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Leerlaufregler klemmt ab und zu...reinigen oder neu?

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Gaffel-K

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1

Sonntag, 1. Juli 2012, 11:43

Leerlaufregler klemmt ab und zu...reinigen oder neu?

Hallo alle zusammen,

seid neuestem hat mein kleiner (230CE Bj. 92 M102) ab und zu eine hohe leerlaufdrehzahl, so bei knapp 2000 u/min, ist aber nur ab und zu.

habe den leerlaufregler auch schon mal über nacht in bremsenreiniger eingelegt, hat aber nur kurz geholfen.
jetzt meine frage: gibt es noch eine andere Möglichkeit den LLR zu reinigen? tipps? oder meint ihr es lohnt sich nicht mehr. dann neu oder gebraucht vom schrotti? den neupreis brauchen wir hier ja nicht zu erwähnen :cursing:

vielen dank schon mal...

Jan
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Fhighuck

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2

Sonntag, 1. Juli 2012, 11:48

Nach dem reinigen auch wieder ölen ;)

Gaffel-K

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3

Sonntag, 1. Juli 2012, 11:56

mit was? wd40 mal reinhalten? hätte auch balistol hier...
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Fhighuck

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4

Sonntag, 1. Juli 2012, 22:15

Alles was schmiert ist erlaubt ;)
Ich hab übrigens ähnliche Probleme, hab den Leerlaufsteller auch gereingt und mit ATF geschmiert, hat aber leider nichts gebracht..

Gaffel-K

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Sonntag, 1. Juli 2012, 23:22

ich werde den morgen mal schmieren und dann mal gucken, eben lief er wieder normal.

danke, jan
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Dushi

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Montag, 2. Juli 2012, 00:14

Wo findet man den Leerlaufregler? Ich habs gefühl das meiner mit 500u/min zu gering ist (auch wenn er kalt ist)
hier mal ein Bild vom Motorraum

BornToRun

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7

Montag, 2. Juli 2012, 00:31

Zitat von »Gaffel-K«

seid neuestem hat mein kleiner (230CE Bj. 92 M102) ab und zu eine hohe leerlaufdrehzahl, so bei knapp 2000 u/min, ist aber nur ab und zu.

Nun ja, der Leerlaufregler macht nur das, was er vom SG als Signal bekommt.
Das SG benötigt dafür wieder die Info vom Sensor.
Bei knapp 2.000 würde ich mal den DK-Schalter mal durchmessen. Klick
Oder simpel und einfach die Kulisse mal schmieren, bzw. gucken ob alle Federn vorhanden sind und sich diese nicht "eingefressen" haben.

Zitat von »Dushi«

Wo findet man den Leerlaufregler?

Wenn man den Klick gelesen hat findet man den, wobei 500 eher auf einen verschlissenen Poti hindeutet.
Sofern man das Thema Zündung und Falschluft bereits erfolgreich abgearbeitet hat.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Gaffel-K

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Montag, 2. Juli 2012, 19:17

btr, vielen dank für den tip. ich kann aber den llr eindeutig als Fehler bestätigen, da als die Drehzahl mal hoch war ich den Schlauch vom llr abgezogen habe und dieser geöffnet war. nach einen zarten stoß mit den schraubendreher ging dieser direkt zu. dk Schalter geht nachweislich und Poti ist neu (ja, original Bosch).

jan
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Montag, 2. Juli 2012, 19:58

Gaffel-K

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Samstag, 7. Juli 2012, 18:28

kurze rückmeldung:

hatte den LLR ja noch mal ausgebaut und mit WD40 geflutet, bis jetzt läuft er auch so wie er laufen soll. werde das aber weiter beobachten und hier berichten...

Jan
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