W124-Board.de

Hi,

öffne es an der Stelle, an der es der grössten Hitze ausgesetzt ist.

Grüsse
Max

PS: ich wollte dir schon seit Tagen eine e-mail schicken, aber dein Profil enthält einfach zu wenig Infos.

Hi,

sorry, aber ich verschicke öfter was und das für dich lungerte noch auf meinem Desktop.

Die wärmste Stelle: entweder du hast ein digitales Thermometer oder du schätzt einfach mal. Oben und hinten, Nähe zum Auspuffkrümmer, Nähe zum Zylinderkopf, nicht gut gelüftete Stelle.
Einfach mal mit offenen Augen den Motor betrachten und intelligent schätzen.

Viel Erfolg
Max

Am besten vorn unter der Plastikabdeckung mitm Stern drauf...da müssten ein paar Stecker rumlungern

Isolieren kannst es mit Gewebeband wieder...gibts in schwarz beim Conrad.

Habe geantwortet.

Also die Plastikabdeckung da vorn einfach rechts und links mit beiden Händen unterfassen und nach oben mit einem kleinen Ruck abnehmen.
Darunter sind die Thermofühler. Die Kabel, die da ankommen, sind Bestandteil des MKB.
Unser Spezi hier in Hannover sagt allerdings, dass es weiter hinten am Motor noch wärmere Stellen gibt und wir uns nicht auf den Anblick der Kabel da vorn verlassen sollen (meine sehen da nämlich auch noch gut aus ).

Grüsse
Max

@xtrmzn: Der LMM-Kabelbaum ist da ja mit dran

Am besten du machst das ganze an den Zündkabeln....die sind schön warm eingepackt

Zitat von »Damien«

Hm kann sein, dass es in dem Wust untergegangen ist sorry.

Hier die Nummern:

A 0005406745
A 0005405245

EDIT: Kostet 78 Euro.

Also lieber mitm gebrauchten testen und dann kannst ja notfalls ein neues holen.

Mich wundert, dass der Sache mit dem ÜSR noch nicht nachgegangen wurde. Gerüchteweise habe ich nämlich folgendes gehört: Das mit der Nummer 0005405245 soll die ursprüngliche Version gewesen sein. Sie wurde von Siemens in Österreich gefertigt. Nachdem Probleme mit kalten Lötstellen aufgetreten sein sollen, soll MB den Hersteller und auch die Teilenummer (jetzt eben 0005406745) gewechselt haben.



Ich an deiner Stelle würde mir auch das USR mal ansehen. Sollte es das von Siemens sein, kann man es relativ leicht öffnen (bei der ungarischen Version sieht das schwieriger aus), um zum Beispiel die Lötstellen nachzulöten. Oder man holt sich gleich die neue Version, die aber wie gesagt nicht ganz billig ist, es sei denn, man findet sie gebraucht.


Viele Grüße,
Ezeqiel

*edit*: Uups, ist ja alles schon was länger her . . . nennt mich Leichenfledderer . . .

Zitat von »Ezeqiel«

...Uups, ist ja alles schon was länger her . . . nennt mich Leichenfledderer . . .

der is gut und ich hab mich schon gewundert, mann da holt einer aber nen alten Beitrag hervor.

Gibt's eigentlich neue Erkenntnisse?
Läuft er wieder rund?
Ich bin auch grad an ner Fehlersuche.
Gruß Alex

Ich hatte das auch.

Hinüber war bei mir: LMM und das Kabel des Temperaturfühlers (Kühlwasser)

Wollte mich mal melden.
Bei mir ist der MKB wohl okay, es war der LMM.
Jetzt ist ein Bosch drinnen und kein Nachbau, der nur 4Jahre hielt.

Gruß Alex