Sie sind nicht angemeldet.

M102 2,3 ... Probleme mit Batterie/Lima

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

  • 1
  • 2

QP-HENK

Profi

  • »QP-HENK« ist männlich

Beiträge: 612

Registrierungsdatum: 12. Oktober 2009

Wohnort: Südniedersaxen

Typ: 230CE

Baujahr: 11/90

  • Nachricht senden

21

Donnerstag, 6. September 2012, 09:12

Moin!

Und ne sichere Quelle sagt M 102 hatte die immer. Zieh mal raus & lass´drauf ankommen!?

HENK

Marvin16x

Schüler

  • »Marvin16x« ist männlich
  • »Marvin16x« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 58

Registrierungsdatum: 27. April 2012

Wohnort: Göppingen

Typ: 190 E 2.3

Baujahr: 1988

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

22

Donnerstag, 6. September 2012, 14:04

Okay Männer,

ich werde mal nachschauen.
Bisher ist es mir nie aufgefallen bzw. wusste ich auch nicht davon.
Man liest zwar ab und an davon aber Probleme machen ja eigentlich immer die anderen Sachen :D

Bin mal draußen

Marvin16x

Schüler

  • »Marvin16x« ist männlich
  • »Marvin16x« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 58

Registrierungsdatum: 27. April 2012

Wohnort: Göppingen

Typ: 190 E 2.3

Baujahr: 1988

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

23

Freitag, 12. Oktober 2012, 23:58

Es liegt höchstwahrscheinlich an der Kofferraumglühbirne, die die letzten 3 Monate dauerhaft gebrannt hat .....
habe sie vorgestern ausgebaut nachdem ich ein Bild gemacht habe (Kamera reingelegt mit Selbstauslöser)... war total hell im Kofferraum.....
Bisher ist alles top, morgens kein lahmes Anlasser-Drehen mehr ....

zu 99% lag es daran... werde nächste Woche nochmal berichten.

Oh Mann, darauf hätte ich echt früher kommen müssen. 100 Euro unnötig ausgegeben, grrrr :nana :D

BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 475

  • Nachricht senden

24

Samstag, 13. Oktober 2012, 00:29

Zitat von »Marvin16x«

Oh Mann, darauf hätte ich echt früher kommen müssen. 100 Euro unnötig ausgegeben, grrrr

Nun ja, an den fehlenden Tipps lag des net. :whistling:

Zitat von »Bahnbrecher am 26.08.2012«

Ansonsten solltest du den Ruhestrom messen. Masseklemme an der Batterie abklemmen und das Multimeter in Reihe zwischen dem Minuspol und der Masseklemme anschließen. Wenn du einen Ruhestrom hast, nacheinander die Sicherungen ziehen bis er geringer wird bzw. verschwindet, dann hast du den Fehler eingekreist.

Ach so, auf 8x16 fahren sich 205/50 16 am Besten. ;)
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

ke-jetronic

Anfänger

  • »ke-jetronic« wurde gesperrt

Beiträge: 32

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2012

Wohnort: Baku

Typ: w124

  • Nachricht senden

25

Samstag, 13. Oktober 2012, 00:30

Konkrete antwort!!!!









Battery muss in leerlauf 13,86 V ,(60 A ~100 A) bekommen.Wenn es nicht bekommt, schaue in dein dinamo system. (Lichmachine)


a) Relay von lichmachine.

b) Die zahne von lichmachine.


Wenn es so geht, ist egal ob du 100 battery kaufst alle batterin werden kaput.Wie?In battery hinein sind plastische WAND. Die wanden werden jedesmal kaput und die battery must du werfen.



a) Wenn die battery nicht ladet,die problem ist von lichmachine zahne oder relay.



b) wenn die battery viel Volt oder Ampel bekommt ist die problem von Relay. VORSICHT!!!! In diesem position kann battery exploriren.Mache keine spass es ist so!!!



c) Wenn dein battery ist voll,und es steht 2-3 Tagen und wenn du kommst dass battery ist leer, dass bedeuted dass dein Auto irgent wo electrk frest.Es kann sein dein music spieler, oder andere sachen die du hinein gebastelt hast.Mache alle off von + und probiere es.Es kann sein dass dein auto elektric frest...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ke-jetronic« (13. Oktober 2012, 00:35)

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

26

Samstag, 13. Oktober 2012, 00:41

Zitat von »ke-jetronic«

Konkrete antwort!!!!









Battery muss in leerlauf 13,86 V ,(60 A ~100 A) bekommen.Wenn es nicht bekommt, schaue in dein dinamo system. (Lichmachine)


a) Relay von lichmachine.

b) Die zahne von lichmachine.


Wenn es so geht, ist egal ob du 100 battery kaufst alle batterin werden kaput.Wie?In battery hinein sind plastische WAND. Die wanden werden jedesmal kaput und die battery must du werfen.



a) Wenn die battery nicht ladet,die problem ist von lichmachine zahne oder relay.



b) wenn die battery viel Volt oder Ampel bekommt ist die problem von Relay. VORSICHT!!!! In diesem position kann battery exploriren.Mache keine spass es ist so!!!



c) Wenn dein battery ist voll,und es steht 2-3 Tagen und wenn du kommst dass battery ist leer, dass bedeuted dass dein Auto irgent wo electrk frest.Es kann sein dein music spieler, oder andere sachen die du hinein gebastelt hast.Mache alle off von + und probiere es.Es kann sein dass dein auto elektric frest...

Batterie bekommt sicher 100A bei nem maximal verbauten 70A-Generator :D
Wenn es nur 13,85Volt sind, sind vielleihct deine Kolbenringe kaputt, da musst unbedingt nachsehen 8)

100 Battery brauchst du nciht kaufen, EINE einzige langt fürs Fahrzeug auch vollkommen aus ;)

SChau auch nach den Zähnen der Lichtmaschine (solltest nen Zahnarzt machen lassen) nicht dass sie Zahnausfall
hat, oder gar Kariesbildung :piepts

Wenn die Batterie voll ist, sollte man auch schauen ob nicht derjenige voll ist, der das schreibt :kaffee2:

Grüßle
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Manni

unregistriert

27

Samstag, 13. Oktober 2012, 00:47

gröhl :rofl

Was geht denn hier ab?

Peter hau dich in die Falle, ein :prost: war schlecht :rofl

Gruß Manfred

ke-jetronic

Anfänger

  • »ke-jetronic« wurde gesperrt

Beiträge: 32

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2012

Wohnort: Baku

Typ: w124

  • Nachricht senden

28

Samstag, 13. Oktober 2012, 00:54

@ Fritten-Pete :
verstehst du einfach wass ich dort schreibe? Dass sind doch technische terminen...
Zum beispiel bei meinem wagen ist Oeiginal MB battery mit 100A, und lichmachine gibt 100A..Die w124 haben 60~100A baterry, Es wird von dinamo sein.Vieleicht ist bei euch 70 A, Aber es gibt 60,70,75, 80,90, 100A beim w124....
Normalles lichmachine gibt 13,86 V.

bla-bla-bla... Ich werde ihnen kein antwort geben,weill sie nicht wie menschen verstehen konnen...

Sorry for the offtopic from the admyn system....

ke-jetronic

Anfänger

  • »ke-jetronic« wurde gesperrt

Beiträge: 32

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2012

Wohnort: Baku

Typ: w124

  • Nachricht senden

29

Samstag, 13. Oktober 2012, 01:07

Der Fisch stinkt vom Kopf her....

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

30

Samstag, 13. Oktober 2012, 01:20

Der Kollege hatte den Fehler schon gefunden, bevor du geschrieben hast. Guckst du Posting 23.

Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

31

Samstag, 13. Oktober 2012, 09:07

Servus,

du solltest mal den Unterschied ziwschen Strom (A) und Kapazität (AH) kennenlernen.

Eine Starterbatterie mit 100AH kann deutlich mehr als nur 100A abgeben.

Mein GEnerator hat 70A, meine Batterie 88AH und unter Belastung bei 1300U/min eine
Ladespannung von 13,4 Volt. Muss ich mir deswegen ins Höschen machen weil ich jetzt
keine 13,86 Volt habe? Nein, alles im grünen Bereich.

Die Generatorspannung im unbelasteten Zustand kann auch deutlich höher sein als die 13,86 Volt.

Aber das ist wohl Perlen vor die Säue bei dir, ähh Fische :D

Gruß PEter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.
  • 1
  • 2

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?