Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

DmasDer

Anfänger

  • »DmasDer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 3. Juli 2016

  • Nachricht senden

1

Mittwoch, 6. Juli 2016, 21:40

El. Fh. Kabelbaum ausgebaut und Startet nicht mehr.

Hallo,

und zwar hätte ich folgendes Problem:
Ich hab den Kabelbaum incl Steuergerät für die 4 Fach el. Fh. von meinem w124 280te BJ 1995 Ausgebaut, und jetzt läuft die Kiste nicht mehr.. Zündung geht an, und Kraftstoffpumpe läuft, aber der Anlasser dreht nicht.
An die Spezis, was könnte das sein?
Kann ich das irgendwie Brücken?
Es gingen ja 2 kabel vor an den Sicherungskasten (von dem Fensterheber-Kabelbaum). Hat darüber evtl die Wegfahrsperre masse oder + bekommen?

Ps. Bin eigentlich w201 Fahrer, und kenne mich deshalb nicht so mit der Elektrik des w124 aus 8|

Bin für jeden Lösungsweg dankbar, weil die Kiste leicht im weg steht :thumbsup: :thumbsup:


Mfg Danie

  • »mawi2006« ist männlich

Beiträge: 1 265

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2012

Wohnort: Berlin

Typ: E280

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

2

Mittwoch, 6. Juli 2016, 23:17

Könnte sicherlich die WFS sein, kannst ja notfalls bei eingeschalteter Zündung am Stecker X27 (Polenstecker) den mittleren Pin mit 12V versorgen, dann sollte der Anlasser drehen. Die beiden Pins daneben aber nicht bestromen, sonst wird wohl Öldruck oder -Stand nicht mehr funktionieren. Der Stecker befindet sich an der Trennwand vom Sicherungskasten zum Motorraum.

Chris1709

Fortgeschrittener

  • »Chris1709« ist männlich

Beiträge: 562

Registrierungsdatum: 10. Mai 2011

Wohnort: Berlin-Spandau

Typ: W124 200

Typ: Golf 3 1.4

Baujahr: 1987

Baujahr: 1997

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

3

Donnerstag, 7. Juli 2016, 11:51

Hallo,

ich kenne einen identischen Fall, guck dir genau an ob alle Masseleitungen wieder an den Massepunkten angeschraubt sind. Damals war es auch die WFS weil eine Masse fehlte.

Gruß
"Als dein Anwalt rate ich dir mit Höchstgeschwindigkeit zu fahren!"

Mein 200

DmasDer

Anfänger

  • »DmasDer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 3. Juli 2016

  • Nachricht senden

4

Donnerstag, 7. Juli 2016, 15:33

Ok super, ich danke euch beiden, ich werde erst mal die Massepunkte checken wen die ok sind werde ich mal brücken :)

DmasDer

Anfänger

  • »DmasDer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 3. Juli 2016

  • Nachricht senden

5

Donnerstag, 7. Juli 2016, 17:54

Hey, also massepunkte waren alle super.. hat leider nicht geholfen. überbrücken hat aber funktioniert :D Danke für eure antworten :)

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?