W124-Board.de

Hört sich jetzt vielleicht blöd an, aber geht die Hupe? Nicht lachen, bei meinem letzten 124er (ein E220T) war es genauso. Kam von der Arbeit nach Hause, eine Stunde später wollte ich weg, also rein in die Kiste. Schlüssel rein, gedreht, nichts passiert. Gut anschieben ging nicht wegen Automatik. Überbrückungskabel angeschlossen und wieder nix. Habe in meiner Verzweiflung die Sicherungen gecheckt. Die von der Hupe war kaputt. Neue rein und der Wagen sprang sofort an. Motor ausgemacht, Sicherung raus und wieder versucht zu starten. Nichts. Nicht mal der Anlasser hat geklickt.

Robert

Ups, sehe gerade ist ja nicht mehr ganz aktuell. Sorry

Ist ja nicht weiter tragisch. Der nächste der für das Thema die Suchfunktion bemüht hat dann auch sofort diese mögliche Fehlerquelle mit in der Auswahl

Hallo zusammen,

habe folgendes Problem: Hab vor ein paar tagen meinen Benz (300D, Bj.88, Automatik) von unten so gut wie es ging, aber mit Druck, gewaschen. Danach sprang er ohne Probleme an. Fuhr etwas weiter wo ich die Scheiben (wegen bespritzt) etwas saubermachte, stieg ein, Schlüssel rum, passiert nichts, kein mucks. Die Lampen im KI leuchteten alle beim Schlüssel rum. Nach ner kurzen zeit sprang er wieder an.

Danach hat er einwandfrei funktioniert.

Gestern abend genau dasselbe: Mache ne probefahrt (Klima repariert und ausprobieren), halte bei ner Pommesbude an, mach den Motor aus. Wollte danach wieder wegfahren, dreh den Schlüssel rum, passiert nichts. Zuguterletzt gehen die lampen im KI schon fast alle aus. Hab n Kumpel gerufen (mechaniker) hat versucht den Starter kurzzuschliessen (mit Schraubenzieher), die Baterie hatte aber schon nicht mehr viel saft. Haben mit nem Überbrückungskabel von ner anderen Batterie den Saft genommen, wieder Starter kurzgeschlossen, sprang an. Danach hab ich zuhause noch ein paar mal versucht den zu starten, ging als ob nie etwas gewesen wäre.

Hat jemand eine Idee was das Problem sein könnte? Bin für jeden Tipp sehr dankbar, da ich den Wagen jetzt kurz vor Weihnacht nicht noch zur übervollen Werkstatt bringen will und die ausserdem wahrscheinlich lange suchen und evtl nichts finden, da er ja jetzt wieder funktioniert. Mir ist nur Bange das es in jedem Moment wieder passieren kann.

Mfg,
Orlando


P.S. Mir ist nach der Bodenwäsche aufgefallen das mein Benzchen in Gangschaltposition "N" nicht starten will, in "P" aber ja. Könnte das am Zündschloss oder an der Elektronikplakete welche am Getriebe ist liegen?

Ganz schnell mit dem Starten und Getriebe:

Auf N startet ne Automatik nicht, weil da ne Sperre dafür drin ist. Du musst immer auf P gehen, damit er das macht. Das passt also.

Zu deinem anderen problem kann ich jetzt auf die schnelle leider nichts sagen...müsst ich selbst erstmal rumsuchen da ich das Problem nie hatte

Danke @Damien für die Info. Aber bei meinem haben se kürzlich eine neue (weiss nicht wie das elektronische teil heisst) am Getriebe angemacht. ist das ding was eben die "erlaubnis" gibt in P zu starten, Rückfahrleuchten anschaltet wenns auf R geht, etc etc

Und danach hats funktioniert auch auf N zu starten. Also auf P auch auf N

Hm also bei mir gings jedenfalls nicht Hab ich soweit in Erinnerrung. Werde ich aber ausprobieren Bevor ich dir nen schmarrn erzählt hab (evtl. machts ja vorher jemand). Kannst du deinen Wählhebel ohne Schlüssel und ohne Bremse auf N runterschieben?

jou das geht ohne weiteres.

habe heute einen MB-Automatikgetriebespezialist/profi gefragt was das mit dem "nicht anspringen" auf sich hat.

Vorab: der schalter is auf P oder auf N und wenn du den schlüssel rumdrehst ist es so, als ob der auf irgendeiner anderen stufe wäre ... keinen mucks, kein clicks, kein garnichts.

also, dieser freundliche Mensch hat mir gesagt, nachdem ich ihm erzählt hab, das der benz mit gutem druck von unten gewaschen wurden um den ganzen dreck und lehm loszubekommen, das evtl. feuchigkeit/schmutz entweder am stecker ist oder nicht mehr richtig aufgesteckt, oder ins gehäuse (Regler oder wie dat ding da heisst ?????Modulierdruckdose?????) reingekommen ist. dann müsste ich es vorsichtig aufmachen, mit kontaktspray saubermachen und schön trocken wieder zusammenstellen, mit etwas dichtungsmasse wieder verkleben/abdichten, und das gehäuse in R-Stellung wieder anbringen. erkläre: in R-Stellung, damit die Rückfahrleuchte geht und das gehäuse somit richtig angebracht werden kann.

Werde mich morgen mal drum kümmern und melde was ich so vorgefunden hab.

grüsse,
Orlando