Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

  • »Tomi.Tom« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 719

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2010

  • Nachricht senden

1

Montag, 18. Oktober 2010, 15:45

ABS / ASR leuchtet ???

hi leute
langsam hab ich das gefühl das mein W124 auseinanderfällt jeden tag eine neue macke jetzt leuchtet ASR und ABS gleichzeitig auf nach ca. 250m fahrt weiss da einer weiter hab keine ahnung was das sein könnte
Gruss Tom

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

2

Montag, 18. Oktober 2010, 15:51

Wahrscheinlichste Quelle:

Die Sensoren an den Vorderrädern oder der sensor am Differential.

Ausbauen, reinigen (bremsenreiniger) ggf tauschen.

Zweite Möglichkeit. die jeweiligen Induktionskränze. An den Rädern vorne gut reinigen.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

  • »Tomi.Tom« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 719

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2010

  • Nachricht senden

3

Montag, 18. Oktober 2010, 16:16

super werde ich machen leider weiss ich nicht wo die sensoren und induktionskränze liegen muss mich erstmal schlau machen oder hast du vielleicht ein bild das du hier einstellen kannst ?
Danke imnre
Gruss Tom

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

4

Montag, 18. Oktober 2010, 16:21

Der hintere Sensor sitzt am differntial. Leicht am Kabel zu erkennen, das dranhängt.

Dioe vorderen sitzen an den Radauffängungen. (an dem teil, an dem auch die Bremsscheiben rumdödeln)

Auch leicht an den Kabeln zu erkennen. jeweils eine Inbusschraube rausdrehen und und mit sanfter gewalt rausziehen.

Der kranz an den vorderrädern kannst du entweder durch das loch des sensors versuchen zu reinigen oder du must das ganze gelumpe vorne auseinandernehmen.

Beim Diff müsstest du das ganze Ding ausbauen und zerlegen.

Fang mit den sensoren an und tausch sie ggf aus.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

  • »Motörhead« ist männlich

Beiträge: 3 121

Registrierungsdatum: 14. August 2010

Wohnort: Hildesheim

  • Nachricht senden

5

Montag, 18. Oktober 2010, 16:22

Leuchten die Lampen nicht auch mal gern, wenn zu wenig Spannung vorhanden ist?

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

6

Montag, 18. Oktober 2010, 16:23

dann neigen sie zum Blinken.

und das meist sofort, da nach dem motorstart ja eher noch weniger Saft vorhanden ist.

Wenns aber erst nach einigen Metern Fahrt ist, isses meist der Sensor.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

  • »Motörhead« ist männlich

Beiträge: 3 121

Registrierungsdatum: 14. August 2010

Wohnort: Hildesheim

  • Nachricht senden

7

Montag, 18. Oktober 2010, 16:31

Bei meinem ging neulich wärend der Fahrt die ABS Leuchte an. Ging erst wieder aus, als ich das Auto neu startete. Als ich nach dem Limaregler gesehen hab, stellte sich raus das die Kohlen runtr waren. Hat sich aber erst jetzt bemerkbar gemacht, weil ich durch die Sitzheizung einen mehrverbrauch hatte.

  • »Tomi.Tom« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 719

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2010

  • Nachricht senden

8

Montag, 18. Oktober 2010, 20:15

jetzt hab auch ich es begriffen danke für die erklärung, werde mich am wochende gleich ranmachen nochmal grosse danke
Gruss Tom

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

9

Dienstag, 19. Oktober 2010, 03:19

Nehmt mal die Suchfunktion.
Wir haben hier einen Bericht von der Reparatur, mit Bildern, ca. 6 Monate ist das her.

Viel Erfolg
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (19. Oktober 2010, 03:20)


Wolfgang B

Fortgeschrittener

  • »Wolfgang B« ist männlich

Beiträge: 187

Registrierungsdatum: 21. August 2010

Wohnort: Norderstedt

Typ: 300 CE

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

10

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 16:56

ich hatte auch ein ähnliches problem, das reinigen bzw austauschen der sensoren hat leider nichts gebracht.

bei mir lag es am üsr, als ich das getauscht hatte, war das problem behoben

freundliche grüße

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?