! Wer ein bisschen löten kann, kann den MKB aber ganz einfach selber neu aufbauen. Es sind "nur" 25 Kabel :)

Helipilot

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Sonntag, 18. Juli 2010, 15:04

Also ich würde auch die Silikonkabel verwenden.

Ich habe selber noch keine im Auto verbaut, aber in meinen Modellhubschraubern wirds innen auch gerne mal richtig heiss und da gibts keine Alternative zu den Silikonkabeln.

c124-E200

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Sonntag, 18. Juli 2010, 17:22

... Erstaunlich, daß MB im laufe der Jahrzehnte nicht dazugelernt hat. Andere Hersteller verbessern sogar ihre Ersatzteile wenn die Ausfälle zu augenscheinlich werden.

Gruß Claus

Sebast1an

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Sonntag, 18. Juli 2010, 17:24

Tja, klassischer fall für die kosten-nutzenrechnung, solange es dem image nicht schadet isses denen lax..
wagen124.com

c124-E200

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Sonntag, 18. Juli 2010, 17:58

... Na ja, das Image für höchste Qualität und ,,unkaputtbarkeit" hat MB ja bei vielen bereits verloren und schaut man sich mal die Neuwagen an - ich würde mir mit Sicherheit keinen MB kaufen! In meiner Verwandtschaft fahren diverse Leute Lexus und haben nie Ärger. Im Kollegenkreis fahren fast alle Japanesen und die kosten fast das Gleiche wie ein MB. - Von der B-Klasse hört man ja auch nicht gerade viel positives. ...

3/4 der verkauften Autos in dem Preissegment sind geleast, was glaubt Ihr wie lange die Leute das noch mitmachen, wenn die alle paar Wochen oder Monate in die Werkstatt müssen. Ich sehe einen immer stärkeren Trend zu Audi und BMW (Q7, BMW 7er und Coupés und das, obwohl Audi viel zu teuer ist im Unterhalt!) in Hamburg ist das jedenfalls der Fall.

Gruß Claus

Sebast1an

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9

Sonntag, 18. Juli 2010, 17:59

mein reden...

du kommst aus HH?
wagen124.com

Damien

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Sonntag, 18. Juli 2010, 19:18

Das war früher leider so (schrempp Zeit etc...) das hat sich in den letzten jahren gut geändert und wird sich auch bald wieder in der Qualität niederschlagen. Also abwarten ;) Die A- und B-Klasse ist jetzt auch wieder gut und die neuen werden noch besser, ka Sorge ;) Da hat sich mächtig viel getan m Konzern in den letzten Jahren....leider bisschen spät, aber besser als nie.

c124-E200

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Sonntag, 18. Juli 2010, 19:34

... Ja, Hamburg / Ostholstein.

w124 - 320ce

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Samstag, 11. September 2010, 22:03

Falls einen nen MKB sucht, habe noch einen über. Kabel alle o.k , ausser am LMM wurde wohl mal gefummelt, Original Stecker vorhanden, allerdings wurde dieser aufgeschnitten. Habe das Teil so gekauft.Teile Nr. A1244405232
Das Leben ist ein Scheiss Spiel, aber es hat ne geile Grafik.

Pixeldoc

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Sonntag, 12. September 2010, 04:20

Zitat

Original von Häns
... Wer ein bisschen löten kann, kann den MKB aber ganz einfach selber neu aufbauen. Es sind "nur" 25 Kabel :)


Mach doch dabei ein paar Fotos. Wenn er nachher nicht richtig funktioniert, kann man besser sehen, wo der Fehler liegt.

Grüsse
Max
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Duppi001

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Sonntag, 12. September 2010, 07:13

Hallo!
Wenn's hier schon einige gibt, die so einen MKB selbst fertigen (können), so kennt doch bestimmt auch jemand Bezugsquellen für Kabel und, hm, wie heißen die Dinger? Anschlußklemmen? Also, die Dinger, die an den Kabelenden sitzen und in die Stecker bzw. Buchsen gehören ... Kontakte?
Gruß

c124-E200

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Sonntag, 12. September 2010, 11:02

... Ein kleiner Anstoß für die geschäftstüchtigen Fachleute unter uns:

Ich könnte mir sogar vorstellen, daß es hier im Forum ein Kaufpotenzial für fertigerstellte Motorkabelbäume geben könnte, die aus Silikonkabeln bestehen und in Heimarbeit erstellt werden.

... Ich könnte mir sogar noch einige andere Felder vorstellen, die es uns erleichtern unsere 124er für die nächsten Jahrzehnte fit zu halten:

Komplettangebote auf dem Lackiersektor (original Ersatzteil + Lackierung = Endpreis) ... .

Gruß Claus

eggy

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Sonntag, 12. September 2010, 11:11

Zitat

Original von c124-E200
... Einige Frage zu diesem Thema:

Man hört häufig, daß die Karbelbäume anfällig sind, trifft das auch auf den E200 Bj. 95 zu? Ich habe in der Vergangenheit häufig gelesen, daß der 500er Probleme hätte. Was für ein Material wird da eigentlich beim freundlichen verbaut und was kostet so eine Reparatur durchschnittlich (incl. Material und Arbeitslohn)?

Gruß Claus


Denke mal, dass es alle Mopf 2 betrifft, da der Kabelbaum von meinem E300D auch total porös ist.
Wenn man viel fährt unteranderem viel Vollgas, so dass er richtig warm wird (unteranderem die Krümmer glühen), hält es der Kabelbaum einfach nicht aus.
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kamel

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Sonntag, 12. September 2010, 12:24

Mein Kabelbaum E200 M111 ist auch nicht mehr der Beste....

E320C

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Sonntag, 12. September 2010, 18:05

Hallo Sternenkollegen,

das mit em brüchig werden der Kabelbäume hat nicht zwingend was mit der Hitze oder so zu tun.

Ich habe kürzlich einen nagelneuen Motor erworben von 1992, der war also nur eingelagert... der Kabelbaum is ebenso brüchig wie bei den eingebauten Motoren.

Gruß
Michael

Pixeldoc

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Sonntag, 12. September 2010, 20:12

Der hatte 18 Jahre Zeit, um die Lösungsmittel (Weichmacher) zu verdunsten, das ist durchaus plausibel. Wenn der Motor läuft, wird der Prozess ja nur etwas beschleunigt. Daher sollte man auch keine lange gelagerten MKBs bei MB kaufen.

Grüsse
Max
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mzdunek78

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Freitag, 5. November 2010, 00:00

ein paar freunde von mir hier in sydney benutzen KEVLAR verstaerkung/schutz um die kabelbaeume vor starger (abgas-turbolader) hitze zu schuetzen,
klappt angaeblich gut, aber dafuer blasen die ihre motoren und kupplungen etwas oefter in die luft... so kann ich nicht garantiert etwas ueber die lebensdauer der kabelbaume berichten.

was in deutschland die Golf GTi's sind, sind hier die Skyline GT-R 32, 33, 34 oder nun die 35 mit Bi-turbo aufladung und mal gut bis 1.6 bar ! verrueckt kinder :D
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