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Damien

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21

Samstag, 20. Februar 2010, 18:14

Der Thread HIER wird dir weiterhelfen.

Ob der Fehler automatisch dann wieder drausen sit, wenn du die Sonde wieder ranmachst weiß ich leider nicht.

Auslesen etc ist jedenfalls sehr easy und fix gemacht.

Solltest du einen digitalen Voltmeter haben, stell den EMssbereich auf mV...dann erkennst du das "Blinken" daran, dass er "oL" anzeigt. (over limit)

Kuke

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22

Samstag, 20. Februar 2010, 19:57

Vielen Dank Damien!

Grüße Kuke

Kuke

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23

Dienstag, 2. März 2010, 21:34

Hallo!

Hab jetzt die Lambdasonde gewechselt. Is aber leider kein Unterschied beim Verbrauch.... an was kann das jetzt noch liegen, dass mein 320er so extrem viel Sprit braucht?

Liebe Grüße

Ulli

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24

Dienstag, 2. März 2010, 23:35

Hallo Kuke,

hast Du die Fehler schon ausgelesen und was ist dabei herausgekommen?

Dann schau dir mal die Kabel an, die aus dem eckigen, 4-poligem Stecker auf dem Thermostatgehäuse kommen. Ist da noch die Isolierung vollständig oder berühren sich die Litzen bereits.

Ich meine den Stecker oben in der Bildmitte.

Hast Du jemanden mit 280/320, mit dem Du probehalber den HFM-Luftmassenmesser tauschen kannst? Wenn nicht, gebe ich Dir eine Adresse von einem Bekannten in Deiner Nähe, der das machen wird.

Zum Thema Wassertemperatur. Nach 7 bis 8km muss der Zeiger etwas über der 80° Markierung stehen. Wenn dies nicht der Fall ist, musst Du den Thermostaten wechseln.


Gruß Ulli
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Kuke

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25

Mittwoch, 3. März 2010, 00:04

Hallo,

wollt heute auslesen, aber muß mir dafür morgen ein Gerät kaufen, weiß eh noch nit genau welches. Hab mir angesehen wies funktioniert. Wenn das Abstecken der Lambdasonde bei laufendem Motor einen Fehler speichert und er den Fehler nit von alleine löscht, beim nächsten Start oder so, is ganz sicher einer oben, weil ich hab die Sonde kurz abgesteckt um zu sehen, ob sich was ändert.

Du meinst den Thermofühler, den 4 poligen, oder? Der dürfte neu sein, hab den Wagen ja erst seit Juli 2009 und das Ding sieht neu aus. Verkabelung sieht man nur 1/2cm bis zur Isolierung, kann aber morgen genau nachsehen. Es sieht genau so aus wie auf deinem Foto, mit Klebeband abisoliert. Werd morgen mal versuchen zu messen, ob der Fühler in Ordnung ist, das is sich heute nicht mehr ausgegangen, das wird ja hoffentlich machbar sein?

Ich hab leider keinen Bekannten, der einen ähnliche Wagen hat. Weil das mitn HFM wäre auch die Vermutung von einem Bekannten. Hab den aber heute kurz ausgebaut und mir den angesehen. Das is ja das Teil, was nach dem Luftfilter im Rohr is. In der Mitte is so eine Art Sonde, die eben die Luft misst, oder?

Hab ja auch den Thermostat gewechselt, den hab ich ja schon vor zwei Wochen gekauft. Der Wagen is total schnell auf Betriebstemperatur, in ein paar Minuten, sogar bei hohen Minustemperaturen, ein bisschen mehr als 80 Grad und die haltet er.

Liebe Grüße Kuke

Ulli

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26

Mittwoch, 3. März 2010, 12:41

Hallo Kuke,

also dann können wir den Thermostaten abhaken.

Der Thermofühler an sich interessiert nicht. Der geht fast nie kaputt. Der Zustand der Kabel ist wichtig. Wenn dort schon mit Isolierband gearbeitet wurde, sieht es wohl eher schlecht aus. Von dort wird ja das Steuergerät angesteuert und das Gemisch reguliert.

Du brauchst nicht unbedingt ein Gerät, um die Fehler auszublinken. eine 12V Diode mit zwei kurzen Kabeln dran tun es auch. Mit marodem Kabelbaum kommt aber sowieso meist nichts vernünftiges bei raus.

Willst Du wegen dem HFM zu meinem Bekannten bei Feldkirchen hinfahren? Dann frage ich ihn.

Dann brauche ich Deine E-Mailadresse. Kannst mit PN schicken.


Gruß Ulli

Kuke

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27

Mittwoch, 3. März 2010, 12:54

Hallo Ulli!

Kabel am Thermofühler schaun ok aus. Hab nachgesehen.

Das mit den HFM wär weltklasse, wär dir da wirklich dankbar, wenn ich zu deinen Bekannen fahren könnte!

Liebe Grüße Kuke

emailmuell

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28

Mittwoch, 3. März 2010, 13:22

Also ich hatte beim E420 auch mal mehr verbrauch. Das lag an der Benzinleitung direkt am Tank. da war eine Dichtung defekt und es ist immer was rausgetropft...

Aber auf 20 Liter oder mehr zu kommen schaffe selbst ich nicht in der Stadt...

Vielleicht doch irgendwo eine Dichtung oder ein defekter Schlauch...
Wilkommen in der Welt der 4,2 Liter!

Damien

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29

Mittwoch, 3. März 2010, 13:24

Zitat

Original von Kuke
Hallo!

Hab jetzt die Lambdasonde gewechselt. Is aber leider kein Unterschied beim Verbrauch.... an was kann das jetzt noch liegen, dass mein 320er so extrem viel Sprit braucht?

Liebe Grüße


Wenn du die Sonde wechselst, muss der Fehler auch aus dem Fehlerspeicher raus. Kann also schon dran liegen. (siehe Ozzy Thread...der hatte den Fehler auch drn) HIER der letzte Beitrag

Erst wenn der Fehler raus ist, klappts wieder ;)

Nach dem Auslesen bei Ullis Kollegen wirds sicher vorbei sein (hoffe ich :D )

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Damien« (3. März 2010, 13:25)


Kuke

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Mittwoch, 3. März 2010, 18:47

Hallo,

hätte mal wieder eine Frage an euch, über den Thermofühler. Hab heute den Widerstand gemessen, Wagen war auf Betriebstemperatur. Die Kontake gegenüber jeweils gemessen, das seltsame war, das die eine Seite 290 Ohm und die ander 580 gehabt hat. Also mir kommt vor, dass ich gelesen habe, dass der Widerstand da gleich sein sollte? Weiß das Jemand?

Steuergerät hab ich heute überprüft, ob ein Fehler gespeicher ist. Hab das mit Kabel und Diode gemacht, laut Anleitung. War aber laut Test kein Fehler oben. Hab trotzdem mal laut Anleitung alle Fehler gelöscht. Mal schaun ob die nächsten Tage ein Unterschied im Spritverbrauch ist, hoffe doch sehr...


lg kuke

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