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Bitte Helfen! Drehzahlschwankung! Probleme E280

Jürgen

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1

Freitag, 15. Januar 2010, 17:00

Bitte Helfen! Drehzahlschwankung! Probleme E280

Na geht schon los.
Das erste problem is da!Auf N läuft er absolut ruhig aber wenn ich auf D schalte und Gebremst an der Ampel steh brabbelt, stottert er rum also Drehzahlschwankungen so zwischen 500 und 800 Umdrehungen.
Was kann das sein?
Zündkerzen?
Zu mager eingestellt?

Hoffentlich nix schlimmes!

Und hoffe das es einem bekannt vorkommt!

Gruss
Jürgen
:DWer mit juckendem Popo ins Bett geht wacht mit stinkenden Fingern wieder auf !!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jürgen« (15. Januar 2010, 17:06)

Jo.

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2

Freitag, 15. Januar 2010, 20:50

Mir kommts bekannt vor, nur leider hab ichs auch noch nicht gefunden.

Jürgen

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3

Freitag, 15. Januar 2010, 21:21

Das is geil sind wir schon 2 Deppen.
Oder du bist aus versehen in meinen eingestiegen.
was hast du denn schon alles versucht?
Gruss
Jürgen
:DWer mit juckendem Popo ins Bett geht wacht mit stinkenden Fingern wieder auf !!

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Damien

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4

Freitag, 15. Januar 2010, 22:45

Sägender Leerlauf kommt meist von LMM.

Muss zwar nicht sein, ist es aber sehr oft.

Ansosnten gibts viele Quellen...Kabelbaum...Drosselklappe...Lambdasonde und und und :)

Lies mal deinen Fehlerspreicher aus, evtl. bringt dich das ja weiter, geht ja recht fix.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (15. Januar 2010, 22:46)

Jürgen

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5

Donnerstag, 18. März 2010, 16:48

Da isser nochma
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mb-evolution

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6

Donnerstag, 18. März 2010, 21:33

Hi,

wechsel die Lambdasonde und Fehlerspeicher zurücksetzen und der Fehler ist weg.

Ozzy hatte auch das Problem und ich sagte ihm er solle die Lambdasonde wechseln. Da das Sägen noch nicht ganz verschwunden war, war er bei mir und ich hab ihm den Fehlerspeicher gelsöcht wie auch das HFM System zurück gesetzt. Dann war das Sägen komplett verschwunden und der 320er lief wie ein schweizer Uhrwerk :D

gruß

Bernard
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Jürgen

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7

Sonntag, 21. März 2010, 14:54

Es war der Zünkabelsatz! Getauscht und er läuft wir er soll.
Gruss und Danke an alle.
Jürgen
:DWer mit juckendem Popo ins Bett geht wacht mit stinkenden Fingern wieder auf !!

mb-evolution

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Montag, 22. März 2010, 00:45

Hi,

seid wann hat ein E280 einen Zündkabelsatz?? Ein E280 hat doch Einzelzündspulen...

gruß

Bernard
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Jürgen

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Montag, 22. März 2010, 08:52

Aber an den Zünspulen sind doch Kabel dran und wenn du die Neu haben willst heissen die in den Laden wo ich war Zündkabelsatz.
Gruss
Jürgen
:DWer mit juckendem Popo ins Bett geht wacht mit stinkenden Fingern wieder auf !!

Oldronny

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Mittwoch, 24. März 2010, 22:10

Leerlaufsägen

Hallo Jürgen!

Hatte neulich einen M104 (320) in der Mache. Gleiche Symptome.
Zündkabel habe ich auch erneuert, aufgrund sich auflösenden Kabelbaum, samt umlöterei für die Spulen - Ursache immer noch da. Lamda gewechselt - Ursache immer noch da. Kabel überprüft, auch das Regenerierventil - Ursache immer noch da. Nach allem was man ausschließen konnte, war es
letztendlich der LMM.

So, nun viel Erfolg!

Gruß Ron

Jürgen

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11

Donnerstag, 25. März 2010, 08:43

RE: Leerlaufsägen

LMM ist auch schon Neu war es aber bei mir nicht.
Problem war es behoben nachdem ich den Kabelsatz gewechselt habe.
Gruss
Jürgen
:DWer mit juckendem Popo ins Bett geht wacht mit stinkenden Fingern wieder auf !!

rodion

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Donnerstag, 25. März 2010, 10:20

hab das Problem nun auch. Glücklicherweise hab ich ja nen Spender zum Probieren.
Werd das mal heute machen...

Aber wie macht man ein Reset?
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

andronw124

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Donnerstag, 25. März 2010, 20:05

habe auch gleiche Problem,aber nur wenn Motor kalt ist,wenn er warm ist, läuft er ganz normal.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »andronw124« (25. März 2010, 20:06)

Damien

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14

Donnerstag, 25. März 2010, 20:28

Zitat

Original von rodion
hab das Problem nun auch. Glücklicherweise hab ich ja nen Spender zum Probieren.
Werd das mal heute machen...

Aber wie macht man ein Reset?


Der beste Reset ist vom Steuergerät und von der Drosselklappe

SG:

1.Erstmal Fehlerspeciher komplett löschen
2. 8 und 16 für mind. 6 sek verbinden
3. Zündung aus fpr 2 sekunden
4 Zündung an und 10sekunden warten
5. Wagen starten (ohne zurückdrehen)

DK:

1. Zündung an
2. 90sekunden warten
3. Wagen starten

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