Anschluss Kabel / Stecker 1265450428 bei M104

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bug03ster

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Sonntag, 17. September 2017, 23:53

Anschluss Kabel / Stecker 1265450428 bei M104

Hi. Ich suche dringend Hilfe bei meinem 300 24 V. Nach einem Motortausch sind ein paar Stecker übrig geblieben. Laaaaaange Geschichte. Die meisten konnte ich dann mühselig zuordnen. Nur einer ist übrig. Ich tippe auf den Hallgeber?!
Teilenummer 1265450428.Kommt von einem VDO Bauteil unterm Vergaser. Könnt ihr mir ggf. weiterhelfen? Bin für jeden Tipp dankbar. Bild anbei

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BornToRun

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Montag, 18. September 2017, 00:44

Hmm, ein 300-24 hat keinen Vergaser.
Der Hallgeber sitzt im Tacho.
Das VDO-Bauteil unter der KE-Jetronic könnte der Stellmotor bei vorhandenem Tempomat und/oder ASR sein.
Bildle ist leider nicht zu sehen.

Grüßle

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Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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bug03ster

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Montag, 18. September 2017, 11:32

Ha. Sollte man nicht mitten in der Nacht verfassen solche Fragen. Sorry. Bild folgt

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bug03ster

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Montag, 18. September 2017, 11:33

Das VDO Teil im Hintergrund

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mallnoch

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Montag, 18. September 2017, 11:58

Das ist der komplette Schalter der Drossel Klappe, die Kabel sind da dran fest.
Ist meine Meinung.

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Montag, 18. September 2017, 20:26

Zitat

Das ist der komplette Schalter der Drossel Klappe, die Kabel sind da dran fest.
Ist meine Meinung.

Korrekt. Und der Stecker geht wohin?

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mallnoch

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Montag, 18. September 2017, 20:37

Ich kenne den 300 24v nicht so aber denke der wird zur Zündung gehen an das zsg?
Der 24v ist da ja speziell.
Schau mal ob vom zsg Kabel ab gehen wo nix dran ist.

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eggy

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Montag, 18. September 2017, 21:37

Der 24V hat alles identisch an der Ansaugbrücke wie der 300e. Die Teile haben alle die selben Teilenummern.

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Montag, 18. September 2017, 21:47

Nur die Drossel Klappe hat da den 2. Stecker dran.
Wo geht der hin?

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eggy

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Montag, 18. September 2017, 22:00

Ich konnte leider den Stecker bei mir am 24V mit ihm zusammen nicht lokalisieren

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Montag, 18. September 2017, 22:07

Hier sieht man eine 300 24v Drossel Klappe wo dieser Stecker dran ist.

Interessanten Artikel bei eBay ansehen http://www.ebay.de/itm/302457359176

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eggy

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Montag, 18. September 2017, 22:12

Habe nochmal was gegoogelt.
Kann es sein, dass die Drosselklappe falsch ist? Nach einigen Bildern zufolge scheint das eine Drosselklappe für Fahrzeuge mit Asr zu sein. Ohne Asr haben die den Stecker wohl nicht. Daher haben wir den bei mir nicht gefunden. Könntest bei deinem alten Motor vergleichen ob da auch der Stecker an der Drosselklappe ist.

http://www.german-spob.de/start.php?name…l=DROSSELKLAPPE

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Montag, 18. September 2017, 23:34

Zitat von »eggy«

Der 24V hat alles identisch an der Ansaugbrücke wie der 300e. Die Teile haben alle die selben Teilenummern.

Oh dünnes Eis. :whistling:

Einigen wir uns auf sieht ungefähr gleich aus.

M103 103 TN, M104 KE 104 TN.

Was am Saugrohr anders ist, steht hier drin.
Irgendwie ist es kürzer um die Resonanzaufladung zu verbessern etc.
Ich gebe zu, das ich manche Details davon auch nicht verstehe. :rolleyes:

Zitat von »mallnoch«

Nur die Drossel Klappe hat da den 2. Stecker dran.
Wo geht der hin?

An den dann passenden Motorkabelbaum.
Es gibt M103/104 auch mit ASR.
Dann gibt es jeweils die passende DK.
Bei ASR mit einem Stecker mehr.
Da der Motor gewechselt wurde, stellen sich folgende Fragen.
Hat der Wagen ASR?
Hatte der Spender ASR?
Wurden die Anbauteile, Ansaugbrücke etc. beim Motortausch gewechselt?
Insofern, wenn Wagen kein ASR, der Spender aber ASR hatte, könnte der Stecker nun über sein.

Habe eh wengle länger gebraucht, eggy ist auch schon drauf gekommen.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
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Dienstag, 19. September 2017, 15:40

Zitat

Zitat von »eggy«

Der 24V hat alles identisch an der Ansaugbrücke wie der 300e. Die Teile haben alle die selben Teilenummern.

Oh dünnes Eis.
Einigen wir uns auf sieht ungefähr gleich aus.
M103 103 TN, M104 KE 104 TN.

Was am Saugrohr anders ist, steht hier drin.
Irgendwie ist es kürzer um die Resonanzaufladung zu verbessern etc.
Ich gebe zu, das ich manche Details davon auch nicht verstehe.

Zitat von »mallnoch«

Nur die Drossel Klappe hat da den 2. Stecker dran.
Wo geht der hin?

An den dann passenden Motorkabelbaum.
Es gibt M103/104 auch mit ASR.
Dann gibt es jeweils die passende DK.
Bei ASR mit einem Stecker mehr.
Da der Motor gewechselt wurde, stellen sich folgende Fragen.
Hat der Wagen ASR?
Hatte der Spender ASR?
Wurden die Anbauteile, Ansaugbrücke etc. beim Motortausch gewechselt?
Insofern, wenn Wagen kein ASR, der Spender aber ASR hatte, könnte der Stecker nun über sein.

Habe eh wengle länger gebraucht, eggy ist auch schon drauf gekommen.

Das sind die korrekten Fragen! Wir haben tatsächlich nur den Block samt Kopf getauscht. Also alle Aggregate sind die alten! Demzufolge auch alle Kabel, Stecker, Kabelbaum usw. Es ist zum Mäuse melken...
PS. ASR hat er m.E. nicht

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bug03ster

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Dienstag, 19. September 2017, 15:44

Zitat

Habe nochmal was gegoogelt.
Kann es sein, dass die Drosselklappe falsch ist? Nach einigen Bildern zufolge scheint das eine Drosselklappe für Fahrzeuge mit Asr zu sein. Ohne Asr haben die den Stecker wohl nicht. Daher haben wir den bei mir nicht gefunden. Könntest bei deinem alten Motor vergleichen ob da auch der Stecker an der Drosselklappe ist.

http://www.german-spob.de/start.php?name…l=DROSSELKLAPPE

Hier würde ich tatsächlich vermuten, dass es die falsche Drosselklappe samt Kabel ist. Laut Kompatibilität würde mein Tee ohne ASR zu diesem Artikel passen. Komisch nur, dass die Klappe Ja Da schon vorher dran war... Hm

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mallnoch

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Dienstag, 19. September 2017, 15:49

Naja aber was soll da schon groß an Daten kommen?
Der schalter kann nur Leerlauf und voll auf schalten.
Wenn das für asr ist ist egal bei dir wenn du kein asr hast.
Mit dem Stecker kannst bestimmt messen ob die schaltet.

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Dienstag, 19. September 2017, 17:00

Zitat von »eggy«

Der 24V hat alles identisch an der Ansaugbrücke wie der 300e. Die Teile haben alle die selben Teilenummern.

Zitat von »mallnoch«

Nur die Drossel Klappe hat da den 2. Stecker dran.
Wo geht der hin?

da bist du aber sowas von aufm Holzweg... Saugrohr anders, Drosselklappe anders, Einspritzdüsen anders, LMM etc anders...
Kein einziges Teil ist da gleich... wie kommst du darauf?

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eggy

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Dienstag, 19. September 2017, 17:48

Keine Ahnung was mich dazu geritten hat. Aber Leerlaufsteller ehs und Druckregler

Da hab ich was durcheinander gewürfelt.

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Dienstag, 19. September 2017, 17:53

Die drei Sachen sind sicher gleich, bin ich der. Meinung, da der 300 24v ja eine ke ist.
Der Rest wie Sebastian sagte.
LMM und Ansaugbrücke sowie Drossel Klappe sind anders, garantiert noch mehr.
Beim lmm die Stauscheibe und das Gummi drunter.
Der Grund lmm ist auch gleich.

Limo 300E LPG

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Sebast1an

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Dienstag, 19. September 2017, 20:01

Aufhören, auch der lmm ist nicht gleich... :Rofl

@eggy: jau, bei Druck und waermelaufregler hast du Recht

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