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Anfänger
Registrierungsdatum: 14. April 2016
Wohnort: 21514 Büchen
Typ: E 280 Kombi W124
Baujahr: 95/96
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Team
Registrierungsdatum: 22. März 2011
Wohnort: Görlitz
Typ: E280T 5Gang-Automatik
Typ: 230TE Bonanzamatik
Baujahr: 1994
Baujahr: 1992
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Anfänger
Registrierungsdatum: 14. April 2016
Wohnort: 21514 Büchen
Typ: E 280 Kombi W124
Baujahr: 95/96
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Meister
Registrierungsdatum: 2. Dezember 2012
Wohnort: Dresden
Typ: W124 300 TDT
Typ: W124 420
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
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Anfänger
Registrierungsdatum: 14. April 2016
Wohnort: 21514 Büchen
Typ: E 280 Kombi W124
Baujahr: 95/96
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Anfänger
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Wohnort: 21514 Büchen
Typ: E 280 Kombi W124
Baujahr: 95/96
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Profi
Registrierungsdatum: 10. April 2007
Wohnort: Bremen
Typ: T-Modell
Typ: W124 - seit Sommer 2011 ein E320T, davor 230E
Baujahr: 12/1995
Moin, Alex
ich hab echt keinen Schimmer von den Modellen , ich weiß nur das ich nen e280 mit Automat fahre und so wie ich das verstanden habe einen M104 hab. Die Situation ist die das der Wagen bis Vorgestern normal lief. Hin und wieder hatte er Leerlaufschwankungen egal wie kalt oder warm der Wagen war. Nun fährt er zwar aber es kommt vor das er scheinbar während der Fahrt kein Gas mehr annimmt bzw. ausgeht nach dem was mein Schrauber sagt ist da wohl das Problem bei dem MKB. Bin kurz davor ihn abzumelden nun brauche ich einfach eine zuverlässige Adresse für den MKB ,allerdings grüble ich schon wieder weil du von weiteren Kabelproblemen sprichst, vielleich ist es besser den zu verkaufen wenn da alles an kabeln Schrott ist und nur Müll verbaut wurde. Wäre schön was positives zu hören. Gruß Dirk
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 17. Juni 2011
Wohnort: Nordwestdeutsche Tiefebene
Typ: 124088
Typ: 124082
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Anfänger
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Wohnort: 21514 Büchen
Typ: E 280 Kombi W124
Baujahr: 95/96
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Schüler
Registrierungsdatum: 11. Mai 2012
Wohnort: Beckum
Typ: S211 220CDI
Typ: S124 E280
Typ: R129 SL320
Baujahr: 2008
Baujahr: 1994
Baujahr: 1997
Und ca. 700- 1000 Euro in ein Fahrzeug zu investieren, welches ohne viel technischen Schnick-Schnack auskommt und trotzdem einen sehr hohen Komfort bietet , ist auch nicht wirklich viel.
Zitat von »bei 1.44«
Glaubst du an den lieben Gott oder an die Wahrheit, ich glaube an die deutsche Bank, denn die bezahlt aus in bar
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 17. Juni 2011
Wohnort: Nordwestdeutsche Tiefebene
Typ: 124088
Typ: 124082
Moin, an alle die evtl. helfen können , das Reparaturen Geld kosten ist mir schon klar ,aber das bei 230tkm alle Kabel die Kriegsentscheidend im Motorraum sein sollen auseinanderfallen, stimmt mich doch nachdenklich. Eigentlich wollte ich doch nur wissen ob MKB Tec empfehlenswerte Arbeit macht ,aber wenn dann noch mehr strippen dazu kommen, dann ist das doch ein Fass ohne Boden . So was wie das jetzt höre ich leider zum ersten Mal vom MB. Das Rost ein Problem ist war mir schon 1988 klar als ich meinen 200D /8 abmelden musste weil der EZ 1976 nach 12 Jahren Müll war aber das Kabel so evtl. einen Wirtschaftlichen Totalschaden verursachen können ? Ist es wirklich nicht mit dem Motorkabelbaum getan?? Ich wollte eigentlich nur wissen ob die 370.- die MKB Tec für einen MKB aufruft ihr Geld sind.
Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »koesek« (16. April 2016, 12:09)
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Anfänger
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Typ: E 280 Kombi W124
Baujahr: 95/96
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 17. Juni 2011
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Typ: 124088
Typ: 124082
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Typ: E 280 Kombi W124
Baujahr: 95/96
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Fortgeschrittener
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Typ: 124082
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