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Hallo,

diese Woche hatte ich mein erstes Schreckerlebnis mit meinem sonst zuverlässigen 200E. Aus dem Motorraum kam ein polterndes, rasselndes Geräusch und die Warnleuchten haben schwach geglimmt. Nach kurzer Recherche hier im Forum (danke!) konnte ich die Lichtmaschine als wahrscheinliche Fehlerquelle identifizieren. Also dann nach der Ankunft zu Hause, es waren nur noch ein paar Kilometer, mal den Keilrippenriemen abgenommen und die LiMa-Welle von Hand gedreht. Dabei war ein Lagerschaden schon spürbar vorhanden - Die Welle hatte leichten Schlag und kratzte im Lager.

Die neue LiMa habe ich im Internet bestellt, ist ein Nachbauteil von ATEC, made in China. Aber es musste ja schnell gehen. Dafür war bei dem Neuteil auch ein ordentlicher Prüfbericht dabei. Es ist eine 70A Maschine, statt 55A wie vorher. Von außen ist das Teil kaum von einer Bosch-LiMa zu unterscheiden. Der Regler und der Entstörkondensator sehen auch aus wie beim Original.

Nur drei Sachen sind mir negativ aufgefallen:
1.: Die Montagehalterung ist nicht ganz maßhaltig, ich musste die 1mm auffeilen, damit es passte (Das ist echt nicht so schön)
2.: Die Montagehalterung ist nicht vollmassiv, sondern besteht aus zwei Laschen. Das ist natürlich weniger stabil, erleichtert aber das Auffeilen
3.: Ein Anschlussstift ist leicht verbogen, sodass der Stecker nicht sofort passte

Aber für den Preis von 60€ inkl. Versand kann man das verschmerzen. Jetzt ist das Teil schon eingebaut und funktioniert auch, die Batterie wird jedenfalls geladen.

Also drückt mir mal die Daumen...
Ich werde jedenfalls auch berichten, wenn die neue LiMa den Geist aufgibt...