Fünf Seiten Palaber und am Ende waren es die Zündkerzen?
Nach dem Bild war des irgendwie klar.
Trotzdem nochmal der Einwand zu den ESDs bei KE.
Ich habe allen möglichen Kram gewechselt, der zuppelte immer im Stand wenn er warm war.
Sprang dann bescheiden an und rüttelte sich erstmal.
Auch wenn er lief, immer mal ruckelte es im Stand an der Ampel.
Ruckelte auch oben raus und wollte irgendwie die Leistung nicht bringen.
Ich habe immer auf Zündung getippt und dies und das gemacht.
Jetzt habe ich die neuen Düsen mit angepasster Gemischeinstellung drin.
Was soll ich sagen, ich habe einen neuen Motor, der geht so wie man es erwarten kann.
Der läuft im Stand schon so ruhig, das man nochmal starten will.
Hängt ruckelfrei sofort am Gas.
Oben raus kommen sogar die 220 PS, auch da mit einer ganz anderen akkustischen Wahrnehmung.
Keine Mimose mehr oder die letzte Hürde auch übersprungen.
Der hat gerade mal 200 tkm.
Also alle mit den km drum rum und darüber mit KE, macht die ESDs mal neu, es ist nicht zu beschreiben.
Verbrauchsänderung werde ich nach der 3. vollen Ladung verkünden.
Aktuell über 4 Jahre gemessen, 12,55 ltr.
Ich denke, so wie der aktuell geht, wird es bei mir nicht weniger werden.
Egal was der schluckt, da hat man wieder richtig Bock drauf, druff zu dappen.