400 e Bosch Zündverteiler+Kappen neu , Zündkabel Neu läuft und rattert wie ein Trabbi stinkt nach Sprit?

400eV8

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Donnerstag, 5. Juli 2012, 15:44

400 e Bosch Zündverteiler+Kappen neu , Zündkabel Neu läuft und rattert wie ein Trabbi stinkt nach Sprit?

Hallo alle zusammen ,

ich bin da mal wieder mit meinem Sorgenkind dem 400E. Der hatte morgens immer
so üble Zündaussetzter das er kaum Gas angenomen hat erst später wenn der Wagen
warmgefahren war ging der wieder gut.

Da habe ich mir gedacht da ich ja bereits die Drosselklappe ausgetauscht habe ,
die Zündkabel . So könnten es ja nur noch die Verteilerfinger + Kappen sein.

Also die Teile bestellt und dann heute eingebaut. Alles eingebaut und dann mal
den Wagen gestater der läuft wie ein Lack Nüße schüttelt sich im Stand und es
stinkt nach unverbrannten Sprit. Und sobald ich den Wagen in R oder D schalte
da fängt der Kat an zu Knallen.

Danach habe ich mal die Zündkerzen ausgebaut um zu schauen wie die aussehen ,
die haben alle normal ausgesehn keine von denen war Nass oder verölt.

Ich dreh bald am Rad . Ich hoffe Ihr könnt mir da weiter helfen bevor ich die
Kiste

.

Vielen dank im Voraus.

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Fritten-Pete

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Donnerstag, 5. Juli 2012, 22:16

HI,

die Zündkabel hast du aber in der richten Reihenfolge
aufgesteckt? Nicht dass du da was vertauscht hast und dir
selbst einen Fehler eingebaut.

Funktionieren beide Zündspulen ordnungsgemäß? Du musst
jetzt erstmal rausbekommen wieviele Zylinder ned mitlaufen und
vor allem welche. Gut möglich dass eine Zündspule hinüber ist.

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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400eV8

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Freitag, 6. Juli 2012, 00:36

Hallo ,

danke für dein Bild mit den Anordnungen.

Ich habe die Kabel falsch drinne gehabt und zwar bin ich einmal eine Stufe im Uhrzeigersinn zuweit gegangen.
Auf der Beifahrerseite.

Ich habe mir jetzt meine Skizze angeschaut und deine da passt es nicht .

Ich werde gleich morgen so früh wie möglich die Kabel nochmal austauschen.

Ich hoffe das der wagen dann läuft.

Das ist aus dem anderem w124forum.

mfg

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400eV8

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Freitag, 6. Juli 2012, 13:24

Hallo alle zusammen ,

ich war eben grade am Wagen und hab die Kabel nochmal überprüft.
Und mußte feststellen das ich

auf der Beifahrerseite die Kabel um 1 Stelle im Uhrzeigersinn falsch gesteckt habe.
Und auf der Fahrerseite da waren die Kabel für Zylinder 2 und 3 vertauscht.

Habe dann alle Kabel nochmal richtig gesteckt und dann den Wagen gestartet und funktioniert wieder wie eine Eins.

Ich hoffe mal das es so bleibt ich bin nur eine kleine Runde gefahren.
Da gab es keine Ruckler , Zündaussetzter wie vorher.Obwohl es draußen
feucht war hat er nicht geruckelt. Das hat er immer gemacht wenn es
draußen naß war.

Ich danke euch nochmals für eure Hilfe.

mfg

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pralltopf

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Freitag, 6. Juli 2012, 15:35

Hallo zusammen!

Und hier 'mein Senf' wie man das in Zukunft vermeiden kann. :rolleyes:

Bzw. um der Nachwelt hier im Thread gleich Lösungsansätze zu geben:

Auf den Verteilerkappen ist die Zuordnung zu den Zylindern mit den entsprechenden Ziffern vermerkt.
Kann eigentlich nix schief gehen :stickpoke:

wenn, ... ja wenn :!:

man es beachtet!

>>Klugscheissmodus aus!<< :whistling:

Greets!

Frank

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Es gibt keine goldene Regel.
George Bernard Shaw 1856-1950 (irischer Schriftsteller)

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400eV8

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Freitag, 6. Juli 2012, 18:47

Hallo ,

ich habe mir dann die alte Kappe genommen und die Zahlenzuordnung angeschaut und so dann eingebaut. Das ist halt etwas verwirrend weil da ist L=Fahrerseite R=Beifahrerseite .
Aber wenn man davor steht wäre es umgekehrt.

Ich hatte es gestern so schnell mal vor dem Gewitter getauscht und da ist mir halt der Fehler passiert.

Ich bin ja zum Glück nicht viel gefahren , heute gab es dann mal eine etwas längere Fahrt . Der Motorlauf ist jetzt wie neu kein Ruckeln mehr keine Zündausetzter.

Nichts desto trotzt jetzt ist erstmal ruhe im Motorraum.

mfg

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pralltopf

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Freitag, 6. Juli 2012, 22:44

Zitat von »400eV8«

... Das ist halt etwas verwirrend weil da ist L=Fahrerseite R=Beifahrerseite .

Verwirrend? :?:

Äääähemm

, wenn das jetzt vielleicht für Dich auch borniert klingen mag. Aber wenn man was am Auto selber schraubt,
:stickpoke:

sollte man zumindest die grundlegenden Dinge wissen:

Die Angaben 'links' bzw. 'rechts' sind immer auf die Fahrtrichtung bezogen! :rauchen:

Und ja, vorwärts!

P.S.: Wir in Deutschland fahren deshalb auch (eigentlich) ausschließlich Linkslenker. Ne!

Greets!

Frank

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Freitag, 6. Juli 2012, 22:59

Ja iss ja gut brauner . :stickpoke:

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pralltopf

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Freitag, 6. Juli 2012, 23:02

Zitat von »400eV8«

Ja iss ja gut brauner .

'brauner' --- wie jetzt?

Greets!

Frank

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Freitag, 6. Juli 2012, 23:13

Thema hat sich mittlerweile erledigt . Die Kabel sind jetzt richtig verbaut und der Wagen läuft wieder so wie der soll. Somit kann es geschlossen werden.

mfg

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pralltopf

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Freitag, 6. Juli 2012, 23:23

Zitat von »400eV8«

... Die Kabel sind jetzt richtig verbaut und der Wagen läuft wieder so wie der soll. ...

Gut! Dann lasse uns ein Bierchen trinken :prost:

und unsere 'V8-er' genießen..

Und nebenbei haben wir auch was gelernt...

Greets!

Frank

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Freitag, 6. Juli 2012, 23:31

Man lernt ja nie aus. Ich muß sagen ich habe bei dem 400er auch die Drosselklappe überholt wie unten im Thema zu sehen. War schon etwas Fumelarbeit.

Obwohl ich kein KFZler bin bin eigentlich so Büromensch , und halt etwas handewerklich begabt würde ich sagen hat das wunderbar geklappt.

Aber dank der ganzen Foren ist das alles nicht so schwer.

Deshalb sollte man immer in Foren es so leicht wie möglich erklären das es auch andere nachmachen können.

Dann nochmal :prost:

und gute nacht.

mfg