250 Diesel 4V ging aus

bussnick

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1

Samstag, 19. Dezember 2009, 18:05

Moin,

die Kälte hat meinen 250 T Diesel wohl erwischt,

nach jetzt 2-3 Tage unter -5°C nachts unterm Carport sprang er heute kurz an und ging dann im Leerlauf einfach nach 2 minuten aus.

Anlasser dreht, es scheint ein paar verbrennungen zu geben, er springt aber eben nicht an.

Was kann ich tun?

Was hilft auf Dauer, wenn es so klat bleibt (oder mal wieder ist)?

Sollte ich den Kraftstofffilter mit Vorfilter einfach Montag mal wechseln?

124er Dieselfahrer, meldet euch mal zu Wort!

Danke!

Bussnick

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eggy

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2

Sonntag, 20. Dezember 2009, 00:50

Ja wechsel beide Filter und die Kustoffsteckleitungen der Krafstoffversorgung, da mit Sicherheit Luft in den Leitunegen ist.
Schau mal ob die ESP oben feucht ist. Wenn ja wechsel die Einspritzpumpen O-Ringe.
Beim wechsel des Filters, vorher diesen mit Diesel befüllen.

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »eggy« (20. Dezember 2009, 00:51)

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3

Sonntag, 20. Dezember 2009, 11:16

Hey,
Das geht alles viel einfacher. Kipp in denn tank einen zusatz für denn Diesel damit der frost geschützt ist. Dann klappt das

Das beste Auto seiner Zeit der W124

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MercedesCoupé

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4

Sonntag, 20. Dezember 2009, 11:47

Also mein 250D Turbo sprang heute in der Früh bei -13,5 Grad tadellos an. Er Nagelelte zwar furchtbar aber er lief

Wenn er abstirbt nach dem Start, schau ob er irgendwo luft zieht. Hatte mein alter 250D auch mal. Habe dann die Kraftstoffleitungen gewechselt und gut wars.

Mercedes-Benz W124 Geschädigt :tongue:

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Jette

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5

Sonntag, 20. Dezember 2009, 12:26

Zitat

Original von Diesel 95
Hey,
Das geht alles viel einfacher. Kipp in denn tank einen zusatz für denn Diesel damit der frost geschützt ist. Dann klappt das

bei -5°c brauch er sich keine gedanken machen, dass der diesel versulzt, der ist locker bis -22°c frostsicher. also wenn er nicht richtig läuft wird es zu 99% sicherlich nicht das sein, an dem es liegen könnte!

meiner stand bis heute bei -20°c eine nacht freien und der lief noch einwandfrei an, die schaltung ging zwar relativ schwergängig und auf den ersten metern hat das amaturenbrett vibriert dass man vom motor nichts mehr hörte aber er lief!

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bussnick

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6

Freitag, 25. Dezember 2009, 14:33

Moin und frohes Fest euch allen!

Habe nun den Kraftstofffilter und den Luftfilter wechseln lassen, die Kraftstoffleitung wurde oB überprüft.

Jetzt startet der Motor wieder wie er soll.

Der Mechaniker sagte nur, dass Wasser und Luft im Kraftstofffilter gewesen seien und der Luftfilter sei auch sehr feucht gewesen (Starthilfeversuche mit Starterspray des Pannendienstes bei Minusgraden und Schneefall?).

Aktuelle offenbarte sich jedoch ein neues Problem!

Siehe Rubrik Motor!

VG
Bussnick

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