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DIESE Seite ist sicherlich hilfreich.

Am besten kann dir zu diesem Thema aber Fritten-pete helfen. Der hat das nötige Hintergrundwissen für das Thema und dazu noch das richtige

Hi,

damien danke für die Blumen, aber ich hab doch keine ahnung von der KE

@Volker: Es gibt mehrere Möglichkeiten ne Grundeinstellung der KE durchzuführen. Entweder du machst das über das Tastverhältnis an der Diagnosebuchse vorne links (runder stecker am Radlauf) oder über den Strom am elektrohydrualischen stellglied.

Da du ein analoges Multimeter hast, kannst es auch übers tastverhältnis machen. Das Multimeter auf Spannung stellen und an PIN3 gegen Masse messen. Motor warmlaufen lassen und bei betriebstemperatur das Tastverhältnis ermitteln. Der Wert muss pendeln, ansonsten liegt ein Fehler in der KE vor und du musst diesen zuerst beheben.

Das Tastverhältnis sollte zwischen 40-50 Prozent pendeln. Ich würde ihn zwischen 40-45 Prozent hinstellen, da er da am optimalsten läuft und die beste Leistung hat. Um das einzustellen musst du mit nem Inbus die CO-schraube nach rechts bzw. links drehen. Nach rechts für fetter (richtung 40 Prozent) nach links stellst ihn magerer (richtung 60 Prozent): Danach gasstoß geben und abwarten wie sich das Tastverhältnis verändert.
Dann eben solange nachstellen (immer in ganz kleinen schritten) bis die anzeigen zwischen 40-45 Prozent pendelt.

Alternativ strom am elektrohydrualischen stellglied messen. Dazu ampermeter in Reihe anschliessen und Zündung anschalten. Der werte sollte bei 20mA sein. Ist er im Minus-bereich, ampermeter anderst rum anschliessen (plus und minus vertauschen).
Motor warmlaufen lassen. Der Wert sollte zwischen 0-3mA pendeln. Ich würde ihn auch hier richtung null stellen (leicht fett) da er schöner läuft. Der wert kann ruhig leicht im Minus bis ins plus hin und herpendeln. Ist der STrom nur im Minusbereich, dann läuft er zu fett. CO-schraube wie oben beschrieben verstellen.

Viel erfolg und bei fragen einfach melden.

Lg Peter

Hallo Volker !

Ich habe die Einstellung über das elektrohydraulische Stellglied durchgeführt. Allerdings nach Rücksprache mit Peter, da ich mich mit dem Tastverhältnis überfordert sehe. Dann müsste ja noch ein Oszi zur Verfügung stehen, das habe ich aber nicht. Allerdings hätte ich die theoretische Möglichkeit, Tastverhältnis und %Anzeige über mein Digi Multimeter durchzuführen, dazu bedürfte ich aber einer Anleitung.

Jedenfalls habe ich am Stellglied, nach mehreren Einstellungen, als besten Wert mit dem der Motor dreht und Gas annimmt, eine Spannung von - 0,03 pendelnd bis < +3 mA ermittelt.

Ich hätte da noch eine Frage an Dich. Wenn ich Dir ein Bild meines DMM einstelle, könntest du mir dann aufschlüsseln, welche Möglichkeiten mir zur Verfügung stehen?

Also ich hätte da noch so viele Fragen, aber eventuell erübrigen die sich ja, in weiterer Folge.

Gruß adi

Hi,

sorry dass ich mich jetzt erst zu wort melde.

Das mit dem richtigen Tastverhältnis ist in der Tat ned ganz einfach. Bei meinem Fluke-Multimeter ist das Tastverhältnis am Multimeter genau umgekehrt zur KE.

Du kannst das aber ganz einfach rausfinden. Wenn das Tastverhältnis um die 60 Prozent pendelt und du die Gemischschraube reindrehst, dann muss das Tastverhältnis auch wieter runter gehen (richtung 40 Prozent wo es optimal ist). Steigt dabei das Tastverhältnis, dann ists genau umgekehrt, sprich dein Multimeter zeigt 60 Prozent an, in wirklichkeit sinds aber dann 40 Prozent.

Beim Reindrehen der CO-schraube wird er fetter und das tastverhältnis muss sinken. Macht es das ned, ists genau umgekehrt.

Ich hoffe ein wenig klarheit geschaffen zu haben

LG Peter

HI Volker,

dann mal viel erfolg bei deinem Vorhaben. Mit dem tastverhältnis musst ausprobieren.

Wenn die KE richtig eingestellt ist (man kann auch noch Vollast-CO usw. einstellen ) dann geht das ding ganz anderst.

Lg peter

Hello Peter - Volker !

Gibt es eine Möglichkeit, von Euch Wissenden, etwas von Eurem Wissen an uns Unwissende weiterzugeben?

Ich denke, es gibt sicher mehrere, die gerne im Bedarfsfall eine Prüfung durchführen würden, wenn nur eine kleine Hilfestellung vorhanden wäre.

Gruß adi

HI,

adi klar geb ich informationen gerne weiter. Das weist du doch :-)
Du musst nur sagen was dich interessiert, damit ichs erklären kann.

@volker: Das mitm Vollast-CO einstellen ist ned ganz einfach. Es hier zu erklären würde den Rahmen sprengen, da es zig verschiedene Möglichkeiten gibt, je nachdem was er für nen Vollast-CO hat usw.

Man braucht auf jedenfall ein mobiles abgasmessgerät oder noch besser nen Leistungsprüfstand.
Manche drehen auch nur so am stellglied rum. Das sind die selbsternannten experten, die aber nix drauf haben außer zahnbelag

Ohne ne vernünftige CO-messung unter vollast kann mans ned einstellen.

Lg Peter

Hallo Peter !

Jetzt habe ich fast ein schlechtes Gewissen, -- war keineswegs ein Vorwurf -- , ganz im Gegenteil.

Ich habe nur gedacht, dass bei einer Arbeit wie Volker sie durchgeführt hat, für viele von uns, eine ausführliche Arbeitsbeschreibung sehr informativ wäre.

Ich denke da, wie eine Tastverhältnis Prüfung durchgeführt wird. Wo und wie da gemessen wird. Eventuell wären ein paar Bildchen hilfreich.

Viel helfen würde uns auch, zumindest mir, welches Messgerät, welche Einstellung und welche Pins heranzuziehen sind. Hinweise auf Schaltpläne bringen wahrscheinlich nichts, weil viele die etwas messen wollen den gar nicht lesen können, wie ich zum Beispiel.

Ich vergleiche das immer mit einer Fremdsprache, um Dich verständigen zu können, brauchst die Sprache nicht schreiben können.

Gruß adi

HI adi,

ist doch kein problem :-)
Ich denke es gibt im Netz genügend beschreibungen wie man das richtig macht, sogar mit bilder. Einfach die Suche benützen oder mal bei google schauen. Da gibts viele berichte.

Wenns dann spezielle fragen gibt, kann man ja gerne nachfragen.

LG Peter

Hallo Volker Hallo Peter !

Habe heute einen Thread, Lüfter schaltet nicht eingestellt, mit Bildern.

wenn Ihr euch das mal anseht und eventuell Eure Meinung dazu sagt.

Ich denke mal der Schalter B 11 / 7 muss ersetzt werden.

Gruß adi

Hallo zusammen,

ich greif das Thema nochmal auf.
Undzwar wollte ich bei unserem 230TE Bj.88 auch die Grundeinstellung kontollieren.
Bzw. ich hab es schon kontrolliert und bei meinem Messgerät scheint es falsch herum zu sein.
Wenn ich magerer Stelle sinkt meine Spannung stell ich fetter steigt meine Spannung.
Welche Spannung muss ich denn nun als Richtwert nehmen,um auf die 40-45% zu kommen?
Ein Tastverhältnismessgerät hab ich leider nicht.

Gruß und Vielen Dank schonmal

Johannes

Zitat von »Johannes93«

Hallo zusammen,

ich greif das Thema nochmal auf.
Undzwar wollte ich bei unserem 230TE Bj.88 auch die Grundeinstellung kontollieren.
Bzw. ich hab es schon kontrolliert und bei meinem Messgerät scheint es falsch herum zu sein.
Wenn ich magerer Stelle sinkt meine Spannung stell ich fetter steigt meine Spannung.
Welche Spannung muss ich denn nun als Richtwert nehmen,um auf die 40-45% zu kommen?
Ein Tastverhältnismessgerät hab ich leider nicht.

Gruß und Vielen Dank schonmal

Johannes

Hello !

Das musst Du am Stellglied messen und zwar in " mA ". Dazu muss das Messgerät in Reihe geschaltet werden.

Ich habe hier mal so eine Messung ins Board gestellt, muss mal versuchen ob ich das noch finde.

Gruß adi

Hi,
würde mich auch interessieren, wenn du das noch findest