W124-Board.de

Zitat von »damirsilver«

Halte ich den großen von Hand an, laufen die 2 kleinen an.

Mutig, wenn mein Visco bei 100° im Einsatz ist, hält man den nicht so einfach an, ohne eins auf die Finger zu kriegen.
Insofern würde ich sagen das deiner nur lose mitdreht.
Die Klimalüfter haben 2 Stufen.
Stufe 1 geschaltet über den Druckschalter am Trockner.
Stufe 2 geschaltet über den Temp.schalter beim M104 am Thermostat.
Die Schalter schalten jeweils ein Relais.
Die sitzen im Relaiskasten sind blau und grün und haben ne Sicherung drin.
Deckel vom Sicherungskasten abnehmen und die Sicherungen in den Relais prüfen.
Zum andern den Visco prüfen, der darf sich bei 100 ° nicht von Hand anhalten lassen.
Und wenn der funzt kommt man auch nicht über 100° und braucht die E-Lüfter eigentlich gar nicht.

Hallo,

für die Nachwelt:
den Test des Lüfters macht man mit einer zusammengerollten Zeitung, sonst werden aus Fingern schnell mal Exfinger.

Grüsse
Max

Zitat von »damirsilver«

Hi,
dann werde ich mal nach den 2 Relais und Sicherungen schauen. Mir haben 3 Tage lang die Finger wehgetan als ich den anhielt, werde ich auch nicht mehr versuchen.
Und das ein Fühler hinsein könnte, meinste nicht ?
Könnte ich eigentlich die Fühlerstecker abziehen und überbrücken oder schiess ich mir was ab?

Danke für die Antwort und Gruß

Hello !

Hole Dir mal eine Visko Kupplung für den Lüfter, dann sollte die Maschine gar nicht mehr so heiß werden. Sollte dann doch noch eine erhöhte Temperatur anliegen dann wird das am Thermostat liegen, denn ab 100° C " muss " das ganze Kühlmittel konstruktionsbedingt über den Kühler laufen. Wird vom Thermostat gesteuert, indem der kleine Kreislauf komplett geschlossen wird.

Sollten dann noch immer Probleme anliegen, na dann musst wirklich weiter suchen.

Gruß adi

Hello !

Am Thermostat ist nur ein Anschluss für die Zusatzlüfter, der 2. sitzt am Trockner.

Die Visko beginnt mit zunehmender Temp. schön langsam zuzuschalten unbd bei etwa einer Anblastemp. von 100° C hat sie kompletten Kraftschluss. Irgendwo dann, bei einer Motordrehzahl von knapp unter 5000 RPM schaltet sie wieder ab, da kühlt dann nur mehr der Fahrtwind.

Ich suche mir zum Wochenende die Tabelle raus und ein paar Bilder. Du kannst davon ausgehen, dass eine Anblastemp. von 100°C vom Kühler, eine Kühlmitteltemp von deutlich über 100° in der Maschine bedeutet.

Den Viskolüfter kannst mit einer gerollten Zeitung aufhalten, nur wenn die Maschine heiß ist sollte das nicht mehr möglich sein.

Tausche daher erst mal den Thermostat, denn wenn da nicht der kleine Kreislauf komplett geschlossen ist, wird die Maschine heiß da nur heißes Wasser in den Kreislauf gepumpt wird.

Außerdem solltest mal den Kühlerkorb an verschiedenen Stellen messen, damit Du sicher sein kannst, dass der Kühler komplett zur Kühlung herangezogen wird und nicht nur ein Teil, weil der Rest verstopft oder verkalkt ist. Mit einem Infrarot Messgerät kannst auch durch den drehenden Ventilator durchmessen.

Gruß adi

Zitat von »adi«

Außerdem solltest mal den Kühlerkorb an verschiedenen Stellen messen, damit Du sicher sein kannst, dass der Kühler komplett zur Kühlung herangezogen wird und nicht nur ein Teil, weil der Rest verstopft oder verkalkt ist. Mit einem Infrarot Messgerät kannst auch durch den drehenden Ventilator durchmessen.

Das würde ich zuerst machen, bevor ich mir eine neue Visko kaufe. Manchmal ist der Kühler direkt vor der Visko verkalkt. So wird die Kupplung auch nie aktiviert.

Ich habe folgendes Infrarotthermometer dafür:
Infrarot Laser Thermometer / Pyrometer / - 50 bis + 380 °C: Amazon.de