Vollkommen egal welches Verhältnis Lichtmaschine/Batterie da herscht.
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Ich hab ne Standheizung die im Winter 2 mal am Tag 1 Stunde läuft und fahre Kurzstrecke,
liegengeblieben bin ich noch nie. Klar, ich hab auch eine größere Lichtmaschine.
dann fährst du aber auch täglich und lädst auch täglich. ich dachte eher daran, dass ein wagen auch mal ein paar tage steht, wie in meinem fall. natürlich ist dann die größere batterie von vorteil, auch im winter beim starten, die argumente dafür kenne ich auch, und bin auch der meinung, dass ne größere batterie nicht von nachteil sein kann. ansonsten hätte ich schon viel öfter probleme gehabt. und in meinem fall wars ja ein blöder verbraucher, der die leerzog. aber bin dann auch nicht immer zu langstrecken gekommen und hab im winter nach 2-3 wochen standzeit und nur ner kürzeren strecke danach schon gemerkt, dass die das schwächeln anfing, da nicht wirklich wieder vollgeladen. bei ner 100er könnte ich mir vorstellen, dass die anfangs länger durchhält, aber dann nicht richtig geladen wird bei kleiner lima.
bei täglichem gebrauch und längeren strecken ist das ganze bestimmt hinfällig, aber ich dachte ich sprechs trotzdem mal an, bevor sich jemand ne riesige batterie reinhaut, nur um den wagen alle 3 wochen ne halbe stunde zu bewegen und sich dann wundert.