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Alexander Nowotny

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1

Montag, 5. November 2012, 20:39

Erfahrung mit KPR und ÜSR

Hallo,

möchte kurz eine Erfahrung beisteuern, für alle deren Kaltlauf beim m 103 von Interesse ist.

Vor kurzem habe ich mir sicherheitshalber, rein als Ersatzteile gedacht, ein neues KPR und ÜSR beim MB-Händler geholt und hab den Austausch spasseshalber vorgenommen, weil ich ja auch die Gebrauchtteile, anstatt der neuen, im Kofferraum spazieren fahren kann.

Nun: mein Kaltleerlauf vor dem Wechsel war manchmal gering schwankend, ebenso der Leerlauf bei warmgefahrenem Motor. Nicht sichtbar am Drehzahlmesser, aber an den leicht auftretenden Vibrationen spürbar. Ebenso kam es von Zeit zu Zeit vor, dass er nach dem Starten (kalt wie warm) gleich wieder ausging und beim zweiten Versuch stabil lief. Mir war das wurscht, denn kleine Zicken darf er haben. Dass leichte Vibrationen durchkommen konnten, hab ich auf die alten Motorlager geschoben.

Nun nach demTausch der Relais ist beides verschwunden. Nach dem Start läuft er absolut sauber und gleichmäßig und die feinen Vibrationen im Leerlauf sind weg.

Wollte das nur Mal beisteuern, weil ich hier die Bedeutung der Relais unterschätzt habe. Offensichtlich können diese langsam und schleichend altern. Muss allerdings dazu sagen, dass ich in den letzten eineinhalb Jahren routinemäßig die ganzen Zündungsgeschichten sowie den Bezinfilter schon getauscht hatte, was jeweils keinen Einfluss auf Start- und Leerlaufverhalten hatte.

Herzliche Grüße Alexander

sternenwind

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2

Montag, 5. November 2012, 22:33

Interessant! :huh:

Was können andere dazu sagen?

Das interessiert mich jetzt aber.

micha

Ich putz hier nur..

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3

Montag, 5. November 2012, 22:39

Also mit dem üsr geh ich mit, aber das KPR kann ich selbst nicht bestätigen.
Kenne es nur als "geht oder geht nicht" wenn es Aussetzer hat kann dir der wagen absterben oder will nicht starten, meist liegt es an kalten lötstellen.
Ob dieses noch weitergehend Fehler verursachen kann bin ich leider überfragt .
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

124-FAN

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Montag, 5. November 2012, 22:54

Interessant! :huh:

Was können andere dazu sagen?

Das interessiert mich jetzt aber.

Und mich auch :thumbsup:
Besonders weil es ja auch offenbar gigantische Preisunterschiede bei neuen KPR bei den DB-Händlern gibt.
Wenn ich eines zu einem guten Kurs bekäme würde ich es mir "vorsorglich" auch austauschen..

Gruss

M.
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:thumbup: :rock SCHADSTOFFSTARK UND LEISTUNGSARM ! :rock :thumbup:

micha

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Dienstag, 6. November 2012, 07:40

allo,

das KPR ist Hundeteuer neu beim :)
Es kann schon helfen dies zu öffnen ,wie eingangs schon geschrieben und nachzulöten.

und wenn man richtig was machen will, bauteile raussuchen und neue implantieren.

Für jemanden der mit einem Lötkolben umgehen kann (nein keinen zum verzinnen von Dachrinnen) der sollte das mit links auf vorderman bringen können.

Definitiv ein versuch wert bevor man fast 200€ (so war das glaub ich) beim :) läßt.
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sternenwind

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6

Dienstag, 6. November 2012, 14:09

Das KPR ist teuer ????

Mal aus Neugierde: Was zahlt Ihr denn bei MB für das Kraftstoffpumpenrelais? Von welcher Art.Nr. sprechen wir? Ist das KPR bei allen 124er gleich oder gibt es Unterschiede von z.B. M103 zu M104?

Ich habe hier noch ein nagelneues von MB herumliegen.


LG
Markus

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sternenwind« (6. November 2012, 14:14)


micha

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Dienstag, 6. November 2012, 14:39

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sternenwind

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Dienstag, 6. November 2012, 15:18

Ist dass KPR gleich bei 230E/300E und 280E/320E?

LG Markus

sternenwind

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9

Dienstag, 6. November 2012, 15:49

Gerade mal in der EPC geguckt. Bei den alten 4- und 6 Zylinder-Motoren M102/103 ist das KPR ein anderes als beim M111/M104.

Für den M104 kostest derzeit das KPR bei MB 21,18 € netto. Ich habe es im Sept. 2011 noch für 20,32 € netto gekauft.

LG
Markus

Alexander Nowotny

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10

Dienstag, 6. November 2012, 18:57

Hallo,

also mich hat das mit dem Preis geärgert und das habe ich auch bei MB angemerkt.

Hatte die Teile im Mai nachgefragt und auf dem Teileausdruck ca. 80,-€ fürs KPR und etwas über 30,-€ fürs ÜSR veranschlagt bekommen (Netto). Den exakten Preis weiß ich nicht mehr aus dem Kopf, weil ich den Ausdruck zwischenzeitlich entsorgt habe. Der Kauf war aber bei mir ein Thema unter ferner liefen und ich habs halt erst Ende letzten Monat abgearbeitet.

Beim Teilehändler traf mich dann der Schlag, weil das KPR üm 50% teurer wurde. Nun hab ich das Prinzip, nur MB-Teile zu verbauen und gefragt, wie diese unverschämte Teuerung zustande kommt -> irgendein Rechtfertigungsgrund?

Na ja, komisch wäre es, aber machen könne man nichts, war die lapidare Antwort. 10% Rabatt hab ich noch bekommen und so Brutto fürs KPR 133,88 € bezahlt und fürs ÜSR (was im Preis gleich geblieben war) 39,09 € hingelegt.

So wars.

Herzliche Grüße Alexander

sternenwind

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11

Mittwoch, 7. November 2012, 01:35

Push.

Was unterscheidet denn so großartig die KPRs von den alten zu den neuen Motoren? Warum ist der Preisunterschied so groß?

LG
Markus

12

Mittwoch, 7. November 2012, 13:25

Och des hatten wir doch schon einmal.
Bei den KE-KPRs ist die Elektronik für:
Kaltstartanreicherung
Drehzahlbegrenzung
Kickdownaufhebung
Notabschaltung integriert.
Bei M111/104 sind diese Funktionen im MSG integriert.
Man hat nur den Lastkontakt, der die Pumpen schaltet, nach "außen" verlegt.
Hierfür wird ein stinknormales Arbeitsrelais verwendet, welches z. B. auch für den Klimalüfter Stufe2 verwendet wird.

Damit erkärt sich der Preisunterschied.

Die Preise wurde für viele 201/124 Teile Anfang 2012 z. T. exorbitant 20-30% erhöht.
Weswegen man mit 2011 angefragten Preisen 2012 ganz schön dumm guckt. ;(

Das mit dem ÜSR kann ich auch bestätigen.
Am Kleinen mit KE lief der nach dem Start auch immer holperig und hatte manchmal keine Leerlauferhöhung.
Als dann eines Tages die ABS Lampe anblieb, hat es mir gedämmert.
Habe dann mal g'schwind mit ein paar Kabel was gebrückt.



8o . Schnell in der Keller und das Vorratslager geplündert. :wacko:



Ergebnis der aufwändigen Mühen. Leerlauf nach dem Kaltstart, wie er sein soll.
Bei mir erst etwas über 1.000, dann so



Ab 60° noch 650, sollten 750 sein, aber der 6er packt das auch so. ;)
Ich wollte auch schon einen Teileweitwurf starten. :whistling:
Auf manche Basics kommt man erst gar nicht. :wacko:
Da das KPR doch eh wengle teuer ist, warte ich bis es ausfällt.
Kabel zum Überbrücken von 7 auf 8 liegt eh im Wagen.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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13

Mittwoch, 14. November 2012, 13:10

war grad beim freundlichen um nach dem Preis ÜSR zu fragen....koste 87€ inkl und im Online-teile Mercedes 92€. wo bekommt man den günstiger?

Sternzeit66

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14

Mittwoch, 14. November 2012, 15:20

Hallo Leute

Schiesse auch gleich noch eine Frage nach:

Könnten diese Teile denn auch die Ursache für meine in einem anderen Thread geposteten Probleme (unrunder Leerlauf, Leistungsloch bei ca. 4000 U/min.) mit meinem M103 sein???

Gruess us de Schwiiz,

Urs

Ezeqiel

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15

Dienstag, 26. Februar 2013, 21:35

Ich habe für ein KPR für meinen W124 mit M111er-Motor so 25,- € bezahlt. Ich wüsste auch nicht, wie man es aufmachen sollte, um eventuelle kalte Lötstellen nachzulöten und es lohnt sich hier auch m.E.n. nicht. Anders das ÜSR: Hier will der örtliche MB-Händler inkl. Mwst. um 100,- € haben. Diesen Kasten kann man aber im Gegensatz zum KPR relativ problemlos öffnen, um die Lötstellen nachzubearbeiten. Zumindest bei meinem Exemplar (000 540 52 45) ist eine Reinigung der Relaiskontakte aber nur mit Klimmzügen möglich.

Btw.: Ich hatte da auch ein Anliegen, habe es aber womöglich im falschen Unterforum gepostet. Den Thread findet ihr hier.

Viele Grüße,
Ezeqiel

Schleifer

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16

Dienstag, 15. Oktober 2013, 15:15

Das ÜSR für den M102 und M103 liegt aktuell beim MB Händler bei 50,85 inkl Mehrwert

Mr.g-c

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Freitag, 8. November 2013, 12:58

Das M104er "doppel-ÜSR" (was auch in den W202 passt) kostet beim Händler ~100€ inkl MwST, im Freien Handel (Hearth-Buss, od Vemo/Veico) ca 55€
Händlerpreis ist Wucher imho.
Gruß Christian

18

Freitag, 8. November 2013, 13:10

wann ist es bei DB mal kein wucher? ;)

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