Hallo,
bei einem Bekannten besteht schon längere Zeit das Problem, dass die Ladespannung besonders im Leerlauf zu niedrig ist. Es handelt sich um einen 200E mit Automatik, er nimmt im Stand immer den Gang raus, damit die Spannung nicht noch weiter absinkt, geht dann auf 12,5 Volt oder noch niedriger. Abgelesen wird die Spannung mit einem Spannungsmesser für den Zigarettenanzünder, wurde auch bereits mit Multimeter gegengeprüft, die Anzeige passt. Bei Drehzahl jenseits der 1500 U/min wurden 13,8-14,1 Volt abgelesen. Batterie ist eine Varta, die sehr wahrscheinlich gut ist, wurde auch mal quergetauscht und funktionierte in einem anderen Fahrzeug problemlos.
Gewechselt wurde bereits auf Verdacht der Laderegler, was keine Besserung brachte.
Vor 3 Tagen fiel dann die Lichtmaschine mit Rauchzeichen komplett aus, heute haben wir aus einem Spenderfahrzeug eine gebrauchte von Bosch eingebaut, Fehlerbild geblieben mit einer Verschlechterung (vielleicht auf Grund der etwas entladenen Batterie), die Ladespannung geht beim Fahren mit über 1500 U/min nun nur auf 13,5 Volt, im Stand mit etwas Gasgeben aber wieder auf 14 Volt.
Wo ist denn nun der Wurm, dass der im Stand mit Leerlaufdrehzahl (~12,8 Volt) bzw beim Fahren (~13,5 Volt) nicht so richtig lädt. Hat jemand eine Idee, wo man suchen kann bzw. was man wie messen sollte? Multimeter bis 10A ist ist ja etwas schwach, um es in dem Anlasserstrom auszusetzen. Und die Batterie bei laufendem Motor abklemmen, um den Strom bei laufendem Motor zu messen, halte ich auch nicht für eine gute Idee.
Gruß Martin