Zitat
Original von tom-124
Weil mein Dicker etwas ruckelt, hat meine freie Werkstatt
1. die Zündkabel durchgemessen
2. Verteiler, Läufer angesehen
Ergebnis: Muss alles ersetzt werden.
Preise sollen für
Verteilerkappe je 120 EUR/Stück
Zündkabelsatz 250 EUR
betragen, und ich möge überlegen und den Auftrag erteilen, oder auch nicht. Sind die Kurse okay, oder zu teuer? Teile sind nicht über MB, sondern von BERU.
Wieviel Zeit veranschlagt man ca. für den Austausch?
Danke und Gruß
Tom
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 15. März 2005
Wohnort: Homburg
Typ: W210 E270 CDI T
Typ: W124 E200 Cabrio
Typ: W124 E420
Baujahr: 2001
Baujahr: 1996
Baujahr: 1994
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AndreasHannover« (20. Juli 2011, 18:40)
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 5. Juni 2004
Wohnort: Dieburg
Typ: W124 500E Bj.92
Typ: W124 300E Bj.89
Typ: C215 CL55 AMG Kompressor Bj. 03
Baujahr: 1992
Zitat
Original von AndreasHannover
Hallo,
1 x Läufer Bosch 45 Euro
1 x Kappe Bosch 73 Euro
plus 6 Euro Versand Wagner Autoteile
Zündleitungssatz Beru 234 Euro
TE-Taxiteile
Zeit, wenn man es selber macht: 2 bis 3 Stunden, ist eine üble Fummelei (gibt aber ein riesiges Erfolgserlebnis, wenn fertig).
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr.g-c« (20. Juli 2011, 19:12)
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 5. Juni 2004
Wohnort: Dieburg
Typ: W124 500E Bj.92
Typ: W124 300E Bj.89
Typ: C215 CL55 AMG Kompressor Bj. 03
Baujahr: 1992
Zitat
Original von tom-124
Ja, vielen Dank für die Antworten!
Dann werde ich das jetzt so in Auftrag geben und auch die Hinweise einarbeiten.
Gruß
Tom
Zitat
Original von Mr.g-c
Ein weiterer Hinweis,
Die hinteren Plastik-Deckel (Mercedes schimpft sie "Staubschutzdeckel" - eigentlich sind es Isolatoren das der Zündfunke zu den Zündkerzen und nicht in den Block geht) hinter den Verteilerkappen undbedingt demontieren (dazu Verteilerläufer-Halter demontieren), penibelst Reinigen und genauestens auf feinste Haarisse kontrollieren.
Ich habe in diversen US-Foren von Problem mit Zündaussetzern beim M119 gelesen die auch nach Vertierlkappen,Läufer, Kabel, Kerzen und soagr Spulen nicht behoben wurden und am Ende ein kleiner Haarriss in den hinteren Deckeln zu Massekontakt des Zündfunkens geführt hat. Nach ersezten der Deckel war endgültig ruhe.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »tom-124« (21. Juli 2011, 13:35)
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 5. Juni 2004
Wohnort: Dieburg
Typ: W124 500E Bj.92
Typ: W124 300E Bj.89
Typ: C215 CL55 AMG Kompressor Bj. 03
Baujahr: 1992
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 5. Juni 2004
Wohnort: Dieburg
Typ: W124 500E Bj.92
Typ: W124 300E Bj.89
Typ: C215 CL55 AMG Kompressor Bj. 03
Baujahr: 1992
Zitat
Original von tom-124
Zitat
Original von Mr.g-c
Liefertermin war glaub ich Ende Dezember/Anfang Januar.
What???
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr.g-c« (22. Juli 2011, 08:55)
Forensoftware: Burning Board® 3.1.8, entwickelt von WoltLab® GmbH | Style by StyleCide.de