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LMM defekt Symptome

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Werner

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Sonntag, 6. Januar 2008, 13:08

LMM defekt Symptome

Hallo,
welche Symptome treten auf wenn der Luftmassenmengenmesser kaputt ist.

E220 Bj. 95.

Der Wagen geht auch manchmal im Stand aus an der Ampel und hat beim Anfahren ein Loch.

Gruß Werner

benzomanie

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Sonntag, 6. Januar 2008, 13:30

RE: LMM defekt Symptome

genau das sind u.a. die symptome ;)

Volker230TE[DN]

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3

Mittwoch, 9. Januar 2008, 19:18

RE: LMM defekt Symptome

Hallo Werner,

zusätzlich kann es auch zu höherem Spritverbrauch, Ruckeln, seltsamen Gasannahmen kommen...

Habe ich momentan auch.

Falls Du es kannst, messe mal das Poti durch. da sollten sich gleichmäßig die Werte ändern und nichtr sprunghaft ansteigen, abfallen oder sogar Löcher haben.

Gruß Volker, der das Problem bald beseitigt haben wird.
Eine Stimme sprach aus dem Chaos zu mir: "Lächle und sei froh es könnte schlimmer kommen!"
Ich lächelte und war froh...
und es kam schlimmer!!!

Jaguar

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Mittwoch, 9. Januar 2008, 19:25

Zumeist sind die Kohlestifte hinüber. Gibt es nicht als Ersatzteil. Für Dein Modell kostet das ganze Teil 600€ ohne Einbau. Aber es gibt sicher gewitzte Bastler, die eine andere, inoffizielle Lösung haben.

Fritten-Pete

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Mittwoch, 9. Januar 2008, 19:41

Hi,

ich denke er hat nen M111 verbaut. Demnach hat er keine KE-Jetronic sondern ne HFM-Motronic.
Und somit hat er einen Luftmassenmesser.

Das Ding hat kein Potentiometer. Fehlende leistung im oberen Drehzahlbereich ist auch noch ein Problem das auftreten kann.

Beim Erneuern des LMM musst du aber sowieso in die Werkstatt, da nach dem Einbau die Selbstanpassung auf 0 zurückgesetzt wird.

Gruß Fritten-pete
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Jaguar

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Mittwoch, 9. Januar 2008, 19:45

Er hat einen M111 und damit Luftmassenmesser. Nur hat dieser nicht nur einen Hitzedraht sondern auch einen Ansteller mit Kohlestiften.

Fritten-Pete

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Mittwoch, 9. Januar 2008, 19:47

Was vestehst du unter nem ansteller mit Kohlestiften?

Erkläre mir das mal bitte.

Gruß Fritten-pete
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Jaguar

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Mittwoch, 9. Januar 2008, 20:05

Bevor ich jetzt Unsinn schreibe, sehe ich mir das Teil nochmal an. Mercedes hat zu mir gesagt, daß eine Klappe mit einem Potentiometer verbaut ist. Vielleicht eine Kombination von Luftmengen- und Luftmassenmesser. Die Begründung, daß nur 10Cent Kohlestifte defekt wären, ich aber 600€ für das ganze Teil bezahlen sollte, regt mich bis heute auf.
Bei mir hatte damals die Drehzahl von sich aus nach oben verrückt gespielt.
Aber eine gute Nachricht für den Themenstarter habe ich noch: es scheint bei seinem Motor nicht ganz so teuer wie bei mir. Ich habe Folgendes gefunden: http://kfzteile-heuser.de/product_info.p…0280217100.html

Immerhin nur die Hälfte meines Preises.

Fritten-Pete

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Mittwoch, 9. Januar 2008, 21:09

Hi,

@fleiser: Ich denke du verwechselst da was zwischen dem Luftmengenmesser und dem Luftmassenmesser.

Beim Luftmassenmesser gibts keine klappe oder kohlestifte.
Du kannst ja mal bei Kfz-tech.de reinschauen. Dort ist ne grobe erklärung von beiden gegeben.

Der Luftmassenmesser kostet denk ich mal original so um die 250 Euro (hab jetzt den genauen preis net im kopf ist ne schätzangabe)

Gruß Fritten-pete
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Michael/Wien

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Freitag, 11. Januar 2008, 20:53

Lmm

Hallo,
der E220 hat meines Wissens den M111 und der hat einen Luftmassenmesser.
Das Teil gibt es z.B. in ebay.
Das Poti haben Fahrzeuge mit KE-Jetronic (M102, M103 und andere).
200E oder 230E für die Vierzylinder.
Das Poti gibt es immer noch bei mir um €80.- inkl. Versand nach D.
Viele Grüße,
Michael

Werner

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Freitag, 21. März 2008, 16:20

hi,
ich bekomme in den nächjsten tagen einen neuen Luftmassenmesser und stelle mir die Frage ob ich den einfach so einbauen kann.

Also ob da nicht der Fehlerspeicher zurückgestellt werden muss ?

Würde der neue LMM dadurch kaputt gehen wenn der speicher nicht zurückgesetzt wird.

Vielen dank für alle hilfen ...


Gruß Werner

rebel0815

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Freitag, 21. März 2008, 16:22

Wenn er dir zudem noch manchmal einfach nicht anspringen will könnte es auch das Überspannungsschutzrelais sein.

Bei meinem ehem. 220CE hatte ich die von dir angesprochenen Symptome + dass er nicht anspringen wollte. Bei mir lags eben am ÜSR.

Werner

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Freitag, 21. März 2008, 18:58

Ne ist das LMM teil.

ICh hatte von einem Kumpel eins getestet.

Aber wie ist das mit dem Fehlerspeicher löschen ?

Pullman

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Freitag, 21. März 2008, 19:54

Bitte sehr!
Vielleicht ist das ganz hilfreich.

HFM-Fehler auslesen/löschen/zurücksetzen
Gruß Alexander



"Almandinrot sieht aus, wie es klingt - ein bisschen nach Kasino am falschen Ende von Las Vegas." - Youngtimer

Werner

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15

Dienstag, 25. März 2008, 12:33

Ich habe heute den LMM eingebaut ohne den Speicher zu löschen.

Richtig schlecht gehts mir.

das ganze ato wackelt und hat einen sehr unruhigen leerlauf.

ich weiß nicht mehr weiter. Hilfe

brandy

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16

Dienstag, 25. März 2008, 13:08

Hi,

mein Auto (gleicher Motor) hat auch ein ähnliches Problem.
Du hast also den HFM gewechselt - das Schwarze Teil links
vom Motor im Ansaugtrakt. (Wenn man davor steht!!- in Fahrtrichtung rechts)
Danach must Du das elektrohydraulische Stellglied zurückstellen.
Ist ganz einfach: Zündung an - nicht starten ca. 90 Sek.
Dann Zundung wieder aus. Danach ganz normal starten.

Zur Klärung:
Der HFM kostet keine 600 Eur., das ist das elektrohydraulische Stellglied oder Klappenteil, die richtige Bezeichnung
weis ich leider nicht. In diesem Teil ist ein Poti verbaut, was es scheinbar früher auch mal einzeln gab. Das Teil sitzt rechts vom Motor,
da hängt das ganze Gasgestänge dran.

Ich habe auch den HFM getauscht - ohne große Wirkung. Mehr gebracht hat bei mir die Gaszuganschlüsse am Klappenteil zu reinigen und neu zu fetten. Ferner habe ich das Klappenteil von innen gesäubert.
Danach läuft er jetzt wieder ganz passabel.
Aber ich werde wohl auch das Klappenteil tauschen müssen - 600Eur.

Gruß
Brandy

Werner

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17

Mittwoch, 16. April 2008, 21:24

Meine Stern rennt wieder.

Das kabel zwischen LMM und Steuergerät war kaputt (kabelbruch usw )

brandy

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18

Donnerstag, 17. April 2008, 09:11

Hi Werner,

kannst Du genauer beschreiben welches Kabel - super wäre Foto.

Danke
brandy

Werner

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19

Donnerstag, 17. April 2008, 14:31

Es gibt nur ein Kabel welches am LMM angeschlossen wird.
Und nur dieses führt auch zum Steuergerät.

Gruß Werner :D

Fritten-Pete

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20

Dienstag, 29. April 2008, 13:24

HI,

@werner: Hast du deinen fehlerspeicher löschen lassen und wurde die Selbstanpassung auf 0 zurückgesetzt?

Wenn nicht dann lass dir das noch machen. Die selbstanpassung sollte bei nem neuen Luftmassenmesser immer auf 0 zurückgesetzt werden. Sicherlich ist die bei dir noch ausserhalb von 0.
Sonst kann es evtl. zu motorlaufbeschwerden kommen.


Gruß Fritten-pete
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