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Liebe Freunde !

In der Suche habe ich nicht wirklich etwas passendes gefunden.

Kurze Beschreibung: Bis vor 14 Tagen lief der Wagen einwandfrei. Meine Frau fuhr hinter einer Kolonne, welche einen VIP vom Flughafen abholte, mit knapp 160 hinterher ( 80 ziger Zone ). Dann stand das Kfz. 14 Tage in der Garage, weil eine neue Spannvorrichtung eingebaut wurde. Als ich Heute aus der Garage fuhr alles OK, Spannvorrichtung eingebaut, gestartet Motor lief. Plötzlich ein Kreischen von der Lima und gleichzeitig ein etwas bescheidener Motorlauf, nach etwa 30 Sek. Lima plötzlich ruhig und siehe da, einwandfreier LL.

Plötzlich ein leichtes stottern und Motor ging aus und war nicht mehr zu starten.

Wollte KPR kurz schließen, brachte das Ding aber nicht heraus. Liegt bei mir hinter dem MSG und es sieht so aus als ob ich dazu die Batterie und die Halterung des MSG ausbauen müsste. Ist das korrekt?

Habe eine Kerze raus genommen, komplett trocken, Motor bekommt also keinen Sprit.

Konnte Heute noch nicht allzu viel prüfen, dazu muss ich erst den Wagen in die Garage schleppen, freue mich schon sehr darauf.

Würde Euch bitten mir da etwas Hilfe zu geben, Verweise auf div. Schaltpläne bitte nicht, denn auf diesem Gebiet bin ich leider dumm wie Bohnenstroh und hilft mir daher nicht wirklich weiter.

Danke im Voraus adi

Hello !

Also das Ding läuft wieder, warum? weiß ich nicht.

Wollte den Wagen in die Garage schleppen und nur aus Gewohnheit probierte ich zu starten. Ich habe den Schlüssel noch nicht mal gedreht, lief die Karre. Ganz normal, schöner LL, so als wäre gar nichts geschehen.


Würde mich aber trotzdem interessieren, welchen Einfluss die Lima auf das Motormanagement hat. Hin und wieder gibt sie wirklich schaurige Töne von sich. Eventuell weiß ja jemand etwas. Ebenso wie das KPR ausgebaut wird, bevor ich das halbe Auto zerlege. Leider habe ich keine Bilder gemacht, Handy war zu Hause geblieben. Werde aber sicher welche nachreichen.


Also bitte lasst mich nicht im Stich.


Gruß adi

Hello !


Also das Ding läuft wieder, warum? weiß ich nicht.


Wollte den Wagen in die Garage schleppen und nur aus Gewohnheit probierte ich zu starten. Ich habe den Schlüssel noch nicht mal gedreht, lief die Karre. Ganz normal, schöner LL, so als wäre gar nichts geschehen.


Würde mich aber trotzdem interessieren, welchen Einfluss die Lima auf das Motormanagement hat. Hin und wieder gibt sie wirklich schaurige Töne von sich. Eventuell weiß ja jemand etwas. Ebenso wie das KPR ausgebaut wird, bevor ich das halbe Auto zerlege. Leider habe ich keine Bilder gemacht, Handy war zu Hause geblieben. Werde aber sicher welche nachreichen.


Also bitte lasst mich nicht im Stich.


Gruß adi

Hello mawi 2006 !

Danke erstmal für Deine Antwort.

Werde die Lima mal messen und schauen was da los ist. Nach meinen Beobachtungen, besteht ein eindeutiger Zusammenhang, zwischen dem Verhalten der Lima und dem Motorlauf.

Mit dem KPR werde ich das noch einmal genau in Augenschein nehmen. Wahrscheinlich irgend ein Kontaktfehler, denn jetzt höre ich deutlich die Pumpen anlaufen, war Gestern nicht der Fall.

Ich muss aber dazu sagen, meine Beste hat den Tank relativ leer gefahren, dann stand er Wagen etwas sehr schräge, da war eventuell die Leitung oder das ganze System trocken gelegt. Habe 5 L nachgefüllt, trotzdem hat sich nichts getan.

Ich muss jetzt einmal probieren, wenn schon Druck am System ist, ob die Pumpen trotzdem beim Einschalten der Zündung anlaufen. Habe ich bis Dato noch nicht getestet.

Jedenfalls danke und Grüße adi

Hello !

So, das Ding läuft jetzt wieder seit einigen Tagen einwandfrei.

War ein Verteiler Problem. Kabel von der Zündspule ordentlich aufgesteckt, " richtig fest gedrückt ", jetzt no Problema.
Muss ehrlich sagen, hätte den Fehler fast nicht gefunden, kalt lief er ja. Aber wahrscheinlich, nach dem warm werden, hat sich der Abstand der Steckverbindung wahrscheinlich vergrößert und die Funkenstrecke war zu groß. Von der Spule einen schönen satten Funken und auf der Kerze, na ja Funken war das keiner mehr.

Gruß adi