W124-Board.de

Zitat

Original von De Chevalier
892,99.- Euro.... ein echtes Schnäppchen....

Oh ja sehr günstig. Aber was tut man nicht alles um die Schalterreihe voll zu bekommen

Zitat

Original von JIGGY
hat einer ne Anleitung da. Irgend wie muss man doch beim Drift Training mitmachen können

wenn einzeln abgsichert, dann Sicherung ziehen.

Steinigt mich jetzt aber nicht....

Hi,

für ein Drift Training brauchst Du auch ein richtiges Sperr Diff an der Hinterachse und Motorleistung

Und von irgendwelchen Sicherungen ziehen oder Steuergeräte abklemmen kann ich nur abraten. Ansonsten braucht man sich über Fehlfunktionen und Defekte an anderen Bauteilen nicht zu wundern...

gruß

Bernard

Hallo,

beim M119 funktioniert das, indem man die Generatorspannung zum ASR Steuergerät unterbricht. Dadurch erkennt das Steuergerät nicht, das der Motor läuft und wird nicht aktiv. Als Nebenwirkung leuchten die ASR Lampe unten rechts, die ABS Lampe und das ASR Dreieck im Tacho, und wenn vorhanden die Kontrolllampe vom Schneekettenschalter.

Die Drahtrolle vom o.a. Link ist eigentlich nur ein mehrpoliges Relais, das die Spannung zum Steuergerät und zu den Kontrolllampen unterbricht. Das funktioniert auch während des Betriebes problemlos, schliesslich ist Motor Ein- und Ausschalten ein normaler Vorgang. Allerdings gibt es dadurch Einträge im Fehlerspeicher, die aber ohne Auswirkungen sind.

Grundsätzlich sollte das beim 104 ähnlich funktionieren, es ist "nur" die Frage nach dem "gewusst wo".

Gruß

Andreas

Guck mal Jiggy hier auf dem Foto genau auf die Schalterleiste ...

http://www.bilder-hochladen.net/files/63fs-l-jpg.html

DIESELService w/Haftungsausschluss Punkt 3 der mbgalerie.

war das nciht mal so das das ASR auch funktionslos ist wenn du den bremslichtschalter abziehst??n bischen spät aber fällt mir gerade ein

Zitat

Original von JIGGY
das mit dem Schalter bekomme ich schon hin nur mit der Technik nicht

Was hat denn der für ein Holz drinn --- Schwarz lackiert???

Das Foto hab ich aus einer Galerie. Auf den anderen Fotos war ein AMG-Kombi abgebildet, wenn man auf die Schalterleiste schaut sollte es auch ein Kombi sein (erkennbar an Schalter 2 und 3 von links gesehen).
Allerdings keine Ahnung was für ein Modell ? Wenn es ein E36T AMG wäre sollte der Tacho eigentlich bis 280 km/h gehen und nicht wie auf dem Bild bis 260 km/h. Auch merkwürdig ist der Schalter neben dem Warnblinkschalter, das ist der zum Umklappen der Fondkopfstützen in der Limo. Bißchen merkwürdig.
Das Holz ist das schwarze Vogelaugenahorn.