Leerlauf zu hoch nach MKB wechsel

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Mr.g-c

Profi

Beiträge: 654

Registrierungsdatum: 5. Juni 2004

Wohnort: Dieburg

Typ: W124 500E Bj.92

Typ: W124 300E Bj.89

Typ: C215 CL55 AMG Kompressor Bj. 03

Baujahr: 1992

Dienstag, 30. März 2010, 13:22

Achso, dann hab ich das Missverstanden, sorry

Gruß Christian

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rollod01

Anfänger

Beiträge: 23

Registrierungsdatum: 10. März 2010

Wohnort: Kreis Neuss

Typ: 320 E W124 / 104

Baujahr: 1993

Dienstag, 30. März 2010, 13:36

Durchmessen der Leitungen.

Die Leitungen habe ich gestern nochmal alle durchgemessen
und da ich mir langsam selbst nicht mehr traue habe ich am
Wagen meiner Freundin eine vergleichsmessung gemacht.
Sie hat zwar ein paar Leitungen weniger (keine Klima, kein ASR)
aber alles OK.

Werde mir auf jeden Fall über Ostern die DK vornehmen
da ich während der Reparatur am MKB die Klappe mit
einem Geschirrhandtuch verschlossen hatte.

Gruß

Detlef

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Damien

Erleuchteter

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

Dienstag, 30. März 2010, 13:40

RE: Durchmessen der Leitungen.

Zitat

Original von rollod01
Die Leitungen habe ich gestern nochmal alle durchgemessen
und da ich mir langsam selbst nicht mehr traue habe ich am
Wagen meiner Freundin eine vergleichsmessung gemacht.
Sie hat zwar ein paar Leitungen weniger (keine Klima, kein ASR)
aber alles OK.

Werde mir auf jeden Fall über Ostern die DK vornehmen
da ich während der Reparatur am MKB die Klappe mit
einem Geschirrhandtuch verschlossen hatte.

Gruß

Detlef

Na klingt doch schonmal gut. Dann drücke ich dir die Daumen, dass das klappt

Das Zurücksetzen der DK kannst ja mal fix probieren, wenn du mit dem Wagen fahren solltest.

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Damien

Erleuchteter

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

Dienstag, 30. März 2010, 13:41

RE: Durchmessen der Leitungen.

Zitat

Original von rollod01
Die Leitungen habe ich gestern nochmal alle durchgemessen
und da ich mir langsam selbst nicht mehr traue habe ich am
Wagen meiner Freundin eine vergleichsmessung gemacht.
Sie hat zwar ein paar Leitungen weniger (keine Klima, kein ASR)
aber alles OK.

Werde mir auf jeden Fall über Ostern die DK vornehmen
da ich während der Reparatur am MKB die Klappe mit
einem Geschirrhandtuch verschlossen hatte.

Gruß

Detlef

Na klingt doch schonmal gut. Dann drücke ich dir die Daumen, dass das klappt

Das Zurücksetzen der DK kannst ja mal fix probieren, wenn du mit dem Wagen fahren solltest.

Hab grad gesucht, es waren 3 Minuten, die du mit eingeschalteter Zündung warten musst!!

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Ulli

Fortgeschrittener

Beiträge: 572

Registrierungsdatum: 13. Juli 2007

Wohnort: Landkreis Hannover

Typ: E320C

Baujahr: 1994

Dienstag, 30. März 2010, 13:49

Hi Ihsan,

beim M104 brauchst Du die DK nicht zurücksetzten. das ist nur beim M111 mit PMS-Steuerung, also Unterdruck, der Fall.

Gruß Ulli

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Damien

Erleuchteter

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

Dienstag, 30. März 2010, 13:52

Zitat

Original von Ulli
Hi Ihsan,

beim M104 brauchst Du die DK nicht zurücksetzten. das ist nur beim M111 mit PMS-Steuerung, also Unterdruck, der Fall.

Gruß Ulli

hm ok

Bei mir hatte es damals sogar mal was gebracht

)oder zumindest hab ichs mir eingebildet) Der kalibriert sich doch dadurch die Endstellungen dachte ich?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (30. März 2010, 13:53)

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