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Hey Leute,

mein Auto verliert Öl auf der Fahrerseite ganz vorn unter der Stoßstange. So wie ich das sehe ist das wohl der Ölkühler. Nass ist diese Plastikabdeckung und tropfen tut es an der Leitung selbst.
Habe noch nichts auseinander gebaut. Wollte erstmal wissen, ob bei jemandem dieses Problem schonmal aufgetaucht ist?! Und vor allem woran es gelegen hat?!

Danke
MfG
Jonny

Hi,

oh sorry für die dünnen Angaben.
Bin seit gestern stolzer Besitzer eines C124 300CE-24 BJ 92 (Vorstellung kommt heute oder morgen im Schowroom Bereich )
Ist Motoröl denke ich. Automatik wäre doch rot?
Servoöl? Könnte natürlich auch sein. Wie kann ich das am besten unterscheiden? Es ist die Leitung, die direkt an der Stoßstange vorne links ist.

In der"Servoöltonne" ist denke ich genug Öl drin.

MfG

Hi Ozzy,

habe es endlich mal geschafft ein Paar Bilder zu machen. Habe das Auto in letzter Zeit so gut wie gar nicht genutzt, und heute beim herausfahren aus der Garage und anschließendem Öl-Check zeigte der Peilstab leider nur noch min. an!

Vielleicht kannst ud oder jemand anders ja anhand der Fotos eine hefende Aussage treffen ansonsten werd ich das Auto morgen mal hochnehmen und dies plastikverkleidung abbauen um zu sehen wo das Öl herkommt.

Danke schonmal

Hier sitzt das Ding

Bild 1

Bild 2


VG
Jonny

Hey Edwin,

das hört sich doch schonmal ziemlich konkret an.
Kannst du mir vielleicht mehr zur Stirnwand und zur Nockenwellensteuerung sagen? Was muss neu oder kann man es abdichten? Wie grenze ich am Besten alles andere soweit ausgrenze damit ich sichergehen kann was es definitiv ist.

Vielen Dank
Gruss Jonny

Hi,

@ Edwin, Ozzy: Werd mich morgen mal auf die Suche machen. Hab mir zwischendurch schonmal ein wenig über die Stirndeckeldichtung angelesen.
Genau das ist ja leider die Sache, aber da werde ich dann mal Ozzies Tipp nachgehen, ordentlich sauber machen und gucken wo es herkommt.
Werd mich morgen nochmal melden.

Vielen Dank euch 2

Hey Leute,

danke erstmal für die Hilfe.
Hatte heute endlich mal Zeit mich der Sache anzunehmen.
Hatte neulich das Glück einen gebrauchten Ölkühler für 25 EUR Sofortkauf in der Bucht zu bekommen.
Also dann heute in der Garage: Rad runter, Plastikverkleidung ab und alten Ölkühler raus. Der Ölkühler war halt feucht und unten waren die Lamellen mit Fliegen und anderem Zeug verstopft.
Runterherum alles mit Bremsenreiniger sauber gemacht und den neuen "alten" Kühler rein. Mal sehen obs noch kleckert
Vielleicht liegt der Fehler ja auch woanders begraben, aber das wird sich dann ja hoffentlich herausstellen.

Nun zu meiner eigentlichen Frage.
Das Umgebaue war eine ziemliche Sauerei und mit viel Ölverlust verbunden.
Wie schaut's nun aus wenn ich Öl nachkippe? Läuft das denn auch direkt in den Ölkühler? Nicht das der Peilstab genug anzeigt. Ich dann losfahre und dann läuft es erst in den Kühler und es fehlt massig Öl?!!

Kann mir da jemand einen Tippp geben!?

Viele Grüße
Jonny

Achso... es war keine Leitung, sondern einfach der Rahmen in dem der Ölkühler sitzt