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Hallo.Wie gehts dass leben?
Okey,ich will niemanden ergarn hir..Habe eine problem..Schon 4 Tage habe ich dieses problem,und kann es nicht loschen...Brauche ihre hilfe...


Okey Ich bin aus Baku zu Zurich mit meinem Wagen gefahren,Etwa 5700 km.dann zuruck.Ich kamm nach hause.Morgen habe ich gestehen nach arbeit zu gehen...Ich habe dass auto start gemacht.aber dass Cold Start ,arbeitet nicht.Es begint im 600 rpm zu arbeiten.ich dachte dass es benzin relay sein kann.Bin ich so nach arbeit gegangen.Auf andere benzin relay getauscht...dass gleiche nummer war es...Es helfte wieder nicht.In Cold Start arbeitet es nicht.Und noch in warmen motor geht dass wagen nicht start.Muss ich gas pedal mit fus nehmen,dann geht es, aber in kalten motor gehts es gut.

Okey.wass ich nechste gemacht habe.habe alle 6 zundenkerzden auf Original Bosch getauscht..dann habe ich auch alle kabel getauscht..Es helft wieder nicht...Dachte dass benzin pumpen sind schwach.Mit manometr getested,Alles in ordnung.Habe 2 neue BOSCH benzin pumpen gekauft,und beide benzin pumpen getauscht... benzin filter und micro filter auch auf ORIGINALE getasucht...Es helft wieder nicht..Nexte habe ich dass Injector aufgemacht und gewascht...habe gelegt dass, gleiche...Dann habe ichDann habe ich alle benzin Düsen zu neie 6 stuck getauscht.Aber es helfte wieder nicht...dann aheb ich dass drosseln system raus gemacht.gewascht mit benzin und zuruck.Es hilft wieder nicht...Dann habe ich dass ganze luft kollektor raus gemacht.gewascht...Und wieder alles hinein mit Erling gemacht.Es geht kein luft von vacum doer so etwas.Auto geht sehr gut ,aber dass Cold Start arbeitet nicht.Und in warmen motor muss man mit pedal gas dass motor starten.habe Impuls auch getasucht,aber es helft nicht.Habe auch Überlastrelais ,alles ist in ordnung..Wass kann es jetzt sein???


p.s Alle electornische kabel gewekselt und mit voltmetr getested,Alle arbeitet.ECU arbeitet auch! EHA Valve auach getested und habe dass kelinen schrupe raus gemacht, 3 mal gewekselt wie in der buch geschrieben,ist dann mit manometr getested,alles in ordnung.Dass luft Mesenger auch in ordnung,Alles mit voltmetr in die ordnung gelegt.Die zundenkerzen sind rot. Es geht nicht viel benzin,In Staat 100km/14L, in der trasse 100km/ 8.8L

Bitte nur helfen sie mir..Schon 4tage habe ich dieses problem,und ich ergare...Willd ass auto schon brenen mit benzin...Meine 450 eu sind in die luft gegangen...

Air Flow Sensor Potentiometer auch in guten zustand,es arbeitet auch...Aber wass ist dieser problem? Cold Start und in warmen motor ohne gass zu starten???????

M103,3.0L Automatic...
gruss, A.Bahram ( deutsch1988 )
p/s Besonderes grusse ,zu manni.avi,adminisitration group und so zeiter

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auch getauscht...

Zitat von »Sebast1an«

Ich steh im Wald, wo kommst du denn wieder her????



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ich habe eine probleme, und schon 450eu in die luft gemacht,und kann es nicht fixen..maine freunde alle, machen ihne kompf kaput aber dieses problem konnen wir nicht losen..ich brauche nur ihre hilfe...Wass denken sie uber dieses problem?

Okey...

Ich habe doch meine Problem geschrieben...Und jetzt wenn sie mir nicht helfen konnen,sollen sie jetzt etwas anderes schreiben?


Schreiben sie bitte nur uber dieses Thema...Habe diese probleme,wenn sie mir helfen konnen schreiben zu Konrete antwort.
Danke

Zitat von »DIESEL«

Hallo,

wer austeilen kann, muß auch einstecken können, aber, dafür sind wir doch nicht im 124er-board?

Meine persönliche Meinung: 2te Chance hat ein jeder verdient.

Auch wenns juckt: manchmal besser stecken lassen.

Ach ja, von Benzinern hab ich auch keine Ahnung.

MfG DIESEL

Danke fur ihre antwort.Manche menchen haben zu mich Verleumdung gemacht.Dass wissen doch wir oder?! Aber sie machen Augen zu...

Nur uber die probleme haben sie eine idea?

@Manni :

Die neue mengenteiler bei uns in Bosch Shop kosted etwa 900 EU. ich habe es in spez wassser unter dem Ultra Stimme gewascht..Alles ist normal.Das auto ist normal, nur die Kaltes stand und in warmen motor nur mit gas gehts es...ist dass Comutator oder wass kann denn es sein?

Fur Kaltes Start was beantworted denn?

Zitat von »Manni«

Das kann alles mögliche sein, deshalb mein Vorschlag endlich mal mit System vorzugehen und "das Tastverhältnis" auszulesen, der M103 hat keinen Fehlerspeicher und du kannst nur über das Tastverhältnis Fehler eingrenzen....

ich habe mit tester ( Multimetr ) die diagnose socket, auch getested, es zeig keine Fehler mit prozenten...Alles in ordnung.Ich denke es kann die Benzin relay sein,oder neben der rote relay sein?!
Aber wass antworted uber den kalten start?Welche dinge?!