da ich ja so meine Erfahrungen mit dem Kabelbaum meine 320ers gemacht habe und mein Kumpel vor einem Kauf eines MB steht, möchte ich mal fragen,
ob bei dem r129, sl 320, Baujahr 1997, Motor M104 das gleiche Problem mit den Kabels besteht???
Er möchte gleich morgen los und sich einige anschauen.
230E Bj.92 - dreifacher überschlag
250D Turbo Bj. 91 - Fährt jetzt in Frankreich
260E Bj. 87 - Gemopft, fährt jetzt nach mir Papa
E 320 T Bj. 95 - Rostlaube und rep. Stau, bleibt aber bei mir (Nur noch knapp 250 Stück in DE, da 5-Gang Schaltgetriebe)
ähm... das problem mit den Kabelbäumen ist kein MB Problem,
Durch zeit und Wärme gehen die Weichmacher flöten. Bei den 6 Zylindern halt schneller, weil wärmer.
Grund soll übrigens ein ami gesetz sein, das die schnelle verrottbarkeit der Kabel verlangt.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"
Das zeigt ja das schlechte Gewissen von Mercedes.
Leider haben sie die Aktion wieder eingestellt
Geh mal auf die Seite von Conrad und sieh dir Kfz-Kabel an, die aus PVC sind. In dem Datenblatt steht drin:
"Temperaturbereich -30° - +105°C. Wenn sie wärmer werden, zerfallen sie sehr schnell."
Kein weiterer Kommentar mehr nötig.
Wie sieht es mit Produkthaftung aus, wenn ein Hersteller so fahrlässig mit den Materialien jongliert?