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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 17. Juni 2011
Wohnort: Nordwestdeutsche Tiefebene
Typ: 124088
Typ: 124082
Den Anschein hast du bisher jedenfalls vermittelt
zum Stadler sollte man erst wenn nichts anderes mehr geht
ich verstehe das aus Deiner Feder als Kompliment, gelle.Hat er. Aber des ist eh Diffedelesschisser.
Auf Hochdeutsch übergenau.
gestern wurde im 126-Forum eine ähnliche Thematik diskutiert. Es herrschte die Meinung, dass ein schlechter Kaltstart, so wie von Dir beschrieben, durch einen Tausch des Druckspeichers, der am Benzinpumpenpaket sitzt, behoben werden kann. Siehe http://www.w126-forum.de/read.php?1,424331,424486#msg-424486Bei Kaltstart springt er relativ schlecht an, was mit etwas Gas deutlich beschleunigt werden kann. Eventuell hilft das weiter?
Warmstart ist problemlos.
Ich habe nach seinem Rat sogar zum ersten Mal den Stellstrom am hydraulischen Stellglied gemessen.
Der pendelte, nach Mannis perfekten Einstellerei nach Tastverhältnis, um +/- 0.
Hallo Marc,
Oder Du kommst am Wochenende jetzt nach Ornbau in Franken zum großen vdh-Treffen. Ich bin auch da und hab alles dabei, was man für ne KE-Grundeinstellung braucht. Hast auch was zu schreiben für Deinen blog
Gruß Robi
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