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Wenn der Keilriemen nicht genug gespannt ist, erhält man das typische Quietschen, weil die Lima doch einiges an Arbeit benötigt, bis sie den gewünschten Strom erzeugt.
Ich würde mal schauen, im Motorraum, wenn das Auto läuft, ob die Lima ausreichend mit bewegt wird, machst mal alle Verbraucher an, Heckscheibe, Lampen, Heizungsgebläse, Warnblinker.
Dann sollte es wahrscheinlich quietschen oder du hast Discolichter
Idealerweise misst Du noch mit einem Voltmeter, ob Du so 14.4 Volt hast.
Wenn nicht, würd ich schleunigst reparieren, denn sonst kannst Du dir auch noch ne neue Batterie kaufen
Batterie

Halli hallo

Also das mit Spanner den würde ich mal gegen ein Neuteil ersetzen.

Ich selbsthab in nem 230 E auf 197000 Km schon den dritten.

Eine S..... Konstruktion.

Falls Du immer noch ein Quitschen hörst nach einbau eines gescheiten Spanners gibts nur die Möglichkeit einen Keilriemen zu nehmen der 3-4 mm kürzer ist und nicht so stark gespannt werden muß.

Um das Teil zu wechseln brauchst Du keine Hebebühne.
Abdeckung des Lüfterrades raus
Lüfterrad auch
Keiriemen runter und Schwungscheibe derr Servopumpe.

Dann kommst Du an die Schrauben und den Dämpfer der dazugehört.

Aber noch mal zu dem Spannungsverlust.

Das System mit dem Keilriemen ist Notlauffähig. d.h. auch mit zu wenig Spannung des Riemens wird die Lichtmaschiene genug gedreht.

Bei zu wenig Spannung des Riemens kanns auch sein das der Riemen anfängt zu schwingen (Resonanz) und somit die Lager derr Lichtmaschine langsam kaputt gehn.

Deshalb wenn der Riemen unten ist auch mal die Lima von Hand drehn und guggen ob da was knarrzt oder leicht rauh läuft.

viel Spaß

Forsheda