W124-Board.de

Die Hitze würde durch den Mantel gehen. Er würde die Kabel ja nicht gegen die Hitze isolieren, da er sie ja aufgrund seiner Beschaffenheit nicht vom Kabel und dessen Ummantelung fernhalten kann.

Ja eben. Hätten die bei MB ja damals auch dran denken dürfen.

Ciao
Max

Zitat von »Pixeldoc«

Nein, im Prinzip natürlich nicht, denn die Hitze geht da ja auch mit der Zeit durch.
Daher sollten die Kabel selbst auch aus Silikon sein.
Das mit dem Bougierrohr ist Vorschrift für alle Kabel im Motorraum, das Rohr kann aber, soweit mir bekannt, durch ein ähnlich wirksames Material ersetzt werden.

Grüsse
Max

Moin!

Beim M104 Kabelbaum kommt dieses Rohr nur an einigen Stellen und in wenigen cm großen Stücken zum Einsatz, wo evtl. durch mechanische Einwirkungen (z.B. durch Scheuern an einem Knick) die Kabel beschädigt werden könnten. Hauptsächlich sind die Kabel mit einem fest gewickelten Gewebeband zusammengehalten. Das Wickeln mit Gewebeband bietet nur geringen Schutz vor mechanischen Einwirkungen und verhindert eben das lose "rumhängen" von einzelnen Leitungen.

Das Problem, warum sich die Kabelbäume überhaupt auflösen, ist die mangelhafte Isolierung der originalen Kabelbäume, die auf PVC basiert. PCV ist aber i.A. kein flexibeles Material und wird nur mit Hilfe von sogenannten Weichmachern flexibel gemacht. Dieser Weichmacher kommt aber mit der Hitze des Motors nicht klar und "verflüchtigt" sich dadurch mehr oder weniger. Die Folge sind poröse Ummantelungen, die bei Bewegung und Erschütterung brechen, was Kurzschlüsse nach sich ziehen kann. Durch diese Kurzschlüsse liefern dann z.B. Sensoren falsche Werte... es kommt zu Störungen, Zündaussetzern und den abenteuerlichsten Fehlerbildern, im schlimmsten Fall kann es sogar das Steuergerät zerlegen. Insbesondere die Zündendstufen des Steuergeräts leiden wohl besonders unter Kurzschlüssen innerhalb der Zündkabel.

Aus diesem Grund verwendet man bei einer professionellen Revision Kabel mit Silikonummantelung, die der Hitze dauerhaft standhalten können. Klar sind gescheite Kabel etwas teurer als normale KFZ-Litze mit PVC-Mantel, aber am Ende spart man, weil der Baum nur einmal richtig gemacht werden muss.

Beste Grüße,
Alex

Ja, ist klar.
Die MKBs, die vor deiner Zeit hier schon immer im Board angeboten wurden, waren auch mit Silikonkabeln gefertigt.

Ciao
Max

Jetzt bin ich etwas verwirrt, sind die einzelnen Kabel jetzt mit Silikon ummantelt oder ist es nur der Schlauch und die Kabel darin sind "normal"?

Die einzelnen Kabel sind alle aus Silikon, jedenfalls bei einem guten Nachbau.
Problem dabei: erstens sind sie deutlich teurer und zweitens findet man viele Farben nur schwer, wenn überhaupt. Aber das Bunt ist ja nicht so wichtig, man erkennt auch so gut, welches Kabel welche Funktion hat.

Grüsse
Max

Hi,

bin ganz neu hier. Habe als Winterauto einen W124 E200 Bj. 1994.

Leider ist bei diesem der Kabelbaum auch komplett durchgegammelt.

Würde mich über eine PN freuen, wenn mir jemand weiterhelfen kann.

Danke.

MfG