W124-Board.de

Hallo ,

ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.

Ich habe einen W124 200CE BJ 1992 mit 320.000 km.
Der Wagen wird täglich 150 km genutzt und wird auch immer liebevoll gewartet.

2008 habe ich den Wagen auf LPG Gas umbauen lassen. Läuft ohne Probleme.

Nun zu meinem Problem:

Ich starte den Motor ohne Probleme. Gas geben geht auch. Wenn der Wagen warm ist kann ich auf Gas umschalten und ganz normal fahren.

Auf Benzin geht es nicht. Folgender Fehler :

Im Standgas läuft der Motor, Gas geben geht auch. Im ersten Gang losfahren geht nicht. Dann geht er sofort aus.
Das seltsame ist, der Drehzahlmesser geht beim Gas geben zuerst auf 0 und danach ungewöhnlich schnell auf einen utopischen Wert und fängt sich dann wieder auf dem realistischen ist Wert. Sowas habe ich noch nicht gesehen .
Schalte ich auf Gas um läuft alles.

Folgendes habe ich schon gemacht :

KPR : nachgelötet und ein anderes aus einem W201 getestet -> geht
ÜSR : aus einem W201 umgesteckt -> geht auch
Schläuche bei der Ventilkopfentlüftung erneuert. Zieht keine Falschluft
Zündspule durchgemessen -> OK
Alle Kontakte kontrolliert und leitfähig gemacht
Benzinpumpe überbrückt sodass sie immer läuft -> Selbes verhalten

So langsam bin ich mit meinem Latein am Ende.

Das verhalten von meinem Drehzahlmesser finde ich am kuriosisten ....

Ich werde heute noch einen neuen Benzinfilter bestellen.

Ich habe noch eine Frage zu der Benzinpumpe :

-> Die Pumpe bringt einen Druck von 10 BAR(gemessen). Normalerweise soll diese aber zwischen 2 und 4 bar fördern.
Ich habe vorn die Benzinleitung abgemacht und wollte den Durchfluss messen. Aber nach 10 Sekunden schaltet sich die Pumpe, trotzdessen das ich sie überbrückt habe, ab.
Das kommt mir doch alles sehr spanisch vor.
Und was hat das Verhalten des Drehzahlmessers damit zu tun ?

Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen

Zitat von »mallnoch«

Ist der M102 Motor ?

Und du hast eine Euro 2 Umrüstung?

Schöne Grüße,
Marcel

Ja genau, der M102 mit 2Liter

Ja der Wagen wurde mit einem Kaltlaufregler ausgestattet. Also Euro 2

Vielen dank für eure Antworten.

Folgendes habe ich gewechselt :

-> Benzinpumpe
-> Benzinfilter
-> Luftmengenmesser Poti

Das Problem besteht immer noch

Ich habe das Motorsteuerungsteil abgezogen. Das Problem bleibt weiterhin.

Mir kommt das mit dem Drehzahlmesser noch ein wenig spanisch vor.
Dieser Zeit unrealistische werte an. Mal null mal schlägt er voll aus. Beim konstanten Gaspedal halten nimmt der Wagen von selbst leicht Gas weg oder beschleunigt ganz leicht.

Als wenn er noch was regeln würde. Auch bei abgezogner KE.

So langsam weiß ich nicht mehr weiter.

Ich hätte da noch eine Verständnis Frage :

Wie kann ich den Drehzahlmesser testen ? Gibt es da irgendwelche Messwerte zum überprüfen ?
Wenn dieser defekt ist, könnte er ja auch den Motorlauf durcheinander bringen.

Wie läuft die Meldekette beim Drehzahlmesser ab ?
Drehzahlmesser -> KE -> KI ?

Gruß

Soo ich habe das Signal vom TD mit dem Oszi nachgemessen.
Dieses sah garnicht gut aus. Viel zu niedrige Spannung keine gescheiten Flanken.

Dann habe ich das Kabel verfolgt. Dieses führte dann zu einer Blackbox von der Gas Anlage.
Dort drinn war eine Sicherungung.

Diese Kontakte waren total korridiert. Alles sauber gemacht und siehe da -> Der Wagen läuft.

Alles wegen einer Stecksicherung von 7,5A ...
Ganz Verrückte Welt. Das nächste mal werde ich erst alle Zusatz Gas Kästchen durchprüfen. Von außen war da keine Sicherung zu sehen ...

Vielen dank an das Forum für die super Tips !

Jetzt kann der Benz wieder 300.000 km laufen