W124-Board.de

Moin moin,

ich versuche mich kurz zu halten. Bei meinem aktuellen 300TE-24 Projekt habe ich nun ein Problem. Die Benzinpumpe geht nicht mit der Zündung an. Nun Stichpunktartig:

- Da sowohl Kraftstoffpumpen-Relay sowie weitere Teile ja im MAS-Steuergerät integriert sind habe ich diese schon mal durch ein funktionierendes Gerät aus einem anderen Fahrzeug getauscht keine verbesserung.
- Die Pumpe läuft an sobald ich sie direkt bestrome
- Der Motor lässt sich auch schon drehen. Also die Zündung läuft, bzw. Anlasser läuft.
- Kabel von der Pumpe zum MAS gemessen und auf Druchgang geprüft - hier keine Probleme

Jetzt etwas komplexer:

- Sobald die Zündung an ist sollte ja an klemme 15 bzw. Buchse 21 am MAS ein Steuersignal anliegen - dieses messe ich nicht!
- Spannung an den klemmen für die Benzinpumpe scheinen in Ordnung da ich dort 12V++ messe. Diese werden jedoch nicht von MAS durchgeschaltet. Ergo Pumpe geht nicht an (wahrscheinlich wegen Signal an klemme 15/15u)
- Die Spannung an der Klemme 15/15u soll angeblich über Sicherung B bzw. 5 erfolgen dort messe ich auch 12V Spannung.
- Ich habe dann einfach mal gemessen wie die Widerstandswerte von Klemme 15 bzw. Buchse 21 zum Sicherungskasten an den entsprechenden Sicherungen ist:
B = 2kOhm
5 = 2kOhm
6 = 140Ohm
7 = 50Ohm
- Motorkabelbaum wurde getauscht und war soweit okay. Oder evtl. irgendwo ein Kabelbruch ?


Hat für mich jemand einen Rat ? Wohne im Raum Bremen/Schwanewede. Gerne auch vorbei kommen... für das leibliche Wohl werde ich sorgen ggf. auch eine OKF mit V8 :-p

Euer Helge ;-)

Moin BTR,

ja die Pumpe läuft wie beschrieben... also ein Defekt der Pumpe ist auszuschliessen. Ich hatte auch schon das ÜSR in verdacht... habe das jedoch auch schon durch einige andere Geräte ausgetauscht. Leider benötige ich das "schwarze" da der Wagen weder ASR noch ASD hat. Vielleicht muss ich mir da mal ein komplett neues besorgen. Bisher weiß ich nicht genau ob die alle in ordnung waren die ich probiert habe.

Schaltpläne vom MAS habe ich von der WIS-CD vom W124er. Da ist eigentlich alles an Schaltplänen drine... man muss nur suchen. Die du gepostet hast kannte ich auch noch nicht danke schonmal dafür. Ich werde die mal durch gehen ;-) Die sind auf jeden Fall übersichtlicher :-D

Grüße!

Jau danke schon mal für die viele Hilfe!

Also ich bin jetzt soweit das ich nun alle Signale am MAS-Sockel messe. Habe einige Kontakte neu gemacht und gereinigt. Das MAS zieht trotzdem nicht an. Ich habe das MAS nun mal geöffnet. Sobald ich das Relay manuel schliesse geht die Pumpe an. Also denke ich mal ist doch das MAS defekt. Falls jemand was liegen hat würde ich das gerne mal testen. Die nummer ist folgende:

A 012 545 48 32

Grüße !

Jau da haste recht... ist nur leider mein erster 300-24 M104... für andere Motoren habe ich auch einiges zurückgelegt ;-)

Moin,

hab soeben ein MAS gekauft... trotzdem danke für die mühe ;-)

Grüße Helge

Problem ist behoben! Leider war es nicht das von mir vermutete MAS. Es hat sich herrausgestellt, das eine Leitung vom ÜSR zum MAS durchtrennt war (Pink/Rot). Die Leitung geht auch noch zu anderen Verbindungen hin aber nur vom ÜSR zum MAS hatte keinen Druchgang. Nachdem ich die Leitung wieder hergestellt habe lief die Benzinpumpe so wie se soll. Danke noch mal an BTR für den Schaltplan ;-)

Grüße
Helge