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Hallo erst mal, ich brauche mal eure Hilfe.

Gerade als ich drüber war in meinem 125er Roller einen neuen Kolben und Zylinder einzubauen, versagte auch noch mein Auto.

Also Anlasser machte nichts, Zündung läuft, Kraftstoffpumpe hört man. Der ADAC suchte lang, fand aber keinen Fehler und startete dann mit einem Kabel mein Auto. Zum MB wollte ich aber nicht fahren, so stellte ich den Motor wieder ab, bekam dann nach einen Anruf beim Chef noch einen Tag Urlaub.

Nach einigen Recherchen im Internet kam mir der Sperrschalter am Getriebe in den Sinn. Also ich ins Auto und mal etwas probiert und siehe da, als ich den Schalthebel in der N-Position etwas bewegte, startete der Motor. Super dachte ich, dann habe ich ja den Fehler.
Also wieder in Netz geschaut, sollte man auch mit Wagenheber und viel Geduld auswechseln können, gut also bestellte ich diesen Sperrschalter.
Als der Schalter dann endlich bei mir Zuhause ankam, war genau der Tag wo ich die Arbeiten an meinem Roller auch noch abschließen musste. Gut Abends um 19:00 Uhr lief mein Roller wieder, wenigstens mal wieder einen fahrbaren Untersatz.
Jetzt bockte ich mit meinem kleinen Rangierwagenheber mein Auto hoch und legte mich darunter. Echt, irgendwer behauptete doch glatt er habe das Teil in 10 Minuten ausgewechselt!!! Was hatte der für Hände?
Nachdem ich den Stecker endlich lösen konnte und die Schraube für die Welle gelöst hatte und endlich den Schalter abschrauben konnte, suchte ich diese erst mal eine halbe Ewigkeit. Gut mit der Ratsche waren sie schnell gelöst, nur dann waren die halt so leichtgängig, das die Ratsche nichts mehr brachte.
Also ran mit den Fingern, mit Dauen und Zeigefinger ging es nicht, dazu war zu wenig Platz für meine Hand. Also mussten die beiden Schrauben mit Zeigefinger und Mittelfinger gelöst werden. Probiert mal wie lange ihr drüber seit da eine Schraube heraus zu drehen. Naja, es war 9:00 Uhr, seit dem Frühstück hatte ich nichts mehr gegessen, also Schluss für heute. Am nächsten Tag schaffte ich dann zwischen 17:30 - 21:00 Uhr die Schrauben zu lösen und den neuen Schalter zu montieren mit den 2 Schrauben. Die Welle und den Stecker war dann am dritten Tag dran.
Mein Problem ist nur, das Rücklicht geht einwandfrei, nur der Motor startet immer noch nicht auch nicht wenn ich mit dem Wahlhebel rühre!!!

Ich habe mir jetzt provisorisch am Kabel zum Anlasser mit einem Stromdieb ein weiteres angeschlossen um dann direkt von der Batterie anzulassen, vielleicht schaffe ich es auch noch mir zwei Kabel in den Innenraum zu legen, wenn ich die geeignete Stelle zum durchführen auf der Fahrerseite finden, dann könnte ich mir noch einen fliegenden Taste anklemmen. Mein großes Problem ist, ich arbeite noch eine Woche dann habe ich Urlaub! Tja und der Urlaub ist gebucht, ich muss mit dem Auto 565 km an die Ostsee fahren und auch wieder zurück. Nur wo könnte der Fehler noch stecken?
Wie gesagt der Motor startete vor dem auswechseln als ich den Wahlhebel bewegte!

Gruß aus dem Fichtelgebirge
Gerald

Zitat von »Pixeldoc«

Hallo,

hast du mal die Verkleidung der Mittelkonsole um den Schalthebel rausgenommen? Da fällt mit der Zeit Dreck rein und irgendein winziges Teil hat hier schon manchmal Kollegen den Wagen stillgelegt.

Grüsse
Max

Tipp: schreib nicht so lang drumrum, man hat oft keinen Bock, das alles zu lesen und übersieht das Wesentliche.

Hallo Max

Habe ich noch nicht gemacht, dachte aber auch nicht dass das Notwendig ist da ja der Sperrschalter unten am Getriebe hängt. Aber ich werde das Teil mal rauß nehmen, aussauge und dann noch ausblasen mit dem Kompressor.

Gruß aus dem Fichtelgebirge
Gerald

Zitat von »straight eight«

Hast Du zufällig auch eine Wegfahrsperre, die Dir ins Handwerk pfuschen könnte?
Obwohl, wenn das KPR anläuft... ist das eher weniger eine Ursache.
Zündschloß ist Ok? Manche gehen gerne kaputt, wenn man da so Unmengen von Gewicht am Schlüsselbund hat.

Gr. Volker

Hallo Volker,

ob ich eine Wegfahrsperre habe, darüber machte ich mir noch nie Gedanken. Ist die nicht nur bei Modellen mit Infrarot?
Ich habe so eine Alarmanlage drinn, die ich aber nie verwende da mein Auto zu Nacht in der Garage steht.
Die aktiviert sich wenn ich mein Auto mit den Schlüssel zusperre, dann blinkt auch in der Mittelkonsole eine rote LED oben in der Schaltleiste.
Tja und ich hoffe das mein Zündschloss ok ist!

Zitat von »Pixeldoc«

Das Gebamsel, was manche am Schlüssel haben, lässt das Zündschloss hakelig werden kurz bevor es seinen Geist aufgibt.
Lässt sich der Schlüssel jedoch einwandfrei drehen, könnte dann ev. hinten im Zündschloss was kaputt sein, hatten wir hier auch schon. Dafür muss dann am Schlüssel nichts gehangen haben.

Max

Hallo Max,

nö das mit dem Gewicht am Schlüsselbund hörte ich auch schon, seit dem habe ich meine Hausschlüssel von den Fahrzeugschlüsseln getrennt und auch der schwere Karabinerhaken hängt nicht mehr drann. Mein Zündschloss war bis jetzt nicht hakelig. Ich dachte nur das der Fehler wo anders liegt, da ich ja den Schlüssel auf die Startposition dreht, danach am Schalthebel etwas rum gespielt habe und auf einmal sprang er reproduzierbar an. Aber wenn ihr beide meint es könnte daran liegen. Muss ich halt mal nachsehen wie die Verkleidungen da unten mal wieder ab gehen. Was sollte ich dann messen und wo und in welchem Zustand?