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E320T, extremer Spritverbrauch

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Kuke

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Donnerstag, 11. Februar 2010, 18:16

E320T, extremer Spritverbrauch

Hallo Allerseits!

Ich habe seit einem halben Jahr einen E320T, Bj 95, Armyausführung. Folgendes Problem begeitet mich seitdem: im Stadtverkehr braucht er ca. 22 Liter, bei normaler Fahrweise. Sobald ich Überland oder Autobahn fahre, sind es ca. 10-11 Liter, egal ob ich etwas schneller fahre oder so um die 120. Abgaswertetest beim ÖAMTC: HC ist bei 360, also ca. 5-6 mal so hoch wie erlaubt und CO ist auch fast 7 mal über dem Normalwert. Fahr ich jetzt 1-2km mit dem ersten Gang recht hochtourig und mach dann gleich nochmal den Test beim ÖAMTC stimmen die Werte komischerweise. Der Allgemeinzustand meines 320ers ist gut, ca. 180.000 Meilen, Motortemperatur ist gleich mal erreicht, der Motor läuft spitze, keine Aussetzer ode stolpern der Drehzahl, Motor schwitzt nicht und beim Gas geben raucht er nicht ein bisschen. Zündkerzen hab ich getauscht. Ich hätte den Kühlmitteltemperatursensor unter Verdacht, aber das Steuergerät weist bei der Abfrage keine Fehler auf. Weiß Jemand einen Rat, denn der Spritverbrauch ist jenseits der erträglichen Grenze?

Liebe Grüße Kuke

alex

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Donnerstag, 11. Februar 2010, 18:27

der Unterschied ist ja fast unglaublich
wie kommst du auf die 22l? nur Stadt, sehr kuze Kurzstrecke, Kaltstart, viel Leerlauf?
wenn der Wagen auf Überlandstr. 10-11l braucht, was ja normal ist, kann am Motor normalerweise nichts def. sein

(spontan)würde da eher richtung Kraftstoffsystem gehen, Rücklauf verstopft, Druckregler, Benzindruck usw
evtl. Tankentlüftung

Loch im Tank das höherem Tempo zu ist :D
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Damien

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Donnerstag, 11. Februar 2010, 18:48

Das wird ziemlich sicher deine Lambdasonde sein.

Fritten-Pete

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Donnerstag, 11. Februar 2010, 19:51

HI,

auf jedenfall dem tipp der lambdasonde nachgehen. Vermutlich liegt daran das problem.

Gruß Peter
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alex

Alpine-Alex

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Donnerstag, 11. Februar 2010, 19:54

wie es sich beim 320er ohne "Lambada" Sonde verbrauchstechnisch aussieht, kann ich leider nicht sagen (habe noch nicht versucht die abzuklemmen), aber bei meinem 190er war der Verbrauch, vor allem in der Stadt sogar besser ohne...

die würde aber als Fehler auftauchen, oder? Zumindest beim Abgastest würde der falsche Wert sofort auffallen

die Abgaswerte stimmen natürlich erst wenn der Kat richtig warm ist, sonst driften die Werte ab
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Fritten-Pete

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Donnerstag, 11. Februar 2010, 19:58

HI,

@alex: Du hattest eine KE-jetronic. Dass der wert mit lambdasonde besser wurde, zeigt eigentlich nur dass mit deinem Motor irgendwas ned in ordnung war. Vermutlich war die grundeinstellung total daneben.

Gruß PEter
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alex

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Donnerstag, 11. Februar 2010, 20:08

das stimmt, du kennst dich aber aus :D
der hatte einen Fehler den wir mit der ganzen Werkstatt (u.a. sehr gute KE Kenner) nicht finden konnten, war sporadisch (stottern) und lief immer zu fett,
ich habe alles mögliche ausprobiert
zum Glück habe ich damals in der Werkstatt gearbeitet und die Sache ging nicht ins Geld...
...eines Tages hatten wir einen 124er (auch 2.3) der ins Ausland verkauft wurde, war total im A... aussen aber technisch top und nur 60tkm, habe kurzerhand komplette Einspritzanlage getauscht und weg war der Fehler, war vermutlich falsches zusammenspiel mehrerer Komponenten

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Fritten-Pete

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Donnerstag, 11. Februar 2010, 20:14

HI,

das problem ist einfach die Teile der KE altern und man merkt es ned. Die ke hat sehr gute notlaufeigenschaften und läuft zur not auch ohne steuergerät. WEnn ein problem auftaucht, dann sind meistens mehrere bauteile die erneuert gehören, bzw. viele die mehr oder weniger verschlissen sind.

Es gibt leider nimmer viele KE-spezialisten. Viele die sagen sie kennen sich gut aus, sind mit dem latein am ende wenn doch ein anderer fehler auftritt den sie noch ned gehabt haben, oder man ein bisschen weit ins detail geht :-)

Deswegen sag ich lieber ich habe ned viel ahnung davon :D

Gruß Peter
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Kuke

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Donnerstag, 11. Februar 2010, 22:10

Ja aber die Werte passen laut ÖAMTC Test. Wie kann das sein, dass der Wagen gleich soviel mehr braucht? Der Verbrauch kann doch nur 1-2 Liter mehr sein bei einer defekten Lambdasonde, oder irre ich mich da?

Gerald

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Freitag, 12. Februar 2010, 11:29

Also mit 10 - 11 Liter wäre ich froh auf Überland.

Aber sag nochmal mehr über deine Stadtfahrt.

Viel Standzeiten im Leerlauf, viel Stop and Go,?
Ich weiß ja nicht in welche Stadt du fährst und wie dort der Verkehr ist.

Mein Verbrauch steht da links mit meinem 320er T
Gruß aus dem Fichtelgebirge
Gerald

micha

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Freitag, 12. Februar 2010, 11:38

also bei defekt einer lambdasonde könne verbräuche auftauchen die verursachen (bei einem guten freund erlebt) das du für 250 km fast 50 liter sprit brauchst.

wenn es NUR 1 bis 2 liter wären wäre es nicht so schlimm ;)

ps

spritverbrauch überland autobahn geringfügig höher

stadt siehe oben
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »micha« (12. Februar 2010, 11:40)

Kuke

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Freitag, 12. Februar 2010, 13:52

Hallo!

Ja bin letzten Sommer nach Kroatien gefahren und mit 50 Liter 490 km gekommen, bei schnellem Tempo, bin auch ab und an mal 190 gefahren. Der Wagen braucht Überland echt nit so schlimm, obwohl ich nicht gerade langsame fahre;-)
Wohne in einer Kleinstadt, wo ich oftmals ohne stehen bleiben zu müssen durchfahren kann, also nicht andauernd stop and go. Die Automatik stelle ich auf 3, auf D braucht er noch mehr, zumindest kommt mir das so vor. Es ist auffallend, kaum fahr ich über 80 braucht er nur mehr die Hälfte...

Lg

Fritten-Pete

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Freitag, 12. Februar 2010, 17:17

Hi,

vielleicht liegts auch einfach an der fahrweise. Wie beschleunigst du denn von den ampeln weg? Wie hoch drehst du den Motor?

War der Motor warm als du die erste messung beim ÖAMTC hast machen lassen?

Gruß Peter
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Gerald

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Freitag, 12. Februar 2010, 19:23

Hast du die 4 Gang Automatik? Den ich schalte höchstens mal von D auf 4.

Allerdings dreht er dann jeden Gang höher aus und ich brauche mehr Benzin
Gruß aus dem Fichtelgebirge
Gerald

Damien

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Freitag, 12. Februar 2010, 20:01

Eien defekte Sonde kann schnell wie gesagt deinen Verbrauch auf 30 Liter Werte pushen.

An der Fahrweise kann es eigentlich nicht liegen bei solchen Zahlen. Mein Bruder fährt mit dem schwarzen nicht wirklich langsam und verbraucht 15 Liter LPG.

ch brauch auf nur Benzin 10-11 und auf LPG 12-13.

Irgedwas stimmt jedenfalls nicht, wenns nur eine träge Lambdasonde ist

EIn hoher HC-Wert bedeutet, dass du unverbrannten Kraftstoff im Abgas hast und somit dein Gemisch viel zu Fett ist. Das schädigt mit der Zeit auch deinen KAT.

Wichtig ist, dass bei der Messung der KAT warm ist, sonst bringt der nicht (Warmlaufphase).
Hat Pete ja schon gefragt.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Damien« (12. Februar 2010, 20:09)

Kuke

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Dienstag, 16. Februar 2010, 23:02

Hallo Gerald,

ja hab 4 Gang Automatik, auf D braucht er noch mehr, als auf 3

Lg

Kuke

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Dienstag, 16. Februar 2010, 23:07

Hallo Damien,

bei der ÖAMTC Messung war der Wagen auf Betriebstemperatur.
Der Herr dort, und der hat wirklich viel abgecheckt und hat sich gut ausgekannt, hat gemeint ich sollte mal mit dem Termostat beginnen, der könnte dran Schuld sein, denn der Test auf Betriebstemperatur hat mieße Abgaswerte gehabt, dann eine Runde mit dem ersten und zweiten Gang schön hochtourig, Abgaswerte waren in Ordnung.
Allerdings werd ich jetzt mal Termostat(den hab ich nämlich schon zu Hause) und dann den Termofühler wechseln. Wenn das nichts hilft, werd ich die Lambdasonde wechseln. Hoffe das bringt was.

Liebe Grüße Kuke

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Mittwoch, 17. Februar 2010, 14:59

Zitat

Original von Kuke
Allerdings werd ich jetzt mal Termostat(den hab ich nämlich schon zu Hause) und dann den Termofühler wechseln. Wenn das nichts hilft, werd ich die Lambdasonde wechseln. Hoffe das bringt was.

Liebe Grüße Kuke



hi kuke,

nichts für ungut, aber hier tippen mehrere leute auf die lambdasonde und du willst nun den thermofühler und den thermostaten wechseln? :rolleyes:
mir brennt ein wenig unter den nägeln zu fragen, wieso du dann hier fragst, wenn du die tipps dann doch nicht umsetzt?

ich denke nämlich nicht das es an den thermostat bzw termperaturdingens liegt. insbesondere weil der wagen nach deiner aussage ruck zuck auf betriebstermperatur kommt! und das bei den aussentemperaturen?

ich würds gleich überspringen und die lambda wechseln, fertig !

gruss jens
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Damien

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Mittwoch, 17. Februar 2010, 15:18

Würde es das Thermostat sein, würde dein Wagen ja nicht auf Temp kommen, wie bereits erwähnt wurde.

Dein Temp. Fühler kanns eher auch nicht sein, sonst würdest du immer mehr brauchen.

Wenn du nen Temp-ühler wechselst, dann den dicken an der Seite von der Wapu (der Runde große stecker)....der ist fürs Motormanagement zuständig.

Das ein Thermostat einen Mehrverbrauch von 10Litern verursachen soll oder gar die Kühlmitteltemp ist großer Schwachsinn.

Vorallem würde ein defekter Kühlmittelgeber bei schneller zügiger Fahrt im 1 und 2 Gang genausowenig gute Werte bringen. ;) Er ist dann halt einfach defekt. Das einzige was da schön warm wird ist dein Getriebe- und Motoröl :D

Ein enues Thermostat kann aber so oder so nie schaden.

Kuke

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Samstag, 20. Februar 2010, 13:56

Hallo,

vielleicht könnte mir Jemand sagen wie ich das Steuergerät abfragen kann. Was braucht man dazu und wie macht man das? Welche Kontakte sind zuständig dafür und wie löscht man den Fehlerspeicher?

Wenn ich die Lambdasonde bei Betriebstemperatur im Stand abstecke merkt man da eine Änderung am Motorlauf? Ab dem Zeitpunkt ist ja ein Fehler am Speicher, oder? Löscht sich der automatisch wenn ich die Sonde wieder anstecke?

Liebe Grüße Kuke
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